导 航
楼主: xxiliu

[城建杂谈] 如果柳州老湘桂铁线改造成南北快速路,你是否同意把老铁路桥拆了?

  [复制链接]
发表于 2018-11-19 13:55:53 来自手机 | 显示全部楼层
唉,说实话这图这线路太过于执着了,从当年陈大锤提出田字路到现在在也没有人在市区中心和周边提出过如楼主这样或如当年陈大锤那样的东西,不现实啊,现在都是向外发展了
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-19 13:59:48 来自手机 | 显示全部楼层
算了少争了,一下那个领导拍下脑袋说作呢,也别说什么民意,如果就投票有用的话很多东西都会改变的,人家只是用这种东西显得市里作这个决定是多正确,多伟大
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-19 14:01:19 来自手机 | 显示全部楼层
想有用就去ZY的督查组什么的说意见,那时市里才会重视一下
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-19 14:07:22 来自手机 | 显示全部楼层
新鸿基 发表于 2018-11-19 00:01
都成文物了还能再加工?
放心啦 现在没有96那种水了 气象局监测和红花检测技术稳得一批 涨水了会放水 ...

红花水电站在柳州下游怎么为柳州防洪?     水电站对下游才有防洪作用。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-19 15:41:43 | 显示全部楼层
上游那三个水库建好了,才能讲基本无水患
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-19 18:20:21 | 显示全部楼层
新鸿基 发表于 2018-11-19 00:01
都成文物了还能再加工?
放心啦 现在没有96那种水了 气象局监测和红花检测技术稳得一批 涨水了会放水 ...

90米的洪水在柳州都还只是20年-30年一遇的水平吧,而且09年时间也不久远,09年也是差点就要重车压桥的,长远看这样还是不行的,像96年的洪水铁桥保下来都算是奇迹了
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-19 19:34:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 chiu 于 2018-11-19 19:37 编辑

如果符合有关标准,现在设计的工程结构的使用年限最多100年。
70年前设计的柳州铁桥可以使用多少年?
可能那时都没有“使用年限”的设计概念。
谁也不敢打保票铁桥还可以用几久,估计没有几多年就怀旧大于实用。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-19 21:34:10 | 显示全部楼层
今年不是湘桂线改造嘛!
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-19 22:08:03 来自手机 | 显示全部楼层
今年只是开工新线,这个目前还没有得批吧,就像动车停车场一样,叫了不少日子,到今年才得批开工,也许柳州会先起动拆迁,然后建设,新建一个双线大桥没2-3年搞不定,然后铁路才会移交现在线路,你不可以新线没搞好就拆老线吧,那柳钢的东西,和北上的货车走那,都走现在动车走的线,
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-19 22:17:49 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 asd475869 于 2018-11-19 22:21 编辑

其实说实话想想楼主的方案,广雅到柳钢那节都好搞,这条线是目前的铁路是单线,也就是说线路不宽,那怕是双线也不太宽,加上回收,高架或地下,成本大,也许有钱可以上马,但延路想要最少4车道,可以肯定是需要拆迁的,然后在雅儒那新建一条连广雅大桥的路,这路不算太长吧,过了桥是十字路口,然后磨滩改造也算新建也不算,在磨滩路那加宽接入红岩路啊,是红岩还是红峰了,那条路是准备改造成上下几层的,再在广雅大桥下连桥的联络线上穿过水厂,磨滩,接现在火车站邮政那,因为现有的峨山立交和邮政的这个交差口是立交了,所以不需要太大的改造,基本就可以分流了,至于至飞机场的线,自己想吧,
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-19 22:23:25 来自手机 | 显示全部楼层
这样最多只是在铁桥边新建一个轨道桥,原有铁桥改造下改成人行的就行了,
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-20 09:26:30 | 显示全部楼层
chiu 发表于 2018-11-19 19:34
如果符合有关标准,现在设计的工程结构的使用年限最多100年。
70年前设计的柳州铁桥可以使用多少年?
可 ...

桥梁能用多久,维护最重要。去看看钱塘江大桥吧,重负荷大桥,好滴滴的。放眼世界超过100年的大桥多了是。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-20 10:04:13 | 显示全部楼层

RE: 如果柳州老湘桂铁线改造成南北快速路,你是否同意把老铁路桥拆了?

本帖最后由 萝卜洲 于 2018-11-20 10:07 编辑


人有多大胆,地有多大产,路线已规划好,看市领导魄力了
目标及总体构想:以火车站为中心,建立扩散型轻轨、城市道路交通网络,改扩建道路应快速化、主干化。
轻轨:1号线、4号线、S1号线均以现有规划为准,不作调整。
城市道路:
(1)1号路路线及主要控制节点:
起点龙屯立交~站前路~鹅山下穿路口~上游路~现状铁桥下游新建桥(轻轨与城市道路共用,功能类似凤凰岭大桥,现状铁桥保留改为步行桥)~高岭路~沿现状湘桂铁路线(广雅路口~鹧鸪江路口,建设模板为深南大道,红线宽度100米)~鹧鸪江路口东侧立交~东外环北段。
(2)2号路路线及主要控制节点:
起点鹧鸪江路口东侧立交~香兰中路~北进路与北外环路立交。
(3)3号路路线及主要控制节点:
起点现状铁桥下游新建桥西侧立交~上跨湘桂高铁~红桥路~鹅山路口~火车站西侧广场~石烂路~柳工大道路口~西鹅路新柳邕农贸市场~西外环
(4)4号路路线及主要控制节点:
起点沙塘滨江路(远期)~白露大道~北雀路立交(上跨)~白沙大桥西岸引道立交(上跨跃进路及湘桂铁路线)~白沙大桥~高新三路(上跨或下穿桂中大道、东环路)~马鹿山东~向北延伸至莲花大道。
(5)5号路路线及主要控制节点:
起点:4号路线马鹿山东~三门江林场隧道~三门江大桥西。
(6)6号路路线及主要控制节点:
起点西环路河西路口~和平路路口~鹅山路红岩路路口(现状道路改造)。
(7)7号路路线及主要控制节点:
起点火车站东广场站前道路~沿竹鹅溪西侧~城邕路~柳邕路航鹰路口。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-20 11:42:19 | 显示全部楼层
城市高架快速路,洛阳和赣州已经走在前面了,大家可以去了解了解……
回复

使用道具 举报

发表于 2018-11-20 17:59:40 来自手机 | 显示全部楼层
萝卜洲 发表于 2018-11-20 10:04
人有多大胆,地有多大产,路线已规划好,看市领导魄力了
目标及总体构想:以火车站为中心,建立扩 ...

真敢想,切实点好不,可行点好不,有谁会为了这么一点路去坑这么大的资金,政治,政绩,现实,各方利益,
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-4-27 00:01 , Processed in 0.077868 second(s), 5 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表