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发表于 2018-9-19 11:30:31
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本帖最后由 395809350 于 2018-9-19 13:15 编辑
曾经辉煌的奇瑞走到今天这个田地既是市场残酷竞争的结果更是奇瑞自身管理的必然。
一直以来作为芜湖人我对奇瑞的呐喊超过十年,汽车之家上对奇瑞汽车的吆喝和建议甚至和友商的水军对擂。但是数年来任何一个奇瑞人和我哪怕是一丝一毫互动都没有。
可见奇瑞并不关注网络平台的潜在客户或是关心其成长的家乡人。奇瑞很难听进不同意见,对客户的建议从来不屑。
他们的领导层满足于业界对他们工程师文化的评价却从来不把客户对其营销短板的建议真正放在心上。
活在自我里难以自拔的奇瑞,从事业部改制到终于会造车了再到匠心回归乃至平台化搭建每一次看似踟蹰满志的调整其最后的结果却总是让市场大失所望。
车型重叠价格交叉儿孙满地三年来却难以成就哪怕是一款持续一年月销过万的车型。
奥运五娃车型推出更是一个不计成本胡闹搞笑的业界笑话的。
大干快上盲目铺摊子,北有鄂尔多斯和大连中有河南和山东,如此的奇瑞现金流不出短缺岂不怪哉。
员工的不断流失让奇瑞几乎成了汽车界的黄埔军校,而几乎每一个出走奇瑞的员工都对曾经的东家感到可惜。
曾经自主一哥的奇瑞终于用自己的固执和盲目让对他们寄予无限期望和自豪的客户及家乡人倍感心酸。
生于茅屋曾经辉煌、固执盲目败于自我才是奇瑞真正的殇。
祈祷奇瑞未来的控股者有能力扭转颓势重启未来再铸辉煌! |
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