湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实

脆弱

，

珠江南

今年六月卫星图

珠江南

珠江南

安置房处于停滞姿态。。

luisaa

珠江南 发表于 2020-10-13 15:46
安置房处于停滞姿态。。

不是最新的吧。

luisaa

最新的高架桥都起一半了

珠江南

luisaa 发表于 2020-10-13 18:39
不是最新的吧。

六月份的卫星图，和以前卫星图对比，安置房一直都这样变化不大，十月份了不晓得有没有搞土建。。

Hwanghsu

珠江南 发表于 2020-9-6 10:03
经常去机场坐飞机，说一下切身感受。对于一个中等城市，尤其缺乏配套交通的城市，机场距离市中心直线距离 ...

说是说湛江机场，其实是湛江茂名共用机场，所以两市都要兼顾

白云机场选址花县是在1993年，那个年代的交通……你和现在比……更别说首都机场。北京新机场距离市中心45km，成都新机场53km，兰州机场50km，青岛45km，位于南通二甲的上海第三机场距离市中心直线距离90公里……

当然内心话说35公里远不远，对地级市来说算很远了，一般的地级市机场普遍都在20公里左右……但这就是两难

湛江建得近一点，茂名就要自己建机场，湛江也就建不了国际机场，所有的建设标准、规模、预估客流都会减少，能争取的航线、客流分摊的票价就没有竞争力

Hwanghsu

粤西陈少 发表于 2020-7-31 17:07
钦州有自贸区、保税区、保税港、港口集装箱货运也排二十名内，还有国级经济区等，你还能找到这么多功能的 ...

岳阳市、芜湖市都有自贸区、保税区、国家级经开区

钦州港首次破亿吨是2018，岳阳是2012年，芜湖2014年……

珠江南

Hwanghsu 发表于 2020-10-14 00:08
说是说湛江机场，其实是湛江茂名共用机场，所以两市都要兼顾

白云机场选址花县是在1993年，那个年代的 ...

交通配套跟不上，30-40公里确实很远了。打的一百来块肯定要。坐公共交通，对于吞吐量不高的机场，发车间隔时间可能比坐飞机的时间还长。出差北京特意去过北京大兴机场体验，坐过它的轻轨时速一百多公里，在市区10号线地铁转轻轨无缝对接，19分钟到机场。

cyx8280

珠江南 发表于 2020-10-13 15:46
安置房处于停滞姿态。。

老实说这个安置房的区域太靠近机场，不利于机场后续发展，应该另外选址建设，最好靠近塘缀镇，方便群众生活。

julien

珠江南 发表于 2020-10-14 00:48
交通配套跟不上，30-40公里确实很远了。打的一百来块肯定要。坐公共交通，对于吞吐量不高的机场，发车 ...

机场的选址难道不是还考虑到了城市的发展需要吗？也考虑其辐射能力。

珠江南

julien 发表于 2020-10-14 15:24
机场的选址难道不是还考虑到了城市的发展需要吗？也考虑其辐射能力。

二十公里直径足够

zi_long

珠江南 发表于 2020-10-13 15:46
安置房处于停滞姿态。。

安置区域根本不应该在距离机场这么近的地方，机场噪音影响居民，安置区也不利于机场布局规划。

珠江南

zi_long 发表于 2020-10-14 20:30
安置区域根本不应该在距离机场这么近的地方，机场噪音影响居民，安置区也不利于机场布局规划。

有鉴于东海岛钢铁厂的安置房，这些安置房是怎么简单怎么来的。。能省则省。。根本不会以人为本。