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楼主: whr

[中江新闻] 奇瑞确认挂牌转让 自主一哥黯然落幕

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发表于 2018-9-16 13:18:17 来自手机 | 显示全部楼层
勃爱 发表于 2018-9-16 11:40
资本盛行的年代,股权更迭再正常不过,有什么大惊小怪的?发现很多人自己有毛病,还认为别人也有病。奇瑞不 ...

股权更迭正常 但控股权哪有经常更迭 何况还是国企
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发表于 2018-9-17 09:42:13 | 显示全部楼层
奇瑞要搬走  芜湖就成鬼城了。GDP最少要少2/3
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发表于 2018-9-17 09:51:05 | 显示全部楼层
tzh1988 发表于 2018-9-17 09:42
奇瑞要搬走  芜湖就成鬼城了。GDP最少要少2/3

即使是十年前奇瑞最火的时候也没这么夸张,现在芜湖很多汽车零部件企业早已不是单一给奇瑞供货了,只给奇瑞供货的企业早几年奇瑞销量不景气的时候早就倒闭关门了,现在芜湖汽车零部件企业竞争力还是很不错的,给国内各大主机厂供货已经是很普遍的现象
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发表于 2018-9-17 10:23:37 | 显示全部楼层
tzh1988 发表于 2018-9-17 09:42
奇瑞要搬走  芜湖就成鬼城了。GDP最少要少2/3

你咋就见不得芜湖好呢?说你丢丑你还非要裸奔。2/3的GDP的数据你是从哪里意淫来的?你是不是认为别人都是傻子就你最牛逼?小子,你的幸灾乐祸还是早了点!
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发表于 2018-9-17 10:41:50 | 显示全部楼层
395809350 发表于 2018-9-17 10:23
你咋就见不得芜湖好呢?说你丢丑你还非要裸奔。2/3的GDP的数据你是从哪里意淫来的?你是不是认为别人都是 ...

你有病吧 我只是说明一下  你哪只眼睛看到我不见得芜湖好的 弱智
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发表于 2018-9-17 11:26:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 十三笔画 于 2018-9-17 11:40 编辑

都别瞎猜了,基本上确认:宝能入股资金250 - 270亿,成为奇瑞第一大股东。目前基本上国资委控股40%,华泰证券(江苏国资委控股企业)控股22%,完成并购之后,奇瑞基本上就不再是国资委控股的半国企了。
奇瑞是不会离开芜湖的,ZF不允许。
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发表于 2018-9-17 15:05:34 | 显示全部楼层
tzh1988 发表于 2018-9-17 09:42
奇瑞要搬走  芜湖就成鬼城了。GDP最少要少2/3

芜湖人不是不喜欢奇瑞吗,说市里面钱都补贴奇瑞了,奇瑞对芜湖没有贡献
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发表于 2018-9-18 08:42:18 | 显示全部楼层
观致是奇瑞一颗非常好的棋子,无奈!
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发表于 2018-9-18 12:20:56 | 显示全部楼层
事实证明观致失败了,奇瑞被带进了泥潭,有这钱还不如与那些成熟的外国制造厂在芜湖合资个整车制造厂呢。
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发表于 2018-9-18 23:03:33 | 显示全部楼层
对奇瑞此次“增资扩股”感兴趣的朋友,可自行登陆"长江产权交易所"官网,里边的挂牌文件清清楚楚,明明白白,何必在这臆断了!
本次挂牌一旦成交,增资方将持股“奇瑞控股”31.4419%股权,确定为第一大股东;同时将持股“奇瑞股份”18.5185%,理论上也可能是第一大股东,但具体这点 ,挂牌文件里边没有明示,有待后续公示。
以上挂牌日期为“09月17日至09月21日”,也就是截至日期为本周五。
希望奇瑞通过此次股权变更以及资本引进,能够涅槃重生,重振自主雄风。
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发表于 2018-9-18 23:07:31 | 显示全部楼层
毕竟,曾经的自主一哥,走到今天这个地步,实在是可惜可叹!
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发表于 2018-9-19 09:23:48 | 显示全部楼层
别可惜了。这10年国内汽车市场飞速发展 国内车企也是飞速发展。
奇瑞反而一直原地踏步。
逆水行舟 不进则退。
如果不是市场好 奇瑞别说卖个好价钱了 连能不能生存都是问题。
马上就是燃油车改电动车的行业大洗牌时机。我觉得芜湖市应该是对奇瑞管理层已经失望了 认为不能在这个行业大转型时机抓住机遇更进一步。
还不如乘着好时机卖了。
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发表于 2018-9-19 11:30:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 395809350 于 2018-9-19 13:15 编辑

曾经辉煌的奇瑞走到今天这个田地既是市场残酷竞争的结果更是奇瑞自身管理的必然。
一直以来作为芜湖人我对奇瑞的呐喊超过十年,汽车之家上对奇瑞汽车的吆喝和建议甚至和友商的水军对擂。但是数年来任何一个奇瑞人和我哪怕是一丝一毫互动都没有。
可见奇瑞并不关注网络平台的潜在客户或是关心其成长的家乡人。奇瑞很难听进不同意见,对客户的建议从来不屑。
他们的领导层满足于业界对他们工程师文化的评价却从来不把客户对其营销短板的建议真正放在心上。
活在自我里难以自拔的奇瑞,从事业部改制到终于会造车了再到匠心回归乃至平台化搭建每一次看似踟蹰满志的调整其最后的结果却总是让市场大失所望。
车型重叠价格交叉儿孙满地三年来却难以成就哪怕是一款持续一年月销过万的车型。
奥运五娃车型推出更是一个不计成本胡闹搞笑的业界笑话的。
大干快上盲目铺摊子,北有鄂尔多斯和大连中有河南和山东,如此的奇瑞现金流不出短缺岂不怪哉。
员工的不断流失让奇瑞几乎成了汽车界的黄埔军校,而几乎每一个出走奇瑞的员工都对曾经的东家感到可惜。
曾经自主一哥的奇瑞终于用自己的固执和盲目让对他们寄予无限期望和自豪的客户及家乡人倍感心酸。
生于茅屋曾经辉煌、固执盲目败于自我才是奇瑞真正的殇。
祈祷奇瑞未来的控股者有能力扭转颓势重启未来再铸辉煌!
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发表于 2018-9-19 14:08:21 来自手机 | 显示全部楼层
奇瑞雄起 !
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发表于 2018-9-19 15:26:43 | 显示全部楼层
江淮还没有死吗?
