全力推进常州建设江苏中轴枢纽城市

zyt10001

海鸥飞处彩云飞 发表于 2018-12-5 12:39
350肯定比250好，国家干线，可大大激活常州发展，车次也多，常州东是因为转弯半径不够不能接惠山的沪宁城 ...

你别掺和了好不好，常州已经有350的京沪高铁了，需要的是能多设站的高铁，五站被砍成两站，对经开区、西太湖和茅山的发展都是不利的，所以蟑螂是垃圾。话到此为止。你再起反作用我禁言了。

beihu99

泰宜已经在江阴和南沿江并过一次站了，再在武进并一次站，估计不可行

又一城

zyt10001 发表于 2018-12-5 12:50
你别掺和了好不好，常州已经有350的京沪高铁了，需要的是能多设站的高铁，五站被砍成两站，对经开区、西 ...

说明省里面不想常州在沿江高铁中一股独大，想平衡下无锡

zyt10001

又一城 发表于 2018-12-5 12:54
说明省里面不想常州在沿江高铁中一股独大，想平衡下无锡

倒不是这个目的，有些人好大喜功。瞎折腾，被耽误。

HZJ

还纠结以前，还是展望未来吧。交通格局暂时只能这样，变数还在五峰山空余2线怎么利用，连镇大概率会在丹阳西站分出镇马线和镇溧

又一城

HZJ 发表于 2018-12-5 13:25
还纠结以前，还是展望未来吧。交通格局暂时只能这样，变数还在五峰山空余2线怎么利用，连镇大概率会在丹阳 ...

基本这样了。据专家口风，扬常宜绝不会有

常州大士

wxfeng_84 发表于 2018-12-4 23:19
大家能在高楼迷常州版发帖讨论，都是关心常州发展的乡里，可以有纷争，但请别动不动就给人扣隔壁 ...

常州东枢纽站和动车所本来就是小道消息，现在提速350 对常州来说少了个东站和西太湖站，可是对东隔壁来说可是少了个惠山枢纽站（我记得当初规划沿江和沪宁的联络线是接惠山站）江阴站本身是泰蜥蜴和南沿江交汇，所以造的大了点，常州两个站金坛武进 地级市规模 也不亏了

北燕

如果南沿江仅仅是沪宁之间的城际铁路，那毫无疑问250够了，多设几个站点可以更多地发挥这条铁路的作用。如果往西接入国家东西向干线铁路，那还是要350，选址对整个城市发展更有利的位置设站。

yuyedao

有啥好争的，城沿江线，城区设站的只有南京常州，懂的人自然懂

为君王抚琴

海鸥飞处彩云飞 发表于 2018-12-5 12:36
不要谦虚，其实我们都很佩服你。追求自己城市利益最大化。

我什么时候发表对常州不好的言论了？就被你扣个东隔壁精英的帽子，喷

mariahcarey

常州东就是给惠山站做嫁衣，常州东没了无锡0站点，南京和上海虹吸目的达到了。之于苏锡市区的一站不得常州算是个赢家，也可以阻止部分金坛客流再跑去无锡消费，如今金坛去无锡和来常州时间居然差不多！

东南飞

常州大士 发表于 2018-12-5 13:52
常州东枢纽站和动车所本来就是小道消息，现在提速350 对常州来说少了个东站和西太湖站，可是对东隔壁来说 ...

常州东站在二次环评时还有迹可循的，江苏省高铁维保中心在常州交通规划里也有的，不是小道消息，不过都过去了，前几天中车要在戚墅堰建设动车组检修基地，也算是一个小小的弥补。

东南飞

海鸥飞处彩云飞 发表于 2018-12-5 13:56
江阴没有动车所，更没有存车线。动车所在金坛，因为金坛有产业配套。

你安排给金坛的吗？

常州大士

常州东没了 惠山的沪宁城际联络线也就没了 对常州来说不算坏事情 以后张家港 常熟 句容来常州城区都很方便 这点是无锡没有的

东南飞

李林去武进当一把手了，前任史志军也是主管交通的。