柳州火车站综合交通枢纽轻轨1号线、4号线、S1号线换乘通道

wenxiang412 · 发表于 2019-9-16 02:09:11

nitho 发表于 2019-9-15 23:01
站前机动车道，下穿，是真的小

没事，不去火车站的车绕行分流了

高铁时代 · 发表于 2019-9-18 12:45:03

xxiliu 发表于 2019-9-13 23:26
要是能把广场中间的那个圆形下沉广场盖一个金字塔型的玻璃盖子就好了。

这想法不错。^_^

1419173 · 发表于 2019-9-18 13:22:50

高铁时代发表于 2019-9-18 12:45
这想法不错。^_^

不是想法，原来的方案就是这样，不知怎么就简化了

扶仙僧 · 发表于 2019-9-18 17:49:52

1419173 发表于 2019-9-18 13:22
不是想法，原来的方案就是这样，不知怎么就简化了

原方案只是下沉广场的中间的花坛有个玻璃盖造型，没有覆盖整个下沉广场

高铁时代 · 发表于 2019-9-19 18:52:39

影响通风。^_^

高铁时代 · 发表于 2019-9-21 11:54:53

出站通道。

扶仙僧 · 发表于 2019-9-21 13:01:12

高铁时代发表于 2019-9-19 18:52
影响通风。^_^

在如今各种大型购物中心地铁站飞机场火车站高级写字楼如此普及的情况下你和我说影响通风？？？

aaa04071 · 发表于 2019-9-21 13:07:47

第三张图的工人也太帅了吧

高铁时代 · 发表于 2019-9-22 18:13:21

轻轨牌子先挂上去了。

air_china · 发表于 2019-9-22 18:35:43

S1估计得2025年！今年开始改造青茅到柳州西，2023年开始改造老线就不错啦！

隔墙有尔 · 发表于 2019-9-22 19:50:49

进度喜人，10月开放部分也算是开放了

air_china · 发表于 2019-9-22 20:03:08

迎接国庆出行高峰

clw9981 · 发表于 2019-9-23 15:29:59

本帖最后由 clw9981 于 2019-9-23 15:58 编辑

air_china 发表于 2019-9-22 18:35
S1估计得2025年！今年开始改造青茅到柳州西，2023年开始改造老线就不错啦！

接着到柳州西~柳州~进德扩能，或设置新站。
目前的线路能力、车站容量不足以接入新的客运线。

铁路复线：平图能力240对（理论），实际很少达到200对以上。

柳江站至进德站二场新增场间客车联络线方案研究
邹戈,张杰
南宁铁路局总工室

柳州枢纽黔桂扩能及柳肇线引入能力适应性研究
杜文华，康树川
中铁二院工程集团有限责任公司

《铁路线路设计规范》、《新建时速200~250km客运专线铁路设计暂行规定》和《新建时速300~350km客运专线铁路设计暂行规定》中规定：
铁路的设计年度分为近期和远期，近期是指交付运营后第10年，远期是指交付运营后第20年。近、远期客货运量均采用预测运量。

air_china · 发表于 2019-9-23 17:07:16

复杂

zacharylucas · 发表于 2019-9-23 19:32:18

高铁时代发表于 2019-9-22 18:13
轻轨牌子先挂上去了。

你这个人，这个牌子挂了多久了，又拿出来水

[城市交通] 柳州火车站综合交通枢纽轻轨1号线、4号线、S1号线换乘通道

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源