【互动讨论】究竟什么才叫城建，扩张是不是城建的主要内容？

kd8288

主要是经济不行，发展慢，税收入，自然没什么钱搞大城建了。而且上市公司太少

FWiNG

跨镇公交线路虽然不能追求一步登天的让全域范围像深圳那么完善，但也不能原地踏步，可以分几个阶段来完善，例如第一阶段滨海片内部的跨镇公交和松山湖内部的跨镇公交可以多点（市区片内部公交已经比较密集了），然后第二阶段是滨海片、松山湖和市区这三个片区的跨镇公交也逐步完善，最后就是以这三个区域为中心向更远的镇区辐射

李莞

FWiNG 发表于 2018-10-15 13:07
跨镇公交线路虽然不能追求一步登天的让全域范围像深圳那么完善，但也不能原地踏步，可以分几个阶段来完善， ...

东莞建成区规模不比深圳小，但建成区内的人口规模远小于深圳，这是个自相矛盾的体系！

建成区规模相对大要求公交覆盖面积高，人口规模相对小又制约了公交密度的提升。再加上东莞人口大部分属于工业区人口，出行不日常而集中于节假日，客源规模是远不如一线城市深圳的。

公交的补贴来源于财政，这就要求东莞的单位公交补贴远比深圳高，而单位公交产出低于深圳。对东莞的财政压力以及公共资源的调配，都是很大的问题。深圳可以不差钱，东莞？一个奶牛地级市而已。

FWiNG

李莞 发表于 2018-10-15 14:21
东莞建成区规模不比深圳小，但建成区内的人口规模远小于深圳，这是个自相矛盾的体系！

建成区规模相对 ...

东莞执行起来确实没有深圳的有利，但基础始终要打好才能有后续长远发展，没有投资就没有回报，所以我认为公交密度可以降低，但线路需要健全，而且在操作过程中都是可以调整的，关键是迈出第一步

李莞

FWiNG 发表于 2018-10-15 14:28
东莞执行起来确实没有深圳的有利，但基础始终要打好才能有后续长远发展，没有投资就没有回报，所以我认为 ...

我觉得东莞巴士没必要全部采用那种大车，有的线路平时就几个人坐，是对公共资源的浪费。可以考虑引进一批类似幼儿园校车那种质量好的小型车辆，多开线路，多覆盖建成区，而不追求车辆的高大上，满足需求即可。

FWiNG

李莞 发表于 2018-10-15 14:37
我觉得东莞巴士没必要全部采用那种大车，有的线路平时就几个人坐，是对公共资源的浪费。可以考虑引进一批 ...

小巴、中巴、大巴甚至双层巴士，应实际需求操作，以及充分考虑站点分布、站与站的距离等等的合理性，完善的公共交通系统也是一个成熟健康的城市所需要的，未来甚至还可以设置像上海广州深圳香港那样的观光线路，试想想坐着观光巴士游览未来的滨海湾、东莞大道以及松山湖，画面多美，哈哈

liuk2009

李莞 发表于 2018-10-15 11:40
多大？天河97，越秀34，荔湾62，黄埔91，海珠102，就白云稍微大点796，而且白云区就南部算市区，北部和花 ...

人家镇是区下面的镇，你是市下面的镇。人家的镇没有局，只的派出所，你也好意思和别人下面的镇比。你应该是镇中心和别人的区中心比。好好设区吧，至少也要以区为目标统筹公交，不要老是在自己的目光内打转转，另外，深圳建成区超过东莞了。

liuk2009

李莞 发表于 2018-10-15 14:21
东莞建成区规模不比深圳小，但建成区内的人口规模远小于深圳，这是个自相矛盾的体系！

建成区规模相对 ...

