昆明大街通车后

上官小馒头 · 发表于 2018-11-4 16:57:13

昆明大街通车后，新的堵点出现了。看图说话，话说白天时段昆明大街对学院分流的影响还是非常巨大的。3日刚开通时候，周六早晨学院路并没有大面积堵车。

沈沦 · 发表于 2018-11-5 09:17:15

说明啥了呢？

上官小馒头 · 发表于 2018-11-5 22:33:01

说明学院路继续堵

DITIEZU · 发表于 2018-11-6 10:09:37

说明了新的堵点在群英街需要打通博文路至昆明大街？

inagakitooi · 发表于 2018-11-6 10:27:54

把城栋到黑信息的那条小路给连上昆明大街，农垦门口的红绿灯就没那么堵车了。唯一的问题是秦家市场那边上午有集的时候，那边又会变成一锅粥

weaching · 发表于 2018-11-6 14:45:23

本帖最后由 weaching 于 2018-11-6 14:47 编辑

昆明大街打通后出现一个很尴尬的局面，拿万达城到志华（早晚高峰）举个例子说说为什么尴尬。以前万达城去志华，可以沿江康街直接往北走，经万宝大道到利民大道，也可以经世茂大道或中源大道或龙轩路到松北大道，有四条路能走（如果龙川路地铁修完了，就是五条路），其中走万宝大道、龙轩路最快，因为信号灯少。本以为昆明大街通了，路程缩短了，应该更快，然而，昆明大街通了之后，却没法走万宝大道了，因为祥安北大街路口变成了新堵点，左拐和直行都很困难；也不敢走龙轩路了，同样是因为昆明大街，江南下班去往学院路里面的车大量从松北大道左拐走龙轩路去昆明大街，导致龙轩路也堵车。也就是说在昆明大街没通之前，万达城去志华走万宝大道更快，而现在却被迫只能走世茂大道或中源大道（虽然多走一公里，虽然信号灯多），新路不仅没有便捷，相反增加了时间成本。归根结底，问题很明显，就是祥安北大街和万宝大道路口形成了瓶颈，刚修路的时候就应该考虑路口的规划，这路口不改造，走昆明大街去学院路里面还不如走利民大道。

上官小馒头 · 发表于 2018-11-6 21:25:32

inagakitooi 发表于 2018-11-6 10:27
把城栋到黑信息的那条小路给连上昆明大街，农垦门口的红绿灯就没那么堵车了。唯一的问题是秦家市场那边上午 ...

现在一四六有大集的时候还真不太堵，多数车估计都跑昆明大街去了。

xzglm · 发表于 2018-11-7 09:00:48

昆明大街真正的作用是分流松北大道，利民大道去往学院路的车流

inagakitooi · 发表于 2018-11-8 11:06:40

上官小馒头发表于 2018-11-6 21:25
现在一四六有大集的时候还真不太堵，多数车估计都跑昆明大街去了。

好久没回去还真不知道那边怎么样了，自从秦家市场建好了我也不在哈尔滨了。学院路这边也是越发展越好。当初刚搬过来的时候，一放假街上都没有人了，现在房价过年人也是越来越多了。

pandayong2013 · 发表于 2019-2-2 22:20:09

昆明大街需要和南京路连到一起才能真正的起到纾解交通的作用，现在作用不是太大！

张杨杨 · 发表于 2019-3-1 10:22:04

为什么会叫昆明大街？

[城建规划] 昆明大街通车后

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