东部快速路南延长线（生态广场立交—天普路段）工程|在建（8.31桥梁主线开放交通）

new8091s

第一摩天 发表于 2018-5-7 16:05
不知道为什么过了天工路要向东拐到新城大街？

沿生态大街从天工路往南交通压力并不大，毕竟到新立城水库就终止了。并且临河街南延，生态东街，临河东街，生态西街完全可以承担该区域的交通压力。

雪花里的钢笔

小疑问，天工路北侧开始沿着快速路主线往天普路方向，刚开始的匝道，是两组直上直下的匝道还是一组四分之一圆形的匝道？图里画的有点模糊...

海布理空的城

雪花里的钢笔 发表于 2018-5-7 20:43
小疑问，天工路北侧开始沿着快速路主线往天普路方向，刚开始的匝道，是两组直上直下的匝道还是一组四分之一 ...

这只是意向图 不是最终规划图 想知道细节请详询相关职能部门

爱你的狮狮最棒

雪花里的钢笔 发表于 2018-5-7 20:43
小疑问，天工路北侧开始沿着快速路主线往天普路方向，刚开始的匝道，是两组直上直下的匝道还是一组四分之一 ...

这个不必着急，等媒体发布了也不迟

雪花里的钢笔

海布理空的城 发表于 2018-5-7 22:16
这只是意向图 不是最终规划图 想知道细节请详询相关职能部门

谢谢回复，我会考虑的

雪花里的钢笔

爱你的狮狮最棒 发表于 2018-5-7 22:24
这个不必着急，等媒体发布了也不迟

谢谢回复！我也是比较心急，毕竟如果这一段不通车，之前修的南延伸世荣路以南的主线以及生态广场立交的两个匝道都是用不上的。

新之助

官网可以查到了吗？何时开工 何时俊工？？？

飛白

没想到来的这么快，连续的销魂大弯并且高架在公园上方，建好了妥妥是长春一景啊

往福祉大路方向的匝道好评，净月的交通这下鸟枪换炮了

海布理空的城

飛白 发表于 2018-5-8 08:11
没想到来的这么快，连续的销魂大弯并且高架在公园上方，建好了妥妥是长春一景啊

往福祉大路方向的匝道 ...

是啊 要不净月的路网实在不适应目前的发展状况 急需道路基础设施的建设

jhh19790828

建议在加上红线的一段 这样净月和西部通行更顺畅 可以绕开生态广场节点

海布理空的城

jhh19790828 发表于 2018-5-8 09:50
建议在加上红线的一段 这样净月和西部通行更顺畅 可以绕开生态广场节点

恩 可以建议一下 完善路网设计

飛白

jhh19790828 发表于 2018-5-8 09:50
建议在加上红线的一段 这样净月和西部通行更顺畅 可以绕开生态广场节点

这方案肉眼看就不太可行呀。

东南接头一侧，快速路主路桥梁已经是高架90度大弯，再往西接一个互通需要双侧引桥，而且同时避开地面道路，并与主路有一个高差。不论是主桥在上还是引桥在上，北幅引桥都需要一个很大的弧线才能汇入主桥，这样的话一汽金融大厦和万科城就需要拆了。。。。南幅匝道需要的弧度可能稍小，但是明宇的存在也满足不了。。。

西北接头一侧，这个就更不懂了，你准备怎么让这条路和南四环互通呢？如果不互通的话这条路和南四环的平交那可是要堵炸锅了。。。

另外高差方面其实也有很多问题，主线桥在上层的话很可能从生态广场延伸过来的距离不够，福祉大路的下桥口也会成问题。如果是引桥架得很高，在和美路怎么落地也是问题。即使能实现也会十分不美观。

雪花里的钢笔

飛白 发表于 2018-5-8 10:58
这方案肉眼看就不太可行呀。

东南接头一侧，快速路主路桥梁已经是高架90度大弯，再往西接一个互通需要 ...

赞同。而且个人认为新建的东西通道可能用处更大 比如天普路西延伸兴民路。如果都接入已有的而且也饱和的道路（比如四环），会产生很严重的瓶颈效应。

jhh19790828

飛白 发表于 2018-5-8 10:58
这方案肉眼看就不太可行呀。

东南接头一侧，快速路主路桥梁已经是高架90度大弯，再往西接一个互通需要 ...

我就是 提一个想法 ！南四环要是顺势直通净月的话 感觉舒畅不少 要是绕道生态广场再入净月感觉绕一个大弯路。现在真缺一条净月链接西部的道路。南四环既然是主干道，顺势分个岔路通净月，应该是个很好的选择！

飛白

jhh19790828 发表于 2018-5-8 12:14
我就是 提一个想法 ！南四环要是顺势直通净月的话 感觉舒畅不少 要是绕道生态广场再入净月感觉绕一个大弯 ...

净月有向西连接的道路，后续会开工的。天工路附近很明显没有可行性