湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实

zi_long

qrx12340 发表于 2020-1-15 16:25
想要增加行政编制是不现实的

区县的数量一个都不能增加

既然区县的数量一个都不能增加，那只能倾向于调整区划，优化各区的功能了
近期这样：
赤坎区：撤销麻章区，将麻章镇+黄略镇并入赤坎区，扩大赤坎区范围，增强赤坎区作为湛江市的城市政治经济文化中心功能；
东海区：建新镇+城月镇+湖光镇+太平镇+东海岛+硇洲+东头山组成，发展大工业是这个区的主导；
遂溪区：原遂溪县其余部分组成，对外交通枢纽，有岭北镇的工业区，可在北部湾发展港口；
霞山区：为增强霞山区的区域中心功能和辐射带动作用，应将南三镇划入，助力发展南三的经济和旅游资源
坡头区：原来的区域（除开南三镇后）+塘缀+黄坡，设置海东新区（经济区）+机场新区（经济区）
远期：吴川区：吴川其余部分（除开塘缀镇、黄坡镇后）组成
这样湛江市就有霞山区、赤坎区、坡头区、东海区、遂溪区、吴川区。

叮冻

qrx12340 发表于 2020-1-14 23:18
建议遂溪并入麻章区，东海岛单独设东海区

东海岛可以成为 市直辖，但是单独设区应该就很难实行！！麻章区本来就穷了，东海岛是单独一个岛，外出交通全部要由其他区建桥搭路联通！如果单独分出来，麻章肯定没钱给东海岛建设，也没有这个意愿给别人做衣裳！！

shengh7852

cyx8280 发表于 2020-1-15 15:56
是的，不论是公园、还是广场等公共设施，都比不上内地或其他外省沿海的四、五线城市，都是一些小 ...

广州湾大道都快成笑话了。。。

粤西陈少

叮冻 发表于 2020-1-15 23:40
东海岛可以成为 市直辖，但是单独设区应该就很难实行！！麻章区本来就穷了，东海岛是单独一个岛，外出交 ...

你这样说好像麻章管东海，东海是副厅的经开区，麻章才是处级，只不过原来的政制包括东海，所以东海的区域还算没真正区分，人大也暂掛在麻章，但麻章完全管不了东海。

iamrobot

叮冻 发表于 2020-1-15 23:40
东海岛可以成为 市直辖，但是单独设区应该就很难实行！！麻章区本来就穷了，东海岛是单独一个岛，外出交 ...

明白人 东海岛之前归麻章区管辖 麻章都自顾不暇 现在属于市辖区

qrx12340

叮冻 发表于 2020-1-15 23:40
东海岛可以成为 市直辖，但是单独设区应该就很难实行！！麻章区本来就穷了，东海岛是单独一个岛，外出交 ...

现在东海岛是开发区，本来就是市直辖

叮冻

qrx12340 发表于 2020-1-16 11:57
现在东海岛是开发区，本来就是市直辖

开发区不算 市直辖吧 好像湖光 奋勇高新区才算市直辖吧！！但又说回来，一旦东海岛失去了开发区的光环成为建成区，就和各区平起平坐的关系！！交通只能由其他区去接驳，其他区就没有怎么大的意愿和资源去帮你接驳！！

qrx12340

叮冻 发表于 2020-1-17 01:40
开发区不算 市直辖吧 好像湖光 奋勇高新区才算市直辖吧！！但又说回来，一旦东海岛失去了开发区的光环 ...

不可能，麻章区绝对管不了湛江经济技术开发区，后来升级的经济技术开发区是湛江最高级别开发区

1993年7月，湛江市人民**决定从7月1日起，东海岛试验区财政与湛江市郊区财政脱钩，实行独立核算，党政财一切事务由试验区**会、管委会统一管理。至此，东海岛试验区作为湛江市委、市**的派出机构

2006年6月经***批准，商务部、国土资源部、建设部6月26日联合签发了《关于扩大湛江经济技术开发区规划范围的复函》，同意湛江经济技术开发区在东海岛扩大发展用地规划面积10平方公里。

2009年10月，湛江经济技术开发区与湛江市东海岛经济开发试验区合并为新的湛江经济技术开发区。

湛江牛郎

怎么可能麻章管得了开发区。麻章**区长不是市领导。开发区**是市委**，主任是市**党组成员，都是市领导。麻章的**都比不过人家主任。

军港之夜

麻章当然管不了开发区，但是东海岛的人 大 代 表要去麻章开会

湛江西海岸

zi_long 发表于 2020-1-15 17:17
既然区县的数量一个都不能增加，那只能倾向于调整区划，优化各区的功能了
近期这样：
赤坎区：撤销麻章 ...

