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楼主: 加菲不减肥

[经济发展] 总感觉天津南站建小了,限制发展了有没有?

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发表于 2018-11-27 08:57:24 | 显示全部楼层
  按实际来讲,南站已经成型,其实机场站和北部新区最应该规划好,建好,城际二线已经定死了,把机场和北部新区建成超级枢纽没毛病。不能一亩三分地的扯皮,最起码是辐射京津冀。地铁,市域线,公交系统,方方面面配套。
  火车线的大外环,杨柳青站——北部新区站——机场站——天津南站。杨柳青站不知道那边什么情况。
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 楼主| 发表于 2018-11-27 09:57:51 | 显示全部楼层
zklovett21c 发表于 2018-11-27 08:57
按实际来讲,南站已经成型,其实机场站和北部新区最应该规划好,建好,城际二线已经定死了,把机场和北部 ...

总体规划已经定型了呗  
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 楼主| 发表于 2018-11-27 09:58:52 | 显示全部楼层
台风飓风 发表于 2018-11-2 20:09
扩建的可能性不大,毕竟西站吃不饱。 如果南站成了京沪线的天津门户,西站就更尴尬了

位置决定的,西站位置不是特别  不知道为什么 还要扩建这么大,而且好像现在利用率并不是很理想
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 楼主| 发表于 2018-11-27 10:00:51 | 显示全部楼层
zklovett21c 发表于 2018-11-5 09:01
天津总是花“大”钱办小事,天津城市地理格局挺好的,但是除了文化中心,没有一处可圈可点的,火车站武清 ...

天津的规划部门好像也是 被牵着鼻子走,感觉总是特别被动,
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发表于 2018-11-27 10:14:23 | 显示全部楼层
加菲不减肥 发表于 2018-11-2 13:31
西站总感觉也是没发展起来,但是南站的 位置更好  更多的南方的线路

因为天津南站在京沪高铁的正线上。天津西站是正线引出来一个支线。
但是楼上说得很清楚了,天津西当年也是想利用这个资源提升那片,说实话。其实相比原来红桥西南角那边已经有所起色了。
南站呢是类似新区发展了,不过毕竟西青本身也不弱,未来能扩建南站也就都解决了
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发表于 2018-11-27 10:20:40 | 显示全部楼层
台风飓风 发表于 2018-11-2 20:09
扩建的可能性不大,毕竟西站吃不饱。 如果南站成了京沪线的天津门户,西站就更尴尬了

西站倒也不尴尬,除了京沪,还有津秦,津保,普速和城际场站,北上南下西去的线和车都有
其实年底调图听说有一部分城际会调整到天津西站,慢慢有人气了就好了

南站再怎么着也只有京沪高铁一条线。南下的车多
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 楼主| 发表于 2018-11-27 11:01:44 | 显示全部楼层
henry.zhang 发表于 2018-11-27 10:14
因为天津南站在京沪高铁的正线上。天津西站是正线引出来一个支线。
但是楼上说得很清楚了,天津西当年也 ...

那片的确因为西站带动了发展,不过感觉还是不太行,张家窝的南站发展真不错,看来地理位置还是发展的决定性因素了
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 楼主| 发表于 2018-11-27 11:02:46 | 显示全部楼层
henry.zhang 发表于 2018-11-27 10:20
西站倒也不尴尬,除了京沪,还有津秦,津保,普速和城际场站,北上南下西去的线和车都有
其实年底调图听 ...

北京来的 南下的车的真心是多啊,
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发表于 2018-11-27 11:28:34 | 显示全部楼层
加菲不减肥 发表于 2018-11-27 11:02
北京来的 南下的车的真心是多啊,

这个逻辑有问题
因为天津南站就在京沪高铁的正线上。
北京南站出发的京沪高铁不就只有南下的车么???严格地说只有京沪高铁沿线的车
走京九的都不在这。

整个帖子我觉得都被带歪了,大家过于纠结车站大小了
实际上我们要面对的不是南站到底小还是大。而是是否真的能获得更多的车次与话语权。
换句话说,南站在京沪正线,停与不停都是过路车。即便把南站现有规模扩大2倍。也照样会面临现在的问题。过路车 和 始发车 到底是不一样的。
所以与其纠结于 到底是不是建小了 还不如 想想怎么发展自己 真的用实力说话。

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 楼主| 发表于 2018-11-27 14:58:16 | 显示全部楼层
henry.zhang 发表于 2018-11-27 11:28
这个逻辑有问题
因为天津南站就在京沪高铁的正线上。
北京南站出发的京沪高铁不就只有南下的车么??? ...

现在的确是坐车不方便和 车站比较混乱的问题 都已经出现了,问题还是有的 ,所以才纠结这个问题
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发表于 2018-11-27 15:08:48 | 显示全部楼层
其实说扩建也好扩建,双林可以因为东延线地上站变成地下站,地铁南站也可以因为南站扩建把地铁高架站变成地下站啊
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发表于 2018-11-29 10:47:05 | 显示全部楼层
要是有了津雄和津沧,南站就可以南下京沪、合福等,向西到京广以西了。
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 楼主| 发表于 2018-11-29 11:13:00 | 显示全部楼层
zklovett21c 发表于 2018-11-27 08:57
按实际来讲,南站已经成型,其实机场站和北部新区最应该规划好,建好,城际二线已经定死了,把机场和北部 ...

还是相信规划吧
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 楼主| 发表于 2018-11-29 11:13:29 | 显示全部楼层
hbzhangzx 发表于 2018-11-29 10:47
要是有了津雄和津沧,南站就可以南下京沪、合福等,向西到京广以西了。

天津以后应该还会增加高铁站  这是肯定的了  目前来看
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 楼主| 发表于 2018-11-29 11:14:17 | 显示全部楼层
13656400130 发表于 2018-11-27 15:08
其实说扩建也好扩建,双林可以因为东延线地上站变成地下站,地铁南站也可以因为南站扩建把地铁高架站变成地 ...

兄弟  好像这样就比较费钱了吧  钱要花在刀刃上了,本来财政就不富裕,
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