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发表于 2019-1-2 21:28:12
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1、咸昌也可引进南昌机场站，从而进南昌东站的，一路往福州去。咸昌既可以解决几个县通高铁的问题，也可以解决南昌做大做强枢纽的问题，咸昌进机场站接南昌东站，不影响南昌的枢纽地位，不影响南昌建空铁枢纽。
2、南昌以东到武汉，可以从咸昌进武昌，咸昌一样可以真正解放昌九城际，加密车站，可以连接昌九间各大组团。
3、昌福同样在推进中。武九不饱和，所以武九之间更没必要建350；黄黄不饱和，但不需要牺牲江西的赣西北几县市！黄黄开建，湖北依然在规划北沿江而不是借道黄黄！而如果一旦武昌福走黄黄、昌九的话，咸昌估计数年或数十年内都不可能开建！而昌九不同，北京九开建的话，昌九必然要开建。
4、是的，咸昌与昌九的建设难度不可同日而语，时间进度不能等同，修了昌九350，昌咸要后推数年或数十年，且以江西投资为主，而修昌咸，昌九可能后推一两年，但昌咸却可以是国家干线，以国家投资为主，而要以江西投入为主的话，以江西的财力，更不知要后推多少年！
5、是的，昌武间可以走的线路太多了，走京广-沪昆进武昌，是照顾高安、新余、宜春、萍乡等地的客流；走武九-昌九，是照顾永修、共青城、德安、九江市区、瑞昌等地的客流，而黄黄-昌九，江西还要考虑湖北省内城际铁路的客流吗？对赣西北几个无铁县，咸昌能没急迫性吗？
6、权衡利弊，我觉得还是应先修昌咸后修昌九！
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