【杭】建设纪实——杭州萧山国际机场三期 | 150万方（72万方T4、48万方GTC） | 在建

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还有一个疑问，为什么T4的贵宾厅这么少，为什么不引进plaza premium这样相对优质的贵宾厅呢

瘟神

傍晚烛光 发表于 2024-1-7 12:11
杭州客流想超西安是有难度的

差一点点了

茶伯伯

问下坛友，早上在T4乘坐7:45飞咸阳的飞机，最迟可以几点到，住在城西打车方便吗？

JQF731

别的机场都四跑了，萧山机场三跑还没影

normark

杭州一贯在基建上的风格就是磨磨蹭蹭的，要不是亚运会推了一把，说实话城建上真不如不少强二线。  只是现在大环境变差了，很多投入更加谨慎了

阿爆

normark 发表于 2024-2-2 09:17
杭州一贯在基建上的风格就是磨磨蹭蹭的，要不是亚运会推了一把，说实话城建上真不如不少强二线。  只是现在 ...

杭州这么好的政治经济环境，关员们都是求稳的，不愿意好大喜功，安耽过日子是最重要的，绝对不能冒险。所以所有的项目、基建只求完成即可，不能太跳。干事情没有啥魄力。

黄果树大仙

现在稳定点好，没必要争这些，搞出个鲁能现在头都大

slanterns

3月19日，杭州机场东北空侧隧道投入运行。此前因三期工程建设需要，杭州机场货站计划整体搬迁至东货运区。航班保障过程中，大量航空货物将穿越J、K、L三条主滑行道，往返东货运区与航站楼空侧之间。东北空侧隧道的启用，将有效连通T3航站楼与东货运区，大幅提升机坪运行效率，车辆单趟通行时间将缩短近10分钟。

据介绍，东北空侧隧道设计长度720米，地下通道由敞开段、暗埋段组成，敞开段东西则分别为120米、115米，暗埋段长度485米。暗埋段下穿机场J、K、L共3条主滑行道，施工环境复杂、受限多。为保证项目平稳快速进行，同时最大程度降低施工对运行的影响，机场基建部会同各参建单位群策群力、攻坚克难，不断优化实施方案，克服地下管线复杂、**反复、不停航施工带来的不利影响，确保现场施工有序开展。2月7日，东北空侧隧道顺利通过行业验收及投用审查。

启用前，飞行区中心牵头组建东北空侧隧道投运**小组，根据测试准备、试运行、整改投运三阶段计划，制定47项具体工作内容。同时，组织开展大小走场测试10余次，重点排查服务车道、标志标识、隧道通行、机位运行、设施设备等情况，对走场发现的12项问题，联合基建部进行闭环并测试。此外编制隧道运行规则，详细阐述隧道的通行要求、机位的运行规则和隧道与机坪服务车道连接处的行驶要求，并开展投运前安全培训。

slanterns

杭州萧山国际机场三期飞行区工程（民航）勘察设计

招标公告

1.招标条件

本招标项目 杭州萧山国际机场三期飞行区工程勘察设计 已由 浙江省发展和改革委员会 以 浙发改项字〔2024〕21号文 批准建设，项目业主为 杭州萧山国际机场有限公司 ，建设资金来自 自筹资金及省财政专户资金 ，出资比例为 100% ，招标人为 杭州萧山国际机场有限公司 。项目已具备招标条件，现对该项目的设计进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况：在航站区西侧新建两条 E 类垂直联络道，联络道长度1100.5米、间距76米、道面宽23米、道肩宽7.5米。新建西北空侧隧道长532.94米，其中隧道段长523.5米；

2.2 招标范围：新建西垂滑、新建西北空侧隧道、新建垂滑下方11号河道箱涵以及工程范围内现状综合管网管线等设施的迁改、现有道路翻挖、现有建筑拆除等。本次涉及招标内容主要包括：民航专业工程设计（机场场道工程、目视助航工程等）、基坑围护设计、结构设计、消防设计、人防设计、标志标识设计和附属工程设计（照明、监控、交通、绿化等）等本工程相关的其他所有设计，以及全部相关的初步设计、技术设计（如计算书）、施工图设计、概算文本编制、施工招标用图纸、项目专用技术规范编制、工程勘察、工程测量、工程物探、后续服务及相关科研（如需要）、专题报告（垂滑运行评估分析等）；包括与本工程相关的研究及各类评价服务【包括但不限于项目社会稳定风险评估、项目环境影响评价（如需要）、项目节能审查、项目水土保持方案编制（如需要）、项目水土保持监测及水土保持设施竣工验收技术服务（如需要），项目安全评价（如需要）、项目交通影响评价（如需要）等】；包括施工过程中的技术指导、技术服务、工程现场施工配合、验收配合、保修配合等全部设计相关工作 (费用包含相关会务费及专家审查费）。本次招标范围内的项目建安工程费估算为50883.28万元，采用投标资格后审方式招标。

