昌南大道改造进度|2020.7.1|基本建成通车|

豫章故郡 · 发表于 2019-1-5 12:02:47

快速路只对过境车辆有明显效果
对去往市区的车辆来说，快速路只是转移了拥堵点而已
治堵的关键在于合理控制车辆和路网的密度，疏散市区人口，转移市区各类机构设施。

jetbeer8op · 发表于 2019-1-5 12:56:53

豫章故郡发表于 2019-1-5 12:02
快速路只对过境车辆有明显效果
对去往市区的车辆来说，快速路只是转移了拥堵点而已
治堵的关键在于合理控 ...

要是上海没有那些高架试试，整个城市交通要奔溃

豫章故郡 · 发表于 2019-1-5 13:55:15

jetbeer8op 发表于 2019-1-5 12:56
要是上海没有那些高架试试，整个城市交通要奔溃

没说不需要高架，只是说关键还是在于控制路网和人口密度，并不是高架越多越好
南昌市老城区的人口密度不比上海主城区低，但是路网密度你看看地图就知道差多少了

jxlsp · 发表于 2019-1-5 17:13:15

田中圣发表于 2019-1-5 08:34
金沙二路全线四改六？

只有芳湖路到昌南大道那段列入了昌南大道改造项目,其它前几年刚白改黑,可能还要再等等.

kmruc409 · 发表于 2019-1-5 17:20:01

本帖最后由 kmruc409 于 2019-1-5 17:21 编辑

jetbeer8op 发表于 2019-1-5 12:56
要是上海没有那些高架试试，整个城市交通要奔溃

上海的拥堵程度比北京小多了，不要看北京的道路宽，但路网密度太差，而上海虽然路窄，但路网密度高，这也是上海为什么没有北京堵的原因
不过上海没有南北高架、虹梅高架、嘉闵高架、内环高架、逸仙高架、延安高架这些确实是要崩溃。。。

南南九改 · 发表于 2019-1-5 17:39:31

jetbeer8op 发表于 2019-1-5 12:56
要是上海没有那些高架试试，整个城市交通要奔溃

上海这种直通市中心核心区的高架其实是败笔，上海这么多高架地铁，拥堵全国前十一线第二并不是什么好事。

所以老王**也没照搬上海的经验，而是学习一线城市里最不堵的深圳，高架围绕市中心外围，核心区以地铁为主的做法。所以南昌即使现在大幅度施工，也并不是很堵就是如此。

南南九改 · 发表于 2019-1-5 17:39:34

jetbeer8op 发表于 2019-1-5 12:56
要是上海没有那些高架试试，整个城市交通要奔溃

上海这种直通市中心核心区的高架其实是败笔，上海这么多高架地铁，拥堵全国前十一线第二并不是什么好事。

所以老王**也没照搬上海的经验，而是学习一线城市里最不堵的深圳，高架围绕市中心外围，核心区以地铁为主的做法。所以南昌即使现在大幅度施工，也并不是很堵就是如此。

jetbeer8op · 发表于 2019-1-5 18:30:28

南南九改发表于 2019-1-5 17:39
上海这种直通市中心核心区的高架其实是败笔，上海这么多高架地铁，拥堵全国前十一线第二并不是什么好事。 ...

深圳压根不是你说的这样，深圳市中心立交极多，到处都是宽阔的快速路（北环泥岗滨河滨海香蜜湖路）或准快速路（深南皇岗新洲沙河西南海月亮湾），深圳两条大马路相交基本都是立交，极少平交，可以说深圳是把快速路做到极致的城市。深圳确实是密路网，但深圳密的是快速路和主干路，而不是那种没什么通行能力的羊肠小道。另外市中心恰恰是深圳人口密度较低的地方

jetbeer8op · 发表于 2019-1-5 18:32:56

不要以为深圳高架少，就觉得深圳快速路少，深圳快速路网立交是极其发达的，越是关内，快速路立交越多，所以深圳关内是没有关外堵的

jetbeer8op · 发表于 2019-1-5 18:40:09

而上海市中心除了高架，基本都是些羊肠小道。还好有这些高架，不然我不知道谁敢把车开进上海老城区

jetbeer8op · 发表于 2019-1-5 18:45:50

密路网，密的也应该是高等级的道路，比如快速路和主干路，小路密有什么用。之前有一份全国城市路网密度排名，南昌路网最密的城区是东湖区，然而有什么用，我是不敢把车开进东湖区那些小巷子里面

jetbeer8op · 发表于 2019-1-5 18:54:54

看过一篇报道，有城市去上海学习高架建设，上海相关官员称上海的高架承载了上海90%的车流量（可能有些夸张）

豫章故郡 · 发表于 2019-1-6 13:57:45

jetbeer8op 发表于 2019-1-5 18:45
密路网，密的也应该是高等级的道路，比如快速路和主干路，小路密有什么用。之前有一份全国城市路网密度排名 ...

你忽略了一点，那就是断头的小路确实没有用
附三张图，同比例下的上海静安区、北京朝阳区、南昌东湖区
感受下三个城市路网密度和路网的畅通程度

豫章故郡 · 发表于 2019-1-6 14:07:13

豫章故郡发表于 2019-1-6 13:57
你忽略了一点，那就是断头的小路确实没有用
附三张图，同比例下的上海静安区、北京朝阳区、南昌东湖区
...

高架快速路好是好，但是下高架的地方如果没有足够的路网来分流，那高架修得越宽，车子跑的越快，就会堵的越死。
很多人拿井冈山大道修BRT来指责ZF无能，实际上井冈山大道堵的原因有两点，一是南昌县进城的路只有迎宾大道和南莲路-井冈山大道，二是青云谱区差的不能再差的路网，尤其是洪都集团那一块。
解决的办法只有将城南大道、高新大道打通连上南昌县。再完善青云谱区的路网。
如果像论坛里大部分人认为的那样，井冈山大道修高架，那我保证会成为高架停车场。

豫章故郡 · 发表于 2019-1-6 14:16:25

南南九改发表于 2019-1-5 17:39
上海这种直通市中心核心区的高架其实是败笔，上海这么多高架地铁，拥堵全国前十一线第二并不是什么好事。 ...

延安路高架的尽头陆家嘴，如果不是路网发达，延安高架估计要堵到人民广场来

[建设纪实] 昌南大道改造进度|2020.7.1|基本建成通车|

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