西四环高架，不定时更新

滚雪球

水煮豌豆 发表于 2020-9-23 11:29
哦豁？当时建西四环的时候科学大道隧道不是已经正式提出来了吗，郑大南门不建高架，现在立交建好了方案还 ...

从郑大南门西边的高架桥墩看，应该没有拆除的打算，我的意思是直接高架直接连着科学大道隧道， 长缓坡 问题不大。

jnfx

laozhang158 发表于 2020-9-21 14:39
科学大道紫竹路路口东侧施工现状

还是这视角好

jasonyang1989

laozhang158 发表于 2020-9-23 10:14
不会那样的，现在郑大南门离预留的高价接口也只百十米左右，不可能那么陡的坡，按照设计，应该是过了长椿 ...

郑大不是不让校门口建高架，影响校容。

laozhang158

jasonyang1989 发表于 2020-9-23 15:07
郑大不是不让校门口建高架，影响校容。

最早规划西四环高架科学大道立交时是不想让建高架，第二次规划科学大道全程高架时已经同意了，谁知又来了一次隧道，隧道规划的也是在科学大道立交延长到长椿路东下来，现在的预留也是照着这个规划建的！

jasonyang1989

laozhang158 发表于 2020-9-23 15:14
最早规划西四环高架科学大道立交时是不想让建高架，第二次规划科学大道全程高架时已经同意了，谁知又来了 ...

郑大南门这里真是磨磨唧唧，还不建，不知道是不是又有情况？还是和地铁一期不好建？

松树时节

位置参考下 化工路的设计，郑大南门西下桥，感觉坡度未必能满足要求。不过，好像也不必非得过了长椿路，在郑大南门和长椿路之间上下桥应该是最优解。不过长椿路拥堵是难免的了。

松树时节

大家参考下 化工路上下桥口距离，过长椿路再下路面真是可惜了

fzdly2008

松树时节 发表于 2020-9-24 09:14
位置参考下 化工路的设计，郑大南门西下桥，感觉坡度未必能满足要求。不过，好像也不必非得过了长椿路，在 ...

科学大道不管高架还是隧道肯定无红绿灯跨过主干道长椿路、雪松路、瑞达路

jasonyang1989

松树时节 发表于 2020-9-24 09:25
大家参考下 化工路上下桥口距离，过长椿路再下路面真是可惜了

有道理，话说郑大南门的上下桥和化工路的啥时候能修好？不会一个等隧道一个等高架吧。

fzdly2008

jasonyang1989 发表于 2020-9-24 11:03
有道理，话说郑大南门的上下桥和化工路的啥时候能修好？不会一个等隧道一个等高架吧。

地面道路都重新铺了沥青，估计短期内是不会动工的

松树时节

fzdly2008 发表于 2020-9-24 10:17
科学大道不管高架还是隧道肯定无红绿灯跨过主干道长椿路、雪松路、瑞达路

按路程是来的及下穿长椿路的，不过作为开车的，我喜欢高架，不喜欢隧道，总觉得隧道暗， 还不安全。我优先选择走高架、

jasonyang1989

松树时节 发表于 2020-9-24 15:01
按路程是来的及下穿长椿路的，不过作为开车的，我喜欢高架，不喜欢隧道，总觉得隧道暗， 还不安全。我优 ...

对于高新区来说，隧道带来的提升应该比高架强不少。期待尽快科学大道隧道和彩虹桥尽快开工。三全路、新龙路、雪松路、长椿路尽快搞好，高新区断头路太多了。这些路修好，高新区就真的起飞了！

flyxzz13

松树时节 发表于 2020-9-24 09:25
大家参考下 化工路上下桥口距离，过长椿路再下路面真是可惜了

化工路那里并没有下桥口，全部是桥

怒独僧

松树时节 发表于 2020-9-24 15:01
按路程是来的及下穿长椿路的，不过作为开车的，我喜欢高架，不喜欢隧道，总觉得隧道暗， 还不安全。我优 ...

这个是开放式隧道，兼具隧道和高架的优点，就只是这一直拖着不建着急人。
不过还好是没动工，围挡起来了之后再拖才更烦人。

松树时节

怒独僧 发表于 2020-9-24 21:53
这个是开放式隧道，兼具隧道和高架的优点，就只是这一直拖着不建着急人。
不过还好是没动工，围挡起来了 ...

开放式隧道兼顾优点不觉得，就是觉得兼顾了下雨下雪的缺点。 高架下雪 上下桥困难，他兼顾了。隧道下雨的时候不能给行人挡雨，他也兼顾了。还有抽水不及的风险、关键是还不省空间。

当然，说这些并不是反对修隧道，高架隧道都支持，关键是道路通畅。不能寄希望在一条科学大道上。

还是把化工路（打通到绕城高速）全程高架分流吧。