今天新华日报继续给南通新机场造势，首次提及新机场空域容量

CSSD

说苏 发表于 2018-12-5 15:58
那你的苏州占上海机场三分之一客流的内部数据哪来的？哈哈哈哈哈哈哈

统计不统计，就凭他一张嘴，他说统计就统计，他说不统计就不统计。不认可他的数据？那你就是马甲！

为rmb服务

说苏 发表于 2018-12-5 15:58
那你的苏州占上海机场三分之一客流的内部数据哪来的？哈哈哈哈哈哈哈

没说苏州，而是说外来。
就像广州深圳两个城市不论人口GDP进出口等等没有特别大的差距，但是广州机场吞吐量远高过深圳，基本上原因也很好分析，广州机场基本上辐射全广东甚至广西江西福建等，而深圳基本上仅深圳东莞客流。
基本上各大机场客流从常理分析都可以得出大致合理范解释。
同样，上海机场是华东地区的核枢纽，显然不可能就靠上海人（常住及流动）来实现的，难道上海人特别喜欢5乘飞机玩？
单纯上海客流，能到6-7成已经非常高了，同样也是中国最高，世界排前。
而周边客流三成到三分之一也是正常的。
这个是合理性分析。
当然，由于国家统计局没有这方面统计要求，所以也不存在确切数据。
本身就是体制内人，跟各级统计局打交道太多了，他们怎么工作也是明白的。
所以各级统计年鉴都么没有这种数据。

如果上海一直吃独食，最终长三角哈还是被迫上海飞，也就宁杭两个地位高的有省级支持能有发展。
但是客流是长三角共同撑起的，而非上海人自己撑起来的。
如果一体化，愿意共同分担，溢出8000万远景也不是不可能。南通苏州无锡客流回流，也正常。
十五年前浦东机场还不到20000万客流，再过15年，才长三角一堆千万级别客流很正常。

CSSD

有外来客流很正常，机场本身就是公用基础设施，南通机场也有苏州人来乘机出行，挺好的。

洛阳不惧纸贵

为rmb服务 发表于 2018-12-5 16:28
没说苏州，而是说外来。
就像广州深圳两个城市不论人口GDP进出口等等没有特别大的差距，但是广州机场吞 ...

车轱辘话来回说没有意思的。人家上海两个机场已经可以吞下预期的客流量2.3亿人了，哪来再的8000万溢出? 孙悟空拔毛变出来的？ 我也希望南通做大做强机场，而且南通经济发展好了，南通和苏北本身就有巨大的市场，也不排除上海也会有人过来飞。但是你关于上海溢出数据也要有依据呀，上海能8000溢出万张口就来?  这个差不多是上海现在客流量80%了。除非强迫上海关闭一个机场。把上海和苏州客强行赶过江来，但是你觉得可能吗？

洛阳不惧纸贵

哈虚 发表于 2018-12-5 13:07
上海是空域不够用，航站楼建再大也没有用！

上海空域紧张主要是长江口和崇明的军用空域比较多引起的。所以海门的空域一样是紧张的。如果因为空余不够，上海建大航站楼没有用的话长，我看不出为何在海门重新建机场就有用?！

CSSD

洛阳不惧纸贵 发表于 2018-12-5 19:08
车轱辘话来回说没有意思的。人家上海两个机场已经可以吞下预期的客流量2.3亿人了，哪来再的8000万溢出? ...

他不就是张口就来吗，各种数据全凭猜，几分之几或者多少万，想说多少说多少，你问他依据，是绝对没有的。

为rmb服务

洛阳不惧纸贵 发表于 2018-12-5 19:08
车轱辘话来回说没有意思的。人家上海两个机场已经可以吞下预期的客流量2.3亿人了，哪来再的8000万溢出? ...

客流达到2.3亿，溢出8000万很多？
现在上海一亿客流，你能想到15年前浦东机场还不到2000万。
当年禄口萧山机场也都是以为上海浦东才2000万，所以都造个小的。
造好没几年就扩建，规划总是不足，这种事还少吗？
06年沪宁线第一次有了动车，那时候会有人想到现在的中国除了少数几个省在高铁动车已经普及？
2035年后的事你能肯定8000万很大？

要是不怕无锡人不开心，我还明说了十几年后南通超过无锡基本上是大概率事件，难道因为现在南通客流几百万所以十几年后还是几百万？

为rmb服务

说苏 发表于 2018-12-5 20:41
“上海那客流内部报告都知道苏州贡献近三分之一”，“苏州这个几年前报告就是两千多万客流贡献值的”这都 ...