2.3 勘察设计服务期限：自合同签订至设计范围内的工程竣工验收合格且结算审核、审计完成，并承担工程缺陷责任期内设计服务责任与义务，其中，设计周期 80 个日历天，上述日历天为以下各阶段实际设计时间（不包括招标人确认、**部门审查、批复时间）：（1）中标后接到招标人的书面指令后 20 天内完成初步设计；（2）初步设计批复后 60 天内提供施工总承包招标的施工图纸。

slanterns

萧山机场T4北三指廊及机坪项目通过验收

近日，萧山国际机场T4北三指廊及机坪项目顺利通过民航华东管理局行业验收和投运审查，待航行资料生效后，预计6月暑运前投入使用。届时，杭州萧山国际机场将新增5个国际航班廊桥机位，大幅提升运行保障能力。

T4北三指廊及机坪项目涉及428、429、430、431、432五个登机廊桥及配套机坪的建设，其中430机位为F类大机位，可停放全球最大的宽体客机空客A380，其余4个机位为E类大机位，可停放波音B747、B777及空客A350等大型宽体客机。启用后，5个国际航班廊桥日均可保障40架次以上的国际航班进出港，提高国际廊桥靠桥率7个百分点，有效提升运行保障能力和旅客服务品质。

本次验收工作由民航华东地区管理局、民航浙江监管局组织，设立了飞行区民航弱电及专业设备组、空防组两个验收小组，对工程现场实体及相关功能进行检查测试，并进行项目档案查阅。验收组经充分讨论后，一致认为项目已按初步设计批准的规模和内容建设完成，档案资料基本齐全、概算执行情况良好，符合行业现行规章、标准及规范的要求，同意通过行业验收和投运审查。

slanterns

杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程（东离场地道工程一阶段）一标段（东离场地道工程一阶段）一标段[E3300000001000708051001]招标公告
发布时间： 2024-04-02

一、本次招标内容

杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程经浙江省发展和改革委员会、中国民用航空华东地区管理局《关于杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程初步设计的批复》（浙发改设计﹝2019﹞10号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模主要建设内容包括：飞行区工程、航站楼工程、交通中心工程、旅客过夜用房工程、配套业务用房工程、能源中心工程、市政工程、前期准备工程、航站楼地下空间开发工程，本项目概算为2707415万元，建设地址位于杭州萧山国际机场内，计划于2025年建成。项目业主为杭州萧山国际机场有限公司，资金来源为自有资金、民航发展基金、财政贴息和银行贷款等，出资比例为（国有资金或财政资金占比）100%。项目已具备招标条件，招标人为杭州萧山国际机场有限公司(委托代理机构为建经投资咨询有限公司），现对该项目的（东离场地道工程一阶段）一标段（标段名称）进行公开招标。本次招标接受省发展改革委监督。


一、本次招标内容为杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程（东离场地道工程一阶段）一标段的所有工程施工工作内容，包括但不限于：T1T2航站楼影响段拆除及复建、T1T2高架桥扇形段（1-27~2-16轴）改建（新建桥梁面积约为2190m2，均为钢结构）、地道（里程桩号Z31K0+475.05~Z31K0+914.00，总长438.95m；地下通道主体为暗埋段，基坑宽约12.3~15.9米，基坑最大开挖深度约12.1米，采用明挖法施工）的土石方及基坑支护工程、土建工程、安装工程（包括给排水、电气、暖通、消防等）、市政工程（道路、桥梁、隧道）等，所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准。本标段含部分不停航施工内容，本次招标工程概算中的建安工程造价约32241.05万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。

kkkkimon

slanterns 发表于 2024-4-3 13:15
杭州萧山国际机场三期飞行区工程（民航）勘察设计

招标公告

西滑行道终于要建了，现在T4的飞机去南跑起飞非常绕路

kkkkimon

slanterns 发表于 2024-4-3 13:17
杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程（东离场地道工程一阶段）一标段（东离场地道工程一 ...

没看懂这个是啥工程

xyz1234567

kkkkimon 发表于 2024-4-3 15:57
西滑行道终于要建了，现在T4的飞机去南跑起飞非常绕路

机场大道也要修隧道下穿才行吧

slanterns

xyz1234567 发表于 2024-4-3 17:23
机场大道也要修隧道下穿才行吧

对的，另一个招标公告里有写明：

杭州萧山国际机场三期飞行区工程（项目名称）经浙发改项字【2024】21号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模在航站区西侧新建两条 E 类垂直联络道，联络道长度1100.5米、间距76米、道面宽23米、道肩宽7.5米。新建西北空侧隧道长532.94米，其中隧道段长523.5米；改建空港大道671.29米，其中隧道段长525米。同步新建地面东西向及南北向辅道系统及综合管廊等，建设地址位于杭州萧山国际机场内，计划于2025年建成。项目业主为杭州萧山国际机场有限公司，资金来源为自筹资金及省财政专户资金，出资比例为（国有资金或财政资金占比）100%。项目已具备招标条件，招标人为杭州萧山国际机场有限公司（委托代理机构为浙江省成套招标代理有限公司），现对该项目的勘察设计进行公开招标。本次招标接受省发展改革委监督。