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楼主: 狂金牛

[建设纪实] 镇江东站最新进展

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发表于 2018-10-16 23:49:31 来自手机 | 显示全部楼层
等呗 技术问题时间基本上就能解决 反正这个镇泰也不晓得猴年马月 最大的好消息就是扬马直接占另外两线 让某些城市扬常宜的美梦断了念想
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发表于 2018-10-17 00:37:52 来自手机 | 显示全部楼层
南徐进士 发表于 2018-10-17 00:16
狗P羊肠衣从来都没进入过规划,苏北某地自己YY的跟真的一样,还真把自己当国际大都市了。也不看看小命 ...

好事啊 镇江是踩了狗屎运间接受益 他高兴我们也高兴 而且镇宣上了国家规划 目前上了国家规划的还没被下马的 就是肯定建 就看最后什么标准 争个350最好 反正镇江到溧阳也没什么经济强镇人口大镇 就金坛溧阳两个站
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发表于 2018-10-17 09:12:46 | 显示全部楼层
扬马走向不是太好,没进主城区,坐车太远了吧,扬马主要就是去禄口机场,这样走去机场还不如大巴方便吧。扬马还是走镇江站或南站好。
镇江-扬中升级成宁镇通城际就完美了,镇江-大港-扬中-泰兴南-靖江-如皋南-南通,直线走向
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 楼主| 发表于 2018-10-17 09:18:42 | 显示全部楼层
ffwwyy 发表于 2018-10-17 09:12
扬马走向不是太好,没进主城区,坐车太远了吧,扬马主要就是去禄口机场,这样走去机场还不如大巴方便吧。扬 ...

扬马其实就是南京为了禄口机场而建设的,打造以南京为中心的空港高铁一体化。类似上海虹桥的空港一体化。
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发表于 2018-10-17 12:36:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 无事嚼舌根 于 2018-10-17 12:37 编辑
南徐进士 发表于 2018-10-17 12:24
这条铁路走地铁模式太慢,走城际铁路又不可能,估计大概率是采用上海金山线模式或者长株潭城际模式,反 ...


还是希望地铁啊,慢归慢,但是镇江自己没法建地铁啊,要那种市域快线有什么用,又不是地铁。还不如不建,浪费钱,要建就要是地铁轻轨性质的。
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发表于 2018-10-17 13:49:42 来自手机 | 显示全部楼层
南徐进士 发表于 2018-10-17 13:37
你想多了,镇宣一开始的定位就不高,有砟+客货混跑。别说350了,能和连镇等级一样就谢天谢地了。

镇宣 ...

No 现在的定位是高快速铁路 不可能有货的
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发表于 2018-10-17 17:56:45 来自手机 | 显示全部楼层
KIWI8 发表于 2018-10-17 13:49
No 现在的定位是高快速铁路 不可能有货的

扬马能在镇江东站设计场站,那对壮大东站是非常有利的,具体的
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 楼主| 发表于 2018-10-17 22:01:01 | 显示全部楼层
hxx000 发表于 2018-10-17 17:56
扬马能在镇江东站设计场站,那对壮大东站是非常有利的,具体的

那是肯定的,最终会有3--4条线路经过镇江东站。
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 楼主| 发表于 2018-10-17 23:43:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 狂金牛 于 2018-10-17 23:45 编辑

宿迁的高铁站进站落客平台高架感觉很好。一期的站房方案。

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发表于 2018-10-18 00:14:16 来自手机 | 显示全部楼层
狂金牛 发表于 2018-10-17 23:43
宿迁的高铁站进站落客平台高架感觉很好。一期的站房方案。

宿迁这个不错,考虑到了与快速路结合。
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发表于 2018-10-18 12:15:07 来自手机 | 显示全部楼层
drunk 发表于 2018-10-18 00:37
看着不错,实际未必:

1,客流大的时候,高速出口处容易堵塞,缓冲空间不够。

客流大的时候,镇江站那种单纯进站高架下来就是红绿灯的绝对比这种还堵。其次这是高架不是高速肯定有限速,客流小出事故逻辑不通。
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 楼主| 发表于 2018-10-18 15:12:30 | 显示全部楼层
在2017年前,铁路行业还是盛光祖总经理担任铁总大总管,他的铁路建设理念是地方多出资,至于铁路不管是干线还是区域铁路,能照顾下就照顾下。也就是人民群众中的能弯就弯,反正能多捎上一个镇或者一个县。而在2017年后,铁总新任掌门人上位,也就是现在的铁总总经理陆东福的铁路理念发生了不小的变化,至少在目前看,国家铁路干线在他的理念下是能取直就尽量取直,少走弯路,能按照高速度建设的就不会舍弃,至于地方城际铁路甚至市域铁路,铁总提供技术支持甚至调度支持,但不出资或者极少出资成为约定俗成的事情。苏北高铁格局再生变化,合新高铁沭阳弯被拉直,争取年内开工





1、合新高铁不再拐弯沭阳县,虽然沭阳县有近200万人口,但是合新高铁是国家干线高铁,线路尽量取直;

2、沿江高铁泰州段不再弯弯曲曲,也是取直;

3、合淮高铁,在安徽天长段,不再避讳城区的拆迁,尽量走天长市区,带动更多的经济利益。
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 楼主| 发表于 2018-10-20 03:47:58 | 显示全部楼层
看看世界第三个,中国第一个骑跨式高铁站,上饶站。

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发表于 2018-10-20 12:24:03 | 显示全部楼层
长江五号 发表于 2018-10-13 15:22
镇江东预留了北站房

不是上跨候车太可惜了
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发表于 2018-10-20 12:29:39 | 显示全部楼层
南徐进士 发表于 2018-10-17 13:37
你想多了,镇宣一开始的定位就不高,有砟+客货混跑。别说350了,能和连镇等级一样就谢天谢地了。

镇宣 ...

客货混跑我觉得对镇江反而是好事,客车不挣钱的,客货混说不定能弄个铁路物流点。
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