苏州自己是报告2000多万，我现在也这么说。
但是不是统计局正式数据，因为统计年鉴没这个数据。
有啥问题？
有啥不好承认的？
上海周边贡献客流绝大部分是苏州，不是你无锡，怎么了？
你不就是趁着苏州没机场才能这么来说吗？
我有啥不承认的？
进出口量，旅游数量，苏州选址报告，上海新时代做的，客流分析，就是用两千多万的客流数据。
当然，你可以说没有统计局数据，你不认，那不认就不认吧。
反正苏州各个数据，特别是外贸进出口肯定是你无锡倍数关系，你无锡不喜欢乘飞机那是你无锡的事，以此认为苏州也不5乘飞机，那理就是逻辑硬伤了。

CSSD

为rmb服务 发表于 2018-12-5 20:50
苏州自己是报告2000多万，我现在也这么说。
但是不是统计局正式数据，因为统计年鉴没这个数据。
有啥问 ...

是不是统计局的数据不重要，但关键要是真实的数据。很多公司都可以公示财务数据，苏州客流量这种数据也没什么可保密的，不是统计局就不能发布数据了？当然你也可以说为什么一定要发布呢？确实不一定要发布，所以别人也有充分理由认为你说假话。

为rmb服务

无锡要不是军民两用，客流早千万了。
分析问题动脑子，人口数，进出口，旅游量，外来人口，这些是决定客流的因素。
要不是被上海限制，苏州客流2-3千万，无锡千万以上。常州南通近近千万，这样才是合理的。江苏这样的体量总客流量上亿是应该的。
但是多方面原因，大家都懂的，江苏客流连浙江都不如，更不要说跟广东比了。
由于上海强大的力量，让很多江苏人甚至自己也习惯矮化，自以为也就百万客流。
只有看看同样经济水平的广东，大致也应该清楚江苏应该有的水平。

CSSD

说苏 发表于 2018-12-5 20:50
南通超无锡这三五年就有可能，无锡军民两用确实有瓶颈，南通机场客流少主要是不给安排航班，跟上海机场合 ...

沪通大桥建成后，苏州人去南通机场乘飞机更加方便，南通机场潜力将进一步释放。

CSSD

说苏 发表于 2018-12-5 21:02
苏州这种人口经济结构，外来人口大量是电子厂打工的，学历都是偏低的，能和南京和杭州这些城市比吗？你以 ...

从来没有任何数据显示苏州客流量需求大于无锡、南通。

为rmb服务

CSSD 发表于 2018-12-5 20:58
是不是统计局的数据不重要，但关键要是真实的数据。很多公司都可以公示财务数据，苏州客流量这种数据也没 ...

懒得跟你这黑苏的无锡人多说。
机场选址报告就得做客流分析，苏州机场选址就是上海新时代，知道的自然知道。
他们有数据，只不过，苏州机场得看上海脸色，还未成功的事没必要到处说。

CSSD

为rmb服务 发表于 2018-12-5 21:07
懒得跟你这黑苏的无锡人多说。
机场选址报告就得做客流分析，苏州机场选址就是上海新时代，知道的自然知 ...

我不黑苏，我一向认为苏州是个好地方。你既然不能证明你说的数据的真实性，那在我看来就是信口开河。

为rmb服务

说苏 发表于 2018-12-5 21:02
苏州这种人口经济结构，外来人口大量是电子厂打工的，学历都是偏低的，能和南京和杭州这些城市比吗？你以 ...

果然就是张口就来。去过多少电子厂？有多少电子厂打工的？
进出口贸易，旅游人数，总部经济，各类创新指数，苏州远远强过无锡，各项指标都是南京杭州一个层级的。
无锡常州也是被抑制的，本来就是不正常现象，在你口中反而觉得正常了。