柳州火车站综合交通枢纽轻轨1号线、4号线、S1号线换乘通道

扶仙僧

柳河东狮吼 发表于 2019-6-2 10:07
柳南、鱼峰，片区，因龙潭公园一分为二，本来路就不够用。

飞鹅--屏山--只能是二选一最优：轻轨要么走地 ...

再不济这一段应该连着马路一起搞高架路，结果.....

扶仙僧

asd475869 发表于 2019-6-2 07:41
如果有钱，应当让屏山大道一起跟着扩宽改造，在加上立交化柳南东西向交通应当会有不少改善，唉，可惜啊

“人啊，知足不好吗？zf这么做有这么做的考量，你们在下面幻想这么多有用吗？要不你就去从政去规划局交通局去，否则在这里说有什么用呢？钱到处都要用的啊”

asd475869

扶仙僧 发表于 2019-6-4 00:10
“人啊，知足不好吗？zf这么做有这么做的考量，你们在下面幻想这么多有用吗？要不你就去从政去规划局交通 ...

那我不是说有钱吗，这点我从不强求，因为强求没用，要不你自己去建，我只是见一些人说这不好，那不好太过了，说下是可以别过，过了就作做了，不是吗，成天这高楼那高楼，那不自己去建，要不去玩个游戏世界，这路，这不行那不行，那不自己去建，这种人，人家在工地的都比他们强，因为人家在为柳州建设，不是针对，只是别太过

asd475869

扶仙僧 发表于 2019-6-4 00:07
再不济这一段应该连着马路一起搞高架路，结果.....

这路能建起来就不错了，你怕他们不想建，这都是政绩，是向上的资本，谁不想要，

柳河东狮吼

飞鹅、屏山走地下。

民族高中---科大走地上，更合实际。

asd475869

从造价上说，1号线好像是1亿多1公里吧，详细的看数据，目前柳州在按2016-2020的规划打造，明年规划到期，也基本完成规划，如果能打2020之后的规划，把钱投入到屏山这条路的改造还是有希望的，北部的是由北城处理，柳东是由东城处理，轨道由轨道集团处理，城区的道路现在应当是城建在处理，如果按计划能收官凤凰岭，官塘这条线，收官白沙大桥到白露这条线，没别的重大工程，还是有希望的，看吧，能上柳州肯定会上，现在不上到时轨道建完在上，难度就会加大，

悔庐

那个哝哝呱呱的人，见了都烦！

asd475869

还有南站路这段，当初环评说轨道是两个6.5米宽的地下轨道洞，而招标从网上看还得开一个综合管道的，也就是3个洞，现在是明挖还是什么不见有详细的出来，从现场看，龙屯桥的二期应当会跟着上，目前桥上引出线，当初已预留好，桥上下南站路靠铁路住宅的应当已完成收地，这几天见城邕路地下出口与这边都是地碳，现在关键的是龙屯桥另半边下引的地，不见动，没见到说要拆迁，

asd475869

如果2020规划，跟轨道，城邕路，火车站的改造，把龙屯桥，城站路，还有现在东站的地方一起改造，那对这边交通改善有利，目前估计还是柳州与铁路就东站的地没谈好，东站还建是东通搞的，按理，当初谈的时候是不是对迁出后的东站有所安排，这些背后不是内中人，难看清楚，

asd475869

还有一点，当初规划也明确了轨道经过的一些重要路口都是要立交化的，那图当年也在这里发出来过的，结合这些，还是看得出来，柳州还是希望能上就上的心理的

爱星星的香蕉

柳河东狮吼 发表于 2019-6-2 10:07
柳南、鱼峰，片区，因龙潭公园一分为二，本来路就不够用。

飞鹅--屏山--只能是二选一最优：轻轨要么走地 ...

个人建议飞鹅和屏山走地下，这条路人流、车流太大了，但财力是个大问题啊。

扶仙僧

11个在建，7个今年开建。另外赣州、九江都有在建高架六车道快速路

asd475869

唉，柳州市区内的估计还是以下穿为主，市区外新区估计可以想像一下

阿斯卡尔隆

柳河东狮吼 发表于 2019-6-4 08:20
飞鹅、屏山走地下。

民族高中---科大走地上，更合实际。

那边房价贵卖地得钱zf愿意多投钱，飞鹅一大片都是旧房短时间也拆不了

高铁时代

都在等柳州轻轨批复！