常泰过江通道建设纪实（2019.11.22主体工程全面开工）

dapjb

1.招标范围
本次招标共分为一个标段：CT-JL-1标段，招标范围为：常泰长江大桥工程全线（含公铁合建段、普通公路接线）桥梁、路基、涵洞、通道、路面、铁路道砟工程、交通工程相关预留预埋、铁路桥后续工程相关预留预埋、交通安全设施、景观绿化及可能发生的声屏障等环保工程的施工监理和缺陷责任期监理服务。监理单位还须参加监理工程施工图设计的审查、施工单位用地方案的审查。
2.计划服务期
施工准备与施工阶段监理服务期：2019年9月-2024年6月；
缺陷责任期：24个月。


监理也在招标，2024年6月全部完工。

SDFGG

北燕 发表于 2019-1-9 12:11
在祝贺的同时，也难免有所感慨，江阴规划四个过江通道，泰州加上常泰也规划了四个，常州独此一个，还拖到现 ...

如果以江岸宽度比较，常州能有一座大桥真的不错了

jaypula

SDFGG 发表于 2019-7-10 19:28
如果以江岸宽度比较，常州能有一座大桥真的不错了

关键是就这么一座长江大桥，并且在已有泰州长江大桥的情况下，还不命名为常州长江大桥

落水吟

我觉得常州应该尽快利用好这个两线铁路  落袋为安才是上策  

带竟类

666

chenger

常泰只是建设名称，不是大桥名称。

更关心的是常泰大桥往南的走向，已经确定的是公路和城际铁路都到溧阳。但是这样的话，与丹阳到宜长高速北延长线就形成了交叉！

享受sunny

刚刚在扬子晚报上看到，常泰过江通道将在今年9月进入全面施工阶段

壹氺

建设者们辛苦了哦

wxfeng_84

近日，常泰长江大桥控制性工程主塔沉井基础施工图设计文件获批。常泰长江大桥起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，下层公路接线长4730.8米，项目概算158亿元。

常泰长江大桥集高速公路、城际铁路、一级公路 “三位一体”、公铁同层结构属于世界上首创；主跨1176米的斜拉桥刷新公铁两用斜拉桥的世界纪录；两侧连接天星洲和录安洲的两座拱桥也是世界上最大跨度的公铁两用钢桁梁拱桥。

常泰长江大桥主塔沉井基础高72米，面积接近一个足球场大小。沉井施工风险高、难度大、工期长，是常泰长江大桥关键节点和控制性工程，抢抓冬季枯水季节有利时机，尽快、尽早完成沉井基础施工是常泰长江大桥早日顺利建成的重要保证。

享受sunny

8月29日，记者从在汉央企中交二航局获悉，该公司中标的常泰过江通道CT-A1标段工程将于9月1日正式开工建设，工程内容包括主航道斜拉桥北塔5号墩沉井基础、承台、塔座及桥梁配套工程的施工，中标价9.474亿元，施工工期为两年。

常泰过江通道位于泰州长江大桥下游30.2公里，江阴长江大桥上游28.5公里，南北分别连接常州与泰兴市。大桥全长5.3公里，为公铁合建桥梁工程，其中主航道桥采用2440（142+490+1176+490+142）米双层斜拉桥方案，主跨1176米，为目前世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。
其中，常泰大桥主塔采用圆端型沉井基础，沉井底面尺寸横桥向长95米，纵桥向宽57.8米，沉井总高72米，沉井面积相当于13个篮球场大，超过在建沪通长江大桥主塔沉井，为世界最大面积水中沉井基础。
主塔沉井基础处于江中，与常规悬索桥锚碇沉井不同的是，它承载大桥的压力，对基础的稳固性要求更高，施工环境更差，下沉深度更深，施工风险更高，施工难度更大。11年前，二航局施工的泰州长江大桥中塔沉井长58米，宽44米，高76米，被誉为“神州第一沉井”。2014年，主塔“第一沉井”被沪通长江大桥取代，该沉井长86.9米，宽58.7米，高115米。常泰大桥北主塔沉井施工，是常泰长江大桥关键节点和控制性工程，该沉井用钢量达到2.3万吨，超过3座埃菲尔铁塔用钢量，钢围堰将在船坞加工制造，分次在现场接高下沉。该工程的实施，将又改写了一项世界纪录。
由于沉井的特殊性，常泰大桥北主塔沉井有严格的节点工期要求，2019年12月31日之前，也就是开工后3个月内，钢沉井要成功着床。3个月的时间里，要完成锚墩搭设、河床预开挖、钢沉井的加工制造、浮运、定位等系列难题，任务艰巨。
据项目工程师介绍，常泰大桥北主塔沉井施工，项目团队已经运筹帷幄，将科学设置锚墩、锚缆系统，采用基地扫面探测、机械取土、集群控制多点吸泥等功能的新设备，采用快速精确定位及快速接高的新工艺，确保工程质量安全和施工进度。
除了最大跨度公铁两用斜拉桥、最大面积主塔沉井基础外，常泰大桥采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式过江，是国内第一座“三位一体”的跨江大桥，上层桥面布置双向六车道高速公路，下层桥面分别布置两线城际铁路和四车道公路，载荷为非对称布置。同时，大桥采用多项新材料、新结构，其中，2100兆帕级高强度耐久型平行钢丝斜拉索，在同类桥梁中强度最大，超过目前在建沪通长江大桥2000兆帕拉索强度。

此前，2019年1月9日，二航局承建常泰过江通道CT-DL1标，中标额2174万元，此工程为栈桥和临时码头施工，已于4月30日完工。为后续工程提供了良好的条件。常泰过江通道的建设，不仅能缓解江阴大桥和泰州大桥的交通压力，均衡了过江通道的布局，将极大地推进长江经济带立体走廊的构建，极大提升常州与泰州两地往来的便利性，缩减时间成本。据测算，今后常州居民过江去苏中、苏北，至少可节省半小时车程，从泰兴到常州的车程缩短至半个小时左右。

常州小老弟

享受sunny 发表于 2019-8-29 13:39
8月29日，记者从在汉央企中交二航局获悉，该公司中标的常泰过江通道CT-A1标段工程将于9月1日正式开工建设， ...

厉害的，感觉十四五，就等着泰常南延了

cgqin

正式开工了吧

毗陵吴歌

中轴枢纽名至实归

zyt10001

常泰长江大桥召开项目建设推进会
常州市交通运输局   
    9月4日上午，常泰长江大桥项目建设推进会在常州新北区**召开。常泰长江大桥建设指挥部、市交通运输局、新北区**相关单位及施工单位中铁大桥局参加会议。

    目前，常泰长江大桥6#沉井工程施工招标已经完成，中标单位中铁大桥局准备进场开展大临用地建设。会上，常泰长江大桥建设指挥部指挥长李镇对常泰长江大桥工程的实施提出了总体要求，施工单位中铁大桥对目前需要协调解决的困难和问题做了详细介绍，市交通运输局副局长周洪对项目的具体实施过程的要求和协同方法进行了明确，新北区副区长季晓东要求属地相关单位和部门明确职责、各负其责，积极沟通配合，确保常泰长江大桥建设顺利推进。

cz123

一个一个都变成了现实啦！