今天新华日报继续给南通新机场造势，首次提及新机场空域容量

为rmb服务

说苏 发表于 2018-12-5 22:24
南京接近60%，差距很大了，不是一个档次了，你去看看GDP前10的，苏州就是个异类。

GDP前10中，苏州51.2，武汉53.3，成都53.2，重庆49。
苏州是异类？
应该是北上广三个才是异类，近80%。

wkwk88

CSSD 发表于 2018-12-5 22:33
我陈述苏州人去南通乘飞机的事实怎么成挑拨了？你唯恐天下不乱吗？你才是真正的挑拨者。

茅坑里的石头。

CSSD

与航空客流需求量相关的因素很多，但绝不是经济数据一排就能得出结论那么简单的。

yuyedao

CSSD 发表于 2018-12-5 22:16
他不想让人家来啊，就比如现在明明有苏州人去南通乘飞机，他非说不可能。

苏州真的很少去南通乘飞机，去虹桥明显方便多了。挂苏E的很多都是南通在苏州打工或落户的，都是支持家乡发展罢了。用苏几说事，本来就是很没智商的推断。苏州的沪牌到处都是，难道上海人都在苏州打工了？用脚指头想想都不会发生的事

lenron

苏州机场 发表于 2018-12-9 19:38
黑苏货西羊市新号，鉴定完毕！

话 也不要说太满，我手头的很多内部资料消息，肯定暂时不能公开对外，但是他说的一些情况也是可以看看听听的，到底结果如何，时间会告诉你答案

yuyedao

说苏 发表于 2018-12-19 11:27
苏州人不只是苏州市区的人，常熟，张家港，太仓，离南通很近，等沪通和苏通二通道建好更近，坐飞机也不是 ...

你觉得硕放机场是摆设么？人家今年已经突破700万了，基本形成区域枢纽。不是离谁近可以解决的，哪个机场航班多？哪个机场便宜？哪个机场准点率高？都是别人考虑的指标。硕放虹桥基本已经把苏州客流瓜分光了，所剩无几，流向南通的也就是个零头。

CSSD

yuyedao 发表于 2018-12-19 09:27
苏州真的很少去南通乘飞机，去虹桥明显方便多了。挂苏E的很多都是南通在苏州打工或落户的，都是支持家乡 ...

承认有苏州人去南通机场乘飞机就好，多与少是另一回事。

CSSD

yuyedao 发表于 2018-12-19 12:07
你觉得硕放机场是摆设么？人家今年已经突破700万了，基本形成区域枢纽。不是离谁近可以解决的，哪个机场 ...

硕放机场不是摆设，南通机场也不是摆设，每个人都会综合考虑各方面因素决定去哪个机场乘飞机。苏州人去南通乘飞机的人不多，这是事实，有苏州人去南通机场乘飞机，也是事实。当然乐见周边机场为苏州服务，这是好事。

CSSD

说苏 发表于 2018-12-19 12:34
现在去南通的本来就不多，我又没说多，但以后肯定越来越多，兴东T3建好后，沪通铁路通车，航班会越来越多 ...

从来也没人说过有大量苏州人去南通机场乘飞机，倒是有人动不动就代表全体苏州人一会儿不去硕放机场，一会儿不去南通机场，搞得好像乘飞机还要表忠心似的。

yuyedao

说苏 发表于 2018-12-19 12:34
现在去南通的本来就不多，我又没说多，但以后肯定越来越多，兴东T3建好后，沪通铁路通车，航班会越来越多 ...

不好意思，前两天刚浦东机场乘了飞机回来

CSSD

yuyedao 发表于 2018-12-19 12:39
不好意思，前两天刚浦东机场乘了飞机回来

周边机场为苏州所用，苏州有多项选择，好事。

yuyedao

自己有机场会更好些，上面不批那是另一回事了

CSSD

哈虚 发表于 2018-12-20 22:54
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用事实说话！

yuyedao

哈虚 发表于 2018-12-20 22:54
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

也不怪你，估计你不知道苏汽是啥意思

yuyedao

哈虚 发表于 2018-12-25 13:10
苏汽，苏州汽车客运集团有限公司的意思

嗯然后接了一波来苏州旅游的走了，也蛮好，哈哈