贵阳地铁客流讨论帖（12月31日92.54万创历史新高）

littlefederer · 发表于 2019-1-3 22:59:18

walkman0324 发表于 2019-1-2 16:18
1号线根本不经过金阳人流密集的地区，一个个数
下麦西-荒无人烟
阅山湖公园-荒无人烟，唯一能坐的阅山湖 ...

人站的位置不同，看到的东西是不一样的

littlefederer · 发表于 2019-1-3 23:00:18

本帖最后由 littlefederer 于 2019-1-3 23:03 编辑

blackbomb415605 发表于 2019-1-2 17:47
早就说过，1号线原本的规划有串联各大交通枢纽的功能，贵阳站、贵阳北站和原规划客运西站（将军山），那样 ...

贵阳站和贵阳北站现在本来就串联起来了呀，跟规划没什么出入呀

littlefederer · 发表于 2019-1-3 23:01:45

本帖最后由 littlefederer 于 2019-1-3 23:03 编辑

snowvip 发表于 2019-1-2 19:47
观山湖区这些站点除了给公务员那个站之外，其余的站就不是给人修的。每一个离小区近一点的

总不能都像李子坝那样把地铁修居民楼下让电梯直达吧？

blackbomb415605 · 发表于 2019-1-3 23:33:34

littlefederer 发表于 2019-1-3 23:00
贵阳站和贵阳北站现在本来就串联起来了呀，跟规划没什么出入呀

原来的规划是：下了长途客车，坐普速和高铁以及去市区的直接就可以上1号线，去机场和高铁东站的直接上旁边的环城快铁，反向亦然。这种情况下的客流，肯定不低。现在呢？1号线只串联了两个大火车站，客车站的S2线还在修，到时候下了客车要去火车站还要S2转1，浪费时间。

littlefederer · 发表于 2019-1-4 00:02:21

blackbomb415605 发表于 2019-1-3 23:33
原来的规划是：下了长途客车，坐普速和高铁以及去市区的直接就可以上1号线，去机场和高铁东站的直接上旁 ...

规划是需要时间来实现的呀，原来规划里的环城快铁，并没有取消啊，只是还没开通罢了，至于客车西站的规划变更，现在环城快铁不也改在客车站设站了。1号线最核心的规划，连接贵阳站和贵阳北站，还是实实在在的实现的。

blackbomb415605 · 发表于 2019-1-4 00:33:02

littlefederer 发表于 2019-1-4 00:02
规划是需要时间来实现的呀，原来规划里的环城快铁，并没有取消啊，只是还没开通罢了，至于客车西站的规划 ...

看来你没明白我的意思，当初规划西客站是在将军山的，如果不改的话，整个1号线的客流绝对不止目前这么点。而且说是规划，其实13年左右已经在进行前期了，场地规划图和车站效果图都有了，网上也能搜到效果图，但突然一下子被支到现在这个鬼地方，所有前期工作全部白搭，只能从头再来。导致现在永久西客站还没开工，场地都没平整。在将军山的话，早就完工，现在就为1号线贡献客流了。

zx4824 · 发表于 2019-1-4 08:23:14

blackbomb415605 发表于 2019-1-4 00:33
看来你没明白我的意思，当初规划西客站是在将军山的，如果不改的话，整个1号线的客流绝对不止目前这么点 ...

想想西南商贸城是京城哪位大佬的产业就释怀了，胳膊拧不过大腿

littlefederer · 发表于 2019-1-4 12:11:23

blackbomb415605 发表于 2019-1-4 00:33
看来你没明白我的意思，当初规划西客站是在将军山的，如果不改的话，整个1号线的客流绝对不止目前这么点 ...

要是不改就好咯

JTP199405 · 发表于 2019-1-4 17:09:23

1号线全线开通满月，运输乘客约369.45万乘次，日均约12万乘次。其中中山西路站因网红地铁口商业以38.37万乘次位居客流第一，其次为贵阳北站，客流为33.83万乘次，老湾塘站客流最低，仅有1.18万乘次。

xun123 · 发表于 2019-1-5 09:35:22

这商业靠下雪聚集不少人气自媒体时代就是要靠独到的方式吸引大众的关注

siamatt · 发表于 2019-1-5 11:46:37

Suny · 发表于 2019-1-5 19:49:54

尽快覆盖手机移动支付才能解决
包括微信，支付宝…
其实很多手机钱包都支持联合交通卡了，可以通用

yunda92 · 发表于 2019-1-5 22:38:06

最近亲身经历过在贵阳北站下火车转乘地铁的过程，感觉地铁入口的标识非常清楚醒目、路径短很方便，建议地铁的安检应该取消掉，这样更快捷。

挽墨亦倾书 · 发表于 2019-1-5 23:57:45

siamatt 发表于 2019-1-5 11:46

之前新闻不是这样说的么。。。

“据了解，为进一步提高贵阳北站到达旅客接驳效率，贵阳市交委主持召开了 " 贵阳北站与贵阳市轨道交通安检互信机制 " 协调会，拟在地铁 1 号线贵阳北站简化安检程序，铁路出站旅客无需再次经过地铁安检便可直接购票搭乘地铁，享受更加便捷的服务。”

EthanSkippa · 发表于 2019-1-6 00:47:29

还是希望客流量上去，客流强度至少要到1万人次每公里吧，不然真是浪费资源，亏损了就不会批复新线了······

[城市建设] 贵阳地铁客流讨论帖（12月31日92.54万创历史新高）

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