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发表于 2018-12-22 21:25:37
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本帖最后由 挽墨亦倾书 于 2018-12-23 21:59 编辑
二、滨河商业街发展问题
对于南明河沿线的滨河商业街的发展,大概可以分为两段来看,北段为大家所熟知,可以真正满足滨河商圈的提法,南段则问题比较大,主要存在以下问题:
①滨河商业街过长,并且不闭合。作为住户如果在这里逛街,想返到起点回家并不容易,还有假设你在一个店看中了商品,想在后面再比较下,但是你走到后面发现还是想买之前店里的商品,想再折返回去买,则相当的麻烦
②南段附近住户人口密度低,且有巨量底商分流。周边多数为花园洋房等低密度住宅,本身居住人口少,且在花园洋房支路上设有巨量底商(图中红线所示),能提供给滨河商业街的客流十分有限,也就是说滨河商业街尤其南段需要依靠外来客源。
③滨河商业街的公共交通不便。83路改道尚礼路后,目前过全程滨河商业街的公交只有76路,而76路不经过未来方舟内部,无法为方舟内居民到滨河商业街提供服务。而滨河商业街对公共交通工具和步行方式的依赖是极大的,因为开车去逛街并不现实,要开车除非有确定的一个目的地,有合适的停车点,对于滨河商业街来说,不可能看到一个店停一下。
④滨河商业街不是附近住户的出行必经道,对于南段附近住户,出行主要通过尚礼东路、尚礼南路,而不依靠水东路,同时由于水东路和尚礼路之间高度差和中间小区的阻隔,居民到商业街的渠道不够通畅,南段可达性较弱。
⑤缺乏对岸的客流加成,滨河商业街对岸目前多为非建成区,无法提供人流量。
在滨河商业街南段,目前开心蘑菇城已开业,但是客流却不如所期望,对于滨河商业街目前商业存在的问题,我个人提出的建议为:
(1)商业和旅游相结合,将未来方舟作为绿色生态现代城市发展的重要展示窗口,打造出具有一定规模的现代化生态旅游购物商圈,借力旅游人口和住宿人口,可以将在商务公寓发展酒店住宿,和旅行团合作,安排来贵阳旅行的旅客来此住宿,借助酒店旅客提高人流量和消费能力。
(2)加强沿街沿岸景观打造,尽力打造成商景结合的观景平台
(3)考虑增加合适的公交线路,必要时借助观景小火车承担部分功能
(4)加强尚礼路、背后小区组团和滨河商业街步行通路的建设,减少步行成本。虽然附近组团密度低,需要依赖外部的客流,但至少应先服务方舟内的住户。最好可以开放部分的小区通道和沿街商业电梯步梯以达到更好的联通效果。
以上建议基于的理由为:
1.目前未来方舟基本已经建成,居住密度基本固定,只有通过旅游业引入外来人口,旅行人士较居民更具有消费体验准备,对商业更有利。
2.在商业旅游业结合的同时,必然要对商圈进行建设进行修饰,维护也更为及时更有保障,能提高居民的景观环境。
3.和旅游业结合,有利于通过游客自发的在社交平台的分享,可提高未来方舟知名度,宣传贵阳城市形象,起到广告效应。
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