石衡沧港城际铁路~~汇总

wangchuan918 · 发表于 2019-11-27 09:49:15

主管部门不在石家庄，自然在建设规划上不会考虑太多了。看看京雄、京张，哪个不比石衡沧、石济快，而且规格也高，起点都是350，到了石家庄，只能修个250，简直就是鸡肋，也真是够250的。

东楼 · 发表于 2019-11-27 10:00:31

wangchuan918 发表于 2019-11-27 09:49
主管部门不在石家庄，自然在建设规划上不会考虑太多了。看看京雄、京张，哪个不比石衡沧、石济快，而且规格 ...

其实二三百公里以内站比较多的话，250还是350在时间上也就差不到半小时，还是可以接受的，但250投资大大降低了，性价比是最高的。

庄里社员 · 发表于 2019-11-27 10:13:56

Memorize777 发表于 2019-11-26 21:33
你这不能和郑州比，人家毕竟路局所在地，京大爷现在还忙着自己的事呢

铁路局都改成企业了，现在规划都是交通部管，至于投资，高铁是国家铁路公司管，城际是省里自己投资。怨不着铁路局。

DeBruyne · 发表于 2019-12-11 08:40:13

http://fgw.hengshui.gov.cn/art/2 ... etag=s_pctim_aiomsg

DeBruyne · 发表于 2019-12-11 08:40:48

本帖最后由 DeBruyne 于 2019-12-11 08:42 编辑

DeBruyne · 发表于 2019-12-11 08:43:46

要开始征地了拆迁了，开工应该快了

HiMen · 发表于 2019-12-11 10:02:10

石家庄的标准有三个等级，15万每亩/12万每亩/10万每亩。

真定府 · 发表于 2019-12-11 13:46:22

DeBruyne 发表于 2019-12-11 08:43
要开始征地了拆迁了，开工应该快了

万一主要针对雄商呢

蓝狮123 · 发表于 2019-12-11 14:30:41

http://fgw.hengshui.gov.cn/art/2019/12/9/art_2500_194743.html

蓝狮123 · 发表于 2019-12-11 14:34:20

真定府发表于 2019-12-11 13:46
万一主要针对雄商呢

在中间部分说明了适用于京雄商和石衡沧港了。

shimen1231 · 发表于 2019-12-12 10:53:53

首先，我觉得衡水北站这个就通不过，第一衡水北站设计一点都不超前，现在一个车场还勉强，要是加上沧港路线估计候车室都没地，到时候跟个普铁站似的，第二衡水北站当初设计师就没考虑预留地吗？现在的站场紧挨着北边的哪个村，要是再弄两线两站台的话，就得拆一部分民房了？奇葩设计，车站往西错100米，就可以基本上不用拆民房。中国这事，从来也不讲科学，节能，持续化，把钱都用在了盖了拆，拆了盖上，不算大帐。估计没戏，京雄商为什么不过北站，估计也是考虑北站太小。

DeBruyne · 发表于 2019-12-12 10:57:32

shimen1231 发表于 2019-12-12 10:53
首先，我觉得衡水北站这个就通不过，第一衡水北站设计一点都不超前，现在一个车场还勉强，要是加上沧港路线 ...

是啊，同理你看石家庄机场t2航站楼的位置，以后要使扩建航站楼修第二跑道得把新城铺拆完。看不懂的规划。

shimen1231 · 发表于 2019-12-12 11:15:20

谁知道反馈建议和意见的渠道啊？跟老百姓没多大关系，可路过谁村关系可就大了

mesno · 发表于 2019-12-13 09:05:31

shimen1231 发表于 2019-12-12 10:53
首先，我觉得衡水北站这个就通不过，第一衡水北站设计一点都不超前，现在一个车场还勉强，要是加上沧港路线 ...

那个村正对中华大街，怎么也是要拆的。这个问题还好。

衡水北其他的设计问题更严重：

修那么大的站前广场，愣是修了个线侧下式站房，没有设计二楼进站的立体交通。

站房太小，以后妥妥的爆棚北。还没有天桥，想改造都难。

强行在西北-东南走向的石济上修了个正南正北的车站，直接造成雄商无法并站。

f4vinny · 发表于 2019-12-13 11:02:47

衡水枢纽地位，被这个奇葩设计搞没了

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