这就说明，东莞没有按区域集中发展就是一种浪费，你从数字上看，公交确实多，但没有按区发展，浪费了资源，老百姓感觉非常不便利。建成区东莞是大（深圳已超过东莞），但是浪费也很大，工业区全是独立厂院，每个镇的别墅不少，给你划100个镇，每个镇都有公交，还是给你划10个区，一部分镇公交不发达好？你肯定认为划100个镇，镇镇通公交好

李莞

liuk2009 发表于 2018-10-15 15:06
人家镇是区下面的镇，你是市下面的镇。人家的镇没有局，只的派出所，你也好意思和别人下面的镇比。你应该 ...

你是有多无脑！

东莞32个镇街，难道是32区要和别人32个区中心比较吗？32个区的大陆城市你见过哪个？

东莞这种特殊行政体制，绝对不是她的镇强大与否的充要条件。如果一个镇高配处级干部就能发展的好，***早就全国推广了还等你来指点？东莞说白了就是个省直管县，本身就是番禺顺德量级发展起来的产物。

另外，退一万步说，就算你说的对，行政配置是另一码事，难道就能掩盖东莞全境公交化仅次于深圳的客观事实吗？难道就能否认东莞郊区公交远胜于绝大部分城市郊区吗？这，跟因为深圳是经济特区是各种政策倾斜城市就否认她的一切有什么区别？

你这人，只会不断扯东扯西，被各种打脸后又扯出一个毫无根据的东西，毫无中心论点，胡搅蛮缠！

liuk2009

FWiNG 发表于 2018-10-15 14:54
小巴、中巴、大巴甚至双层巴士，应实际需求操作，以及充分考虑站点分布、站与站的距离等等的合理性，完善 ...

他的意思是东莞比广州公交牛，只次于深圳。这样东莞公交就没有发展空间了，因为都第二了全国。东莞公交还是有发展空间的，片区统筹，就按之前划的6片区来，要不然各镇公交都只在自家镇内行走，你可以说，公交真多，每个镇都有公交，可是东莞2500多平方公里的土地上有28个镇啊，有的镇面积是真小，你就在镇内活动？你按片区统筹，这样车可能还是一样多，但因为统筹了，流动起来确更方便了。

liuk2009

李莞 发表于 2018-10-15 15:14
你是有多无脑！

东莞32个镇街，难道是32区要和别人32个区中心比较吗？32个区的大陆城市你见过哪个？

东莞有郊区吗？全境为市区

李莞

liuk2009 发表于 2018-10-15 15:06
人家镇是区下面的镇，你是市下面的镇。人家的镇没有局，只的派出所，你也好意思和别人下面的镇比。你应该 ...

按你这种逻辑，单不论逻辑对错（即东莞的镇高配处级该不该和别人的镇比），就逻辑本身，就是极其可笑的：

东莞的镇牛逼？这种行政配置谁都能牛有啥可牛的对吧？
上海牛逼？按你这逻辑有什么牛逼的，那么好的政策那么好的区位那么好的xxx...
北京牛逼？按你这逻辑有什么牛逼的，帝都啊政策啊吸血啊xxx
广州牛逼？按你这逻辑有什么牛逼的，省城啊行政资源集聚优势啊千年商都啊xxx

李莞

liuk2009 发表于 2018-10-15 15:06
人家镇是区下面的镇，你是市下面的镇。人家的镇没有局，只的派出所，你也好意思和别人下面的镇比。你应该 ...

另外，按你这逻辑，北京上海天津重庆的区该和广州深圳全市比，广州深圳武汉成都的区该和苏州无锡全市比，对不？

liuk2009

李莞 发表于 2018-10-15 15:19
按你这种逻辑，单不论逻辑对错（即东莞的镇高配处级该不该和别人的镇比），就逻辑本身，就是极其可笑的： ...

你就是个不思进取的人，满足现状的人。你放心吧，统筹公交5年内会有结果，你要是喜欢现在这种模式，估计马上就体会不到了。

李莞

liuk2009 发表于 2018-10-15 15:18
东莞有郊区吗？全境为市区

下次请别说东莞是个小城市哦，毕竟全境市区的城市，大陆就没几个，估计又是深圳算一个。