|
发表于 2018-10-14 09:44:12
来自手机
|
吴王 发表于 2018-10-14 01:03
1.如果骑跨站不设联络线,那么就是个残疾站。你从苏州/嘉兴去湖州还要下车换乘,花费的成本太大。反过来 ...
1.十字肯定会设苏州-湖州联络线,还可以设嘉兴-湖州联络线,并站只有苏州-湖州,嘉兴-上海没任何意义,并站作用少一半
2.十字能减少正线长度,线路更优,成本也不一定会大
3.割裂城市是伪命题,十字高铁本来也就全面割裂了,多一个角能有多大,高铁大多高架,比起高速公路好多了吧,像很多中心大城市,10几个方向铁路,20个方向高速都割裂成什么样啦,一条联络线能怎么样
4.站房大小和十字无关吧,也能要做多大就能做多大 |
|