芜湖轨道交通建设正酣（宜昌可参考）

嗷嗷嗷嗷 · 发表于 2018-12-6 08:09:12

zzdzsw 发表于 2018-12-5 21:52
老路就那样了，还能怎么样，看看重庆老城区，路窄的基本单向2车道，还没有非机动车道，宜昌新建的路不还是 ...

老区就不说了，说的是例如城东大道之内的最近几年修的。两边预留宽度太窄，没有非机动车道，旁边一排排房子，看起来太压抑，以后也没有扩宽的空间了，修个高架地铁什么的都很困难。

良辰美景奈何天 · 发表于 2018-12-6 10:30:28

本帖最后由良辰美景奈何天于 2018-12-6 10:40 编辑

嗷嗷嗷嗷发表于 2018-12-6 08:09
老区就不说了，说的是例如城东大道之内的最近几年修的。两边预留宽度太窄，没有非机动车道，旁边一排排房 ...

赞同，包括今年刚通车的沿江大道（白沙路~柏临河路），也没有设置非机动车道，下穿通道只有双向两车道，施工段面那么开阔，也没有为后期扩宽预留，地产开发商基本快贴着道路红线了，真心不明白怎么规划的

嗷嗷嗷嗷 · 发表于 2018-12-6 11:35:09

良辰美景奈何天发表于 2018-12-6 10:30
赞同，包括今年刚通车的沿江大道（白沙路~柏临河路），也没有设置非机动车道，下穿通道只有双向两车道 ...

沿江大道下穿通道哪一段，不出三五年会堵死，主干道一下由三车道变成两车道，是最容易造成拥堵的，规划道路的时候不知道怎么想的，没动一点点脑子。

zzdzsw · 发表于 2018-12-6 11:43:56

刚开始规划的是三车道，后来变成两车道了，省钱吧

zzdzsw · 发表于 2018-12-6 11:45:15

zzdzsw · 发表于 2018-12-6 11:47:54

本帖最后由 zzdzsw 于 2018-12-6 11:49 编辑

下穿通道成本很高的好像，武汉第一条过江隧道是2车道的，断面大成本增加很多，就像修高楼300米成本是150米高楼的上十倍，而不是简单的2倍

嗷嗷嗷嗷 · 发表于 2018-12-6 12:05:23

zzdzsw 发表于 2018-12-6 11:47
下穿通道成本很高的好像，武汉第一条过江隧道是2车道的，断面大成本增加很多，就像修高楼300米成本是150米 ...

嗯，道路修的窄，大部分是因为资金问题，山区也不比平原城市修路来的容易。
但道路规划要合理，要预留以后建设的空间，要为人，非机动，机动车，行驶安全，行驶效率充分考虑。

landiao · 发表于 2018-12-6 13:29:32

zzdzsw 发表于 2018-12-6 11:47
下穿通道成本很高的好像，武汉第一条过江隧道是2车道的，断面大成本增加很多，就像修高楼300米成本是150米 ...

正确！

清风雨鸽 · 发表于 2018-12-16 23:44:20

参考价值不大