小道消息：昌九客专可研报告已经提交铁总，待铁总组织进行可研审查！

第六感 · 发表于 2019-1-3 17:08:42

武九昌九 250 不知道谁弄出来的，确实应该350

BUYISENG · 发表于 2019-1-3 17:59:46

第六感发表于 2019-1-3 17:06
再说了现在就有到北京的，走武九转京广的车

等黄黄高铁与合安九通车后，昌九怎么加车？

BUYISENG · 发表于 2019-1-3 18:00:31

第六感发表于 2019-1-3 17:02
你要去补补课武-咸是200的?

设计250.按200运行。自己去查资料。

kmruc409 · 发表于 2019-1-3 18:54:07

第六感发表于 2019-1-3 14:54
南昌-咸宁-武汉接入京广，不是一样上北京

比现在的京九不快些？

绕路高铁，走昌咸到北京，标杆车至少5个半小时，要是昌九能350，接入到合肥-蚌埠，走京沪线，差不多能节省20分钟

kmruc409 · 发表于 2019-1-3 18:56:19

从这件事只能吸取两个教训，其一规划不能短视，其二不要寄希望于铁总。

BUYISENG · 发表于 2019-1-3 20:58:58

kmruc409 发表于 2019-1-3 18:56
从这件事只能吸取两个教训，其一规划不能短视，其二不要寄希望于铁总。

确实，这要向湖北学习，他们自费修建那么多省内城际（武汉-黄石，武汉-十堰等）都北铁总收购，并入主干线。

tank8848 · 发表于 2019-1-3 21:15:53

本帖最后由 tank8848 于 2019-1-3 21:33 编辑

kmruc409 发表于 2019-1-3 08:15
怕是跟铁总妥协了，两条都修不成，竹篮打水一场空，不能为了照顾赣西北几个县把省城南昌的十字枢纽都给 ...

明显说反了！！南昌-武汉之间，走昌武（宁）咸只比走武九+昌九短个20-30公里，如果按照昌修（水）咸走，可能比武九+昌九还长！
武九+昌九建成，而昌咸没有动的话，则武九+昌九将事实成为福银高铁的南昌-武汉段，这个时候，谁还会再在南昌-武汉之间修一条距离跟这差不多的客专——中间经过还都是山区贫困地带！不搭上福银高铁这趟国家干线快车，南昌西北向铁路出口还要等到什么时候！
其实昌咸对南昌的意义也就在这，不在它比武九+昌九短（短也短不了多少），而在填补南昌西北向高铁的空白！对南昌，是枢纽地位是质变！对国家，是斜向出海通道的大贯通！

tank8848 · 发表于 2019-1-3 21:23:41

对于要争霸全国高铁枢纽的南昌来说，西北、东北（昌景黄在建）、东南（昌福在规划）、西南（昌衡目前没有进展），四大斜向交通缺一不可，而又因为可以通达的城市众多，东北（长三角城市群）、西北（西南地区、西北地区、武汉）两大方向更加重要！
再次提醒某些人不要在这里故意带节奏，将这个帖子变成昌九和昌咸谁更重要的比较！！对于南昌来说，两条都非常非常重要！这一点相信所有南昌人心里门清！
所以不管哪一条得到铁总的认可，我们都应该加紧推进，争取早日开工建成！而不是被某些人带了节奏，陷入铁总坑江西或者铁路PK这样无意义的讨论！

fishflying151 · 发表于 2019-1-3 21:53:55

新吴发表于 2019-1-2 21:28
1、咸昌也可引进南昌机场站，从而进南昌东站的，一路往福州去。咸昌既可以解决几个县通高铁的问题，也可 ...

1、要进机场同时要解决几个无铁县，现在有个赣州弯被铁总否，是不是要来个南昌弯被铁总否？

2、昌九进展到这个程度，现在说来个昌咸，要对接一个250的武咸城际，看样子铁总是真心心疼这个儿子建的不成气的铁路，每天只有几对车，看着心疼，要解决。一个没进规划的东西，各项工作从头来，得耽误南昌空铁枢纽多久？

3、昌九高铁对接的是东、西京九（黄黄）、武九几条干线，且对合肥以远的高铁有着非常重要的作用。为什么要用一段250城际对接？

4、以后迟早会建是对南昌的追赶发展的战略不负责任的做法，晚几年，江西周边的航空客运都会被周边省份瓜分干净！

5、我是站在南昌的角度说的，当然站在周边无铁县的角度上是口诛笔伐的。

fishflying151 · 发表于 2019-1-3 21:59:16

如果是走昌北机场再往西北，联络线进昌九城际，正线经武宁接咸宁，这个方案我没意见，只是要求昌北机场站尽快开工，北接昌九，南接昌景黄。

508778344 · 发表于 2019-1-4 00:30:25

我是南昌人，我要去东部，不要去西部

nanchangcentre · 发表于 2019-1-4 11:23:23

508778344 发表于 2019-1-4 00:30
我是南昌人，我要去东部，不要去西部

的确加大和长三角珠三角的联系是头等大事，对接中部次之、对接西部再次之

田中圣 · 发表于 2019-1-4 12:38:56

第六感发表于 2019-1-3 17:06
再说了现在就有到北京的，走武九转京广的车

问题是你挤得上京广吗? 西部这些省份全部走京广.

kmruc409 · 发表于 2019-1-4 13:14:50

fishflying151 发表于 2019-1-3 21:53
1、要进机场同时要解决几个无铁县，现在有个赣州弯被铁总否，是不是要来个南昌弯被铁总否？

2、昌九进 ...

到铁总那里，湖北重复建设武咸、武孝城际就不是重复建设，到江西这里就成了重复建设，还有什么好说的呢，不管昌咸如何，反正昌九2019年一定要开建

kmruc409 · 发表于 2019-1-4 13:19:11

nanchangcentre 发表于 2019-1-4 11:23
的确加大和长三角珠三角的联系是头等大事，对接中部次之、对接西部再次之

昌九的意义重大，未来安徽、华东、山东、华北、东北南下到广东都必须经过这一段。
不否认昌咸的意义也很大，但一头对接的是西北、华中地区，另一头是福建，而且昌福到现在还在纸上，两头的经济都明显没有昌九的两头经济发达

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