南京到太仓的江苏南沿江城际铁路开工，镇江市设句容站！

yueliang

南京到太仓的江苏南沿江城际铁路开工，镇江市设句容站！

10月8日，中国铁路总公司与江苏省委省**在常州联合召开江苏铁路建设推进会暨江苏南沿江城际铁路开工动员会，这标志着连接江苏长江南岸多个县市的南沿江高铁正式开工建设。

江苏南沿江城际铁路设计时速350公里，以京沪高铁南京南站为起点，向东南与京沪、宁杭铁路形成平行的三通道，继而向东北沿长江南岸延伸，终点为在建的沪通铁路（上海—南通）太仓站。该线路将新建正线278.53km，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站，预计建设工期为4年。

江苏南沿江城际铁路途经区域是江苏省和长三角地区城市较为密集、城乡一体化程度较高、经济社会发展基础较好的地区。2022年建成通车后，从南京到太仓仅需一个多小时。规划开行客车将逐渐从100对/日增加到130对/日，最小行车间隔仅为3分钟。

随着南沿江城际铁路的开工，江苏目前在建铁路项目达到11个，在建铁路里程1700多公里，其中时速250公里（含）以上的高铁里程约1236公里。另据了解，截至2018年9月底，江苏建成运营铁路2791公里，其中时速250公里（含）以上的高铁里程846公里。

按照江苏省“十三五”铁路发展规划，到2020年，江苏将形成“三纵四横”高铁网，铁路总里程达到4000公里以上，复线率和电化率均达到70%以上，其中时速250公里（含）以上的高铁运营里程1800公里以上。

yueliang

江苏南沿江城际铁路示意图

Logchouc

这个高铁基本上让苏南所有县市都有高铁了，除了扬中。但与沪宁不设互通，镇江丹阳去不了江阴常熟，金坛句容去不了苏州无锡。

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苏南还差3个县区，扬中，高淳，吴江，高淳-宁宣镇宣，吴江-沪苏湖通苏嘉，扬中目前规划都没有，目前扬中规划只有宁镇扬轻轨

yueliang

详情见图片：

KIWI8

没我们什么事。。

狂金牛

接入南京南站，新建句容站

KIWI8

南徐进士 发表于 2018-10-9 23:01
不是吧，句容站目前只有2台4线？

金坛十字交叉这是要建骑跨式咩？！目前国内这么奇葩的站就数上饶站独一 ...

两台四线县级市标配 不是谁都是江阴 常熟张家港都是两台四线 太仓大概多一个侧式站台

KIWI8

南徐进士 发表于 2018-10-9 23:01
不是吧，句容站目前只有2台4线？

金坛十字交叉这是要建骑跨式咩？！目前国内这么奇葩的站就数上饶站独一 ...

金坛是不知道为什么高配了 按他的实际怎么也弄不上两台六线的 不过也没什么用 停站比还是低

KIWI8

南徐进士 发表于 2018-10-9 23:40
溧水、宜兴都是2台6线。而溧阳站不知道怎么回事，字体居然不是用的普通的隶书，这个挺吊的。

溧阳是张曙光老家。。他还特地搞了个瓦屋山站

KIWI8

宁杭还是刘跨越时候的产物 搞出高标准不奇怪 你看看现在呢 配置都全 站房可以大 但是站场规模就给这么多

KIWI8

南徐进士 发表于 2018-10-10 00:07
乖乖江阴有15000，句容金坛武进都8000。真是后建者乘凉，先建者遭殃。沪宁、京沪当初设计的时候未免太过 ...

也不能这么说 先建成的先享红利 虽然建的早的有种种保守缺规划 但是群众是实实在在享受便利了 你看看京沪高铁 清一色小房面积小 还不是大家都离不开 至于站房么 扩建起来容易 线下的可以两边拉长 线侧的可以在另一侧加线上 总归操作起来容易的 站场改造起来可就太困难了

KIWI8

南徐进士 发表于 2018-10-10 00:07
乖乖江阴有15000，句容金坛武进都8000。真是后建者乘凉，先建者遭殃。沪宁、京沪当初设计的时候未免太过 ...

江对面的28000呢 淮阴更大 不好比 哎

Logchouc

沪宁最大的优势是各站都在市区，真的方便，缺点就是站都小，苏州站那个挤得。

狂金牛

KIWI8 发表于 2018-10-9 23:06
两台四线县级市标配 不是谁都是江阴 常熟张家港都是两台四线 太仓大概多一个侧式站台

太仓2台5线
常熟2台4线
张家港2台4线
江阴2台6线
武进2台6线
金坛2台6线
句容2台4线
江宁2台4线
这些目前都是环评上的规模，最终规模还不确定。只要地方**去铁总上局谈优化就会发生改变。