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楼主: yueliang

[建设纪实] 南京到太仓的江苏南沿江城际铁路开工,镇江市设句容站!

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发表于 2018-10-10 10:48:54 | 显示全部楼层
KIWI8 发表于 2018-10-10 10:46
现在的规划看是不能 只有宣城往上海互通 镇江这边不行

看来以后只能等镇宣开通去金坛换乘去江阴常熟等地。
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发表于 2018-10-10 10:50:54 来自手机 | 显示全部楼层
无事嚼舌根 发表于 2018-10-10 10:48
看来以后只能等镇宣开通去金坛换乘去江阴常熟等地。

是这么个意思 但是换乘这东西很麻烦 操作起来不现实 如果不是长途出行很少有人愿意这样换乘
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发表于 2018-10-10 10:51:38 | 显示全部楼层
慢熟悉 发表于 2018-10-10 09:36
这条线是为各县市去上海南京服务的,避免去各地级市串门

这个比喻恰当
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发表于 2018-10-10 10:51:54 来自手机 | 显示全部楼层
也不知道 这只是南沿江环评里面的图 镇宣还没落实呢 后面也许还有变化
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发表于 2018-10-10 10:52:01 | 显示全部楼层
为了350 取消了常州东。不只是常州利益受损,整条线路都不能开进沪宁了。真的不上算
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发表于 2018-10-10 10:52:23 | 显示全部楼层
KIWI8 发表于 2018-10-10 10:50
是这么个意思 但是换乘这东西很麻烦 操作起来不现实 如果不是长途出行很少有人愿意这样换乘


是的,还不如开车或者坐大巴去了。关键是少了个联络线,真的是服了。
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发表于 2018-10-10 10:53:41 | 显示全部楼层
小海苔 发表于 2018-10-10 10:52
为了350 取消了常州东。不只是常州利益受损,整条线路都不能开进沪宁了。真的不上算


全为南京上海服务了,没有联络线真的鸡肋。
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发表于 2018-10-10 10:53:48 来自手机 | 显示全部楼层
小海苔 发表于 2018-10-10 10:52
为了350 取消了常州东。不只是常州利益受损,整条线路都不能开进沪宁了。真的不上算

350有350的好处 也不是这么算的 你怎么能确定250到最后不会被砍啊 难说呢
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发表于 2018-10-10 10:54:51 来自手机 | 显示全部楼层
无事嚼舌根 发表于 2018-10-10 10:52
是的,还不如开车或者坐大巴去了。关键是少了个联络线,真的是服了。

镇宣还在纸上呢 一切都还有变数 等环评出来再看
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发表于 2018-10-10 10:57:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 小海苔 于 2018-10-10 10:59 编辑

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发表于 2018-10-10 11:01:19 来自手机 | 显示全部楼层
小海苔 发表于 2018-10-10 10:57
[/img]

这站房还挺漂亮的
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发表于 2018-10-10 15:55:21 | 显示全部楼层
KIWI8 发表于 2018-10-10 11:01
这站房还挺漂亮的

我常第一个高架站。居然在金坛区。。。也是没谁了
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发表于 2018-10-10 16:07:23 来自手机 | 显示全部楼层
小海苔 发表于 2018-10-10 10:52
为了350 取消了常州东。不只是常州利益受损,整条线路都不能开进沪宁了。真的不上算

是的,当初就不应该头铁搞什么350,这把凉凉
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发表于 2018-10-10 16:07:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 ffwwyy 于 2018-10-10 16:15 编辑
KIWI8 发表于 2018-10-9 23:07
金坛是不知道为什么高配了 按他的实际怎么也弄不上两台六线的 不过也没什么用 停站比还是低


金坛另两线是给镇宣联络线的,镇宣金坛站还是2台4线,跨线车就停南沿江最外侧站台,不停镇宣站台。江阴估计也是给今后盐宜跨线用
铁总是非常讲原则的,县就是2台4线,如今后预留接入,就会放到2台6线,宜兴要考虑盐宜接入,溧水以前要考虑宁宣接出
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发表于 2018-10-10 17:40:32 来自手机 | 显示全部楼层
zhhuzy 发表于 2018-10-10 17:34
句容预留接扬马,为啥还是4线?

句容是南沿江扬马分场布置
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