长春市南四环下穿临河街工程|建成

今日志 · 发表于 2019-5-21 22:08:40

确实不合理。南四环路自东南西方向，临河街以东一个入口，临河街以西又一个入口，无出口，两入口相距1公里左右，从东部快速路生态广场下来的车辆无法进入临河街。建议两个路口一个改为出口。自西向东方向，目前彩织街交口可进可出，未来不可知。临河街以东只能出不能进，造成生态广场地面交通非常拥堵，我们公司（中庆）是施工单位，当初建设的时候发现这个问题和设计单位反复沟通，但是甲方执意要按图纸施工没有，后来群众也反复到建委上访建议，建委的同志也认为设计有问题，但是一直也没有处理，不知道何时能解决。

bowles09 · 发表于 2019-5-22 09:01:39

本帖最后由 bowles09 于 2019-5-22 09:04 编辑

今日志发表于 2019-5-21 22:08
确实不合理。南四环路自东南西方向，临河街以东一个入口，临河街以西又一个入口，无出口，两入口相距1公里 ...

这甲方可是够倔强的了

想过了生态广场再下桥去临河街没出口，只能从世荣路口下来进广场转盘。嗯，利好元盛居

hiharigato · 发表于 2019-5-22 10:04:59

建筑设计、基础设施、城乡规划本来就应该以人为本。

vgfm2003 · 发表于 2019-5-22 11:03:40

如果快速路的进口出口离得太近也不好吧

garyyoung · 发表于 2019-5-22 12:03:14

米汤987 发表于 2019-5-21 14:03
没有完全满足自身出行需求就被判定“设计不合理”这种思维本来就是错误的。

临河街毕竟也是主干道了
南四环进临河街的车辆也不是少数吧

wcz2010 · 发表于 2019-5-22 15:03:37

今日志发表于 2019-5-21 22:08
确实不合理。南四环路自东南西方向，临河街以东一个入口，临河街以西又一个入口，无出口，两入口相距1公里 ...

个人感觉，临河街以东那个入口改为出口才更合理、更人性化，更符合交通疏导选择！一，减轻生态广场压力；二，给错过世荣路下口的车一个合理、不太绕的出口；三，这个入口的功能，完全可以被临河街以西那个替换。以上仅为个人建议，如有不同看法，欢迎探讨。

Crazybear123 · 发表于 2019-5-22 16:14:30

根据东部快速路的指示牌，进入隧道前应该有出口，但是最终施工结果是没有，具体原因不得而知了。

今日志 · 发表于 2019-5-22 16:21:52

bowles09 发表于 2019-5-22 09:01
这甲方可是够倔强的了想过了生态广场再下桥去临河街没出口，只能从世荣路口下来进广场转盘。嗯，利 ...

不是倔强，就是没担当。反正之前规划同意建设了，都是想多一事不如少一事的心态，反正出了问题也不归他的问题。

glmsgp · 发表于 2019-7-29 22:11:34

所以东部快速路上临河街1.6km的牌子换了没

chopper · 发表于 2019-7-30 13:10:54

啥时候能走U型桥通溪畔街的路哇

vgfm2003 · 发表于 2019-7-30 16:17:45

供暖开始的时候吧

wzslg123 · 发表于 2019-7-30 20:34:04

从亚泰大街快速路向东走四环，四环向西上亚泰大街快速路这两部分都通了。U形弯也快通了。

懋其 · 发表于 2019-8-12 20:07:48

本帖最后由懋其于 2019-8-12 20:09 编辑

2019.8.12 快建好了

vgfm2003 · 发表于 2019-8-13 07:17:44

畅溪路南延赶快通车吧

fhdk · 发表于 2019-8-14 14:58:35

畅溪路已经通车了

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