深圳西丽高铁枢纽站的规划建设系列专题（初定2023年10月28日开工）

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招标资料上显示是13站台，最后不懂是否会缩水。

liu250bitte

2377455045 发表于 2019-8-27 19:00
招标资料上显示是13站台，最后不懂是否会缩水。

不是11台22线？

davidinsz

2377455045 发表于 2019-8-27 19:00
招标资料上显示是13站台，最后不懂是否会缩水。

哪个招标文件？

2377455045

davidinsz 发表于 2019-8-28 09:12
哪个招标文件？

88楼有链接地址。下载慢慢看。

davidinsz

2377455045 发表于 2019-8-28 20:59
88楼有链接地址。下载慢慢看。

看到了，谢谢。国铁站场的规模是13台25线，比原来的11台22线打了些，城际站场是三台6线，但两者不在一个屋檐下。加起来规模与隔壁南站差不多。

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davidinsz 发表于 2019-8-29 09:15
看到了，谢谢。国铁站场的规模是13台25线，比原来的11台22线打了些，城际站场是三台6线，但两者不在一个 ...

这个是设计咨询，征集方案意见。初步设计批复后才基本确定规模。

zhangz0392-

西丽综合交通枢纽地区城市设计国际咨询正式启动

日期： 2019-08-27 　　
　
西丽枢纽的规划建设面临着不可复制的机遇与挑战，同时也肩负着“城市范例”的使命，
西丽枢纽作为我市铁路枢纽“三主之一”，是落实粤港澳大湾区战略的重点工程，也是建设先行示范区的重点战略项目。
　　经过紧张周密的前期筹备工作，西丽综合交通枢纽地区城市设计国际咨询工作于8月22日正式启动！通过“邀请＋公开”的选拔方式，本次国际咨询遴选出8家具有国际视野及丰富枢纽设计经验的团队。
8月22日上午，由65人组成的设计团队代表，对西丽枢纽地区进行了现场踏勘，参观了11个地点，对整个片区有了更加直观深入的认识。
　　踏勘结束后，在会议室随即召开踏勘答疑会。希望设计团队在空间架构、综合交通、空间形态、公共空间与景观等方面为提出最佳城市设计方案。

　　答疑会上，8家设计团队就规划设计范围、设计条件、枢纽线路等具体问题，与主办方、承办方等各部门代表展开了交流和讨论。
本次踏勘答疑后，设计团队将进入紧张的设计过程中，预计将于11月提交成果文件，期待设计团队提交高质量、高水准的咨询成果。

icecrown98

我现在就在西丽站附近的新能源产业园上班，经常一边看火车一边尿尿。

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对于规划地块来说，13站台已经是极限了。原来还是规划11站台。能否保得住13站台，得看到时的初步设计批复。

liu250bitte

zsyhsg 发表于 2019-8-30 17:42
最好一次性15站台以上，否则后果严重

你咋不来个50站台的呢？本来地方就有限，而且修太大不利于附近的路面交通。

davidinsz

近日，深圳市城市设计促进中心发布《机场东枢纽概念方案设计及周边地区协调研究国际咨询》，对机场东枢纽进行方案设计竞赛。

据咨询内容，机场东高铁站为深圳首个“空铁联运”的综合交通枢纽，按6台14线规模在地下设站，为深茂铁路等线路办理始发终到业务，并与机场航站楼无缝接驳。

由城市轨道1、12、20、26号线接驳，并与深大城际线、机场捷运系统换乘，集中公交、出租车、小汽车等多种交通方式于一体。

设计咨询包括机场东枢纽（包含高铁、城际、城市轨道交通、机动车等交通设施）及物业开发（含地下及上盖开发），面积约67.7公顷，拟开发量预估为70万平方米。

根据《深圳铁路枢纽总图规划（2016-2030）》方案，深圳将新建机场东枢纽，按照6台14线规模在地下设站，为深茂铁路等线路办理始发终到业务，并与机场航站楼无缝接驳，形成“空铁联运”的综合交通枢纽。

机场东枢纽规划由城市轨道1、12、20、26号线接驳，并与深大城际线、机场捷运系统换乘，集中公交、出租车、小汽车等多种交通方式于一体，形成深圳市对外交通的新门户、新标杆。
机场东枢纽位于粤港澳地区中轴，是湾区发展脊梁，同时也是深圳市西部走廊的重要节点，是实现环湾高端化，注入国际资源，体现深圳国际化的重要载体。

jrye

啥11台、13台、50台..........说的好像选墓地那么简单，还第7段13台17号呢.............

davidinsz

jrye 发表于 2019-9-6 20:20
啥11台、13台、50台..........说的好像选墓地那么简单，还第7段13台17号呢.............

实际上是7又3/4站台。

费达拿

备受关注的西丽枢纽有了新进展，《西丽枢纽预可行性研究》已完成阶段成果，明确了枢纽功能定位、空间布局，交通接驳、上盖及周边建筑等方案。

根据规划，西丽枢纽将引入赣深客专、深茂铁路、深汕客专3条国家铁路，深惠（深珠）、深莞增、深珠（规划方案）3条城际铁路，以及13、15、27、29号线4条城市轨道。其承担赣深、深茂、沿海等多条高铁始发终到功能，高铁车站规模为11台22线，比深圳北站多2线。

市规划和自然资源局已完成《西丽枢纽综合规划》研究，对枢纽布局及城市设计形成了基础性的判断，并开展了西丽枢纽片区城市设计国际咨询竞赛。通过“邀请＋公开”的选拔方式，遴选出8家具有国际视野及丰富枢纽设计经验的团队。

此外，鉴于西丽枢纽的区位优势，市工业和信息化局拟将西丽高铁新城纳入全市重点区域进行开发，进一步促进片区产业发展。

PS：这个蛇口消息报消息真的挺多，经常在城建规划类新闻上来首发啊。

西丽枢纽功能定位、周边建筑方案曝光！引入多条铁路和城轨

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还有深圳坪山站说要加入深汕高铁    那还有地方扩站吗？深府很多项目都没有预留空间一样   太难挤出来空间了