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楼主: 王甜

徐州东站房设计方案

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发表于 2018-12-15 13:52:49 来自手机 | 显示全部楼层
wanghaixiou 发表于 2018-12-15 11:49
以后客流绝大部分肯定都在东站房,高架互通 公交站 汽运站都在东侧

大客流在东站房,然而高铁站最主要的京沪站场在西侧,乘客在东,乘车在西,高架站房只能当侧线站房用了,再考虑东西站房互联互通的情况,设想一下:东站房大客流去西站场上车,还有乘客需要在东西站房之间相互走动的,再加上天桥两侧候车的,这些都需要通过现在的那个天桥来连接,可以想象以后得有多混乱。天桥区域得有多拥挤。
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发表于 2018-12-15 17:17:37 | 显示全部楼层
东站房前面高架为什么没有设计到和平路的高架呢?站前一进一出高架也不对称,那个九十度转弯有点难看。
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发表于 2018-12-27 14:05:02 | 显示全部楼层
甜总有没有西站房扩建方案看看
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发表于 2018-12-27 16:30:22 | 显示全部楼层
lizhaoyu910 发表于 2018-12-27 14:05
甜总有没有西站房扩建方案看看

就是,同问
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发表于 2018-12-27 16:50:50 来自手机 | 显示全部楼层
徐州东站房目前再怎么弄都是个病态,除非西站房拆了重建,不过至少未来是不太可能
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发表于 2018-12-27 16:54:31 来自手机 | 显示全部楼层
以后去东站坐车还得先分清去的方向,京沪场的去西站房,其他的去东站房……
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发表于 2018-12-28 12:57:32 | 显示全部楼层
徐州越来越好。
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发表于 2019-1-4 21:29:16 来自手机 | 显示全部楼层
不足道出 发表于 2018-11-25 17:21
这份独一无二是摊不上了。后有情况几乎一毛一样的洛阳龙门站,甚至还有福州南两个侧式候车室旁边再建一个 ...

福州南这个也太奇葩了吧!
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发表于 2019-2-22 10:55:17 | 显示全部楼层

应该是徐州东站,画面丢了一个“站”字!
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发表于 2019-2-22 10:55:58 | 显示全部楼层
qinerjin 发表于 2018-11-23 10:28
还行吧,之前建小了,扩建以后整体性差点。

以后有了条件,还会再扩建西站房的。
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发表于 2019-2-22 10:59:17 | 显示全部楼层
china1107 发表于 2018-11-25 13:52
据传言,徐盐(总造价430亿)从2010年就开始折腾,省里争取到的是建设资金让ZY拿大头(好像是70%),江苏 ...

还是江苏省**不愿意多花钱在徐州,因为以后淮海省是必然要成立的。
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发表于 2019-2-22 11:01:50 | 显示全部楼层
Mr_Sunshine 发表于 2018-12-5 20:28
目前西站房只有刷票后才能进入站台上方的走廊,东西站房互通后,原西站房的闸机是否会移到走廊下站台的楼梯 ...

现有的这个走廊会加宽,闸机移到两侧下楼梯之前的位置,中间是过道,可以与东站房相通。
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发表于 2019-2-22 11:06:32 | 显示全部楼层
125sdp 发表于 2018-12-27 16:54
以后去东站坐车还得先分清去的方向,京沪场的去西站房,其他的去东站房……

两个站房相隔也就100多米,走路5分钟就到了,没有必要刻意选择到西侧还是东侧。比如南京南站或上海虹桥车站,可能从一侧进去,而你车次的站台却在另一侧,你要走200米过去。
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发表于 2019-2-22 15:04:53 | 显示全部楼层
瞎几把搞,非常不方便
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发表于 2019-2-23 13:57:12 | 显示全部楼层
zhangkeika 发表于 2019-2-22 11:06
两个站房相隔也就100多米,走路5分钟就到了,没有必要刻意选择到西侧还是东侧。比如南京南站或上海虹桥车 ...

你说的 5分钟,可能是没人的时候,就目前过节前后来看,5分钟你能进到里面就不错了,更别说爬到二楼在过那边去
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