哈哈，挺佩服你的勇气！
不过呢，你生错国家了。。可惜是在权贵说了算的国家。。
再说也发不出来，算了，，你明白就行了。。
在封建的国度吹吹水还是可以了

qrx12340

2月11日，湛江市交通投资集团有限公司发布了《深湛铁路湛江国际机场支线铁路工程（预）可行性研究及机场段预埋结构工程勘察设计招标公告》。预示着项目年内即将启动湛江国际机场预埋结构工程建设并与机场同步建成开通。

2019年10月19日湛江国际机场正式动工建设，新机场是现湛江机场的迁建升级项目，位于吴川市塘缀镇湛江空港经济区。

在广湛高铁可行性研究阶段，原规划的广湛高铁经湛江机场设站方案被取消，作为替代项目的江湛铁路湛江国际机场支线项目随即提上建设议程。该项目是湛江国际机场迁建工程的重要配套工程，建成以后将开通城际动车组，实现机场与湛江中心区、茂名的空铁联运。

招标工程概况

1、招标条件

本招标项目深湛铁路湛江国际机场支线铁路工程已在2019年6月获得中国铁路总公司和广东省人民**联合签发的《湛江铁路枢纽总图规划》（2016-2030年）中批复（铁总发改函[2019]370号），深湛铁路湛江国际机场段预埋结构工程已于2019 年9月18日已在广东省投资项目在线审批监管平台备案（项目代码：2019－440883－48－03－056838）。本项目已具备条件开展前期及相关设计工作，项目业主为湛江市交通投资集团有限公司，建设资金来自企业自筹，招标人为湛江市交通投资集团有限公司。

2、项目概况与招标范围

2.1 工程概况

深湛铁路湛江国际机场支线铁路在深湛铁路区间设线路所，于上行线K40+500引上行支线，K39+860引下行支线，下行线上跨既有江湛线后与上行线并行，随后折向西南垂直下穿机场跑道，于机场T1航站楼与预留T2航站楼之间设高铁湛江国际机场站（地下站），随后线路一路上坡，出地面并折向西南，接入江湛铁路960既有塘缀站东咽喉。上行线全长10.36km，下行线全长12.31km。

本方案新建线路所1处，改造既有站1座，为塘缀站，新建车站1座，为机场站。

湛江国际机场支线铁路线路走向示意图▼



支线铁路技术标准拟采用时速120km/h城际铁路标准。深湛铁路湛江国际机场支线铁路工程投资预估算总额约25亿元，机场段预埋结构工程投资预估算约为1.836亿（其中建安费1.62亿，工程其他费0.216亿）。

2.2 招标范围

深湛铁路湛江国际机场支线铁路工程的预可行性研究、可行性研究（不含专题）、初测，机场段预埋结构工程的勘察、初步设计、施工图设计、概预算、清单编制、配合施工、竣工验收及概算清理等内容。

2.3 标段划分

划分1个标段。

2.4 招标限价

深湛铁路湛江国际机场支线铁路工程（预）可行性研究及机场段预埋结构工程勘察设计费暂定预算价为1402.35万元，本招标项目最高投标限价为1402.35万元。

2.5 服务期限：至项目通过验收为止，其中2020年4月30日前提交所有成果文件。

湛江国际机场支线铁路在湛江枢纽中的位置▼

珠江南

深湛铁路湛江国际机场支线铁路工程投资预估算总额约25亿元
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投资规模还是很大的了~

珠江南

广湛高铁不经过新机场，却在珠三角枢纽机场设站根本说不过去。。。确实非常可惜

zi_long

珠江南 发表于 2020-2-18 08:57
广湛高铁不经过新机场，却在珠三角枢纽机场设站根本说不过去。。。确实非常可惜

目的为了给枢纽机场拉粤西的客源，抢截湛江新机场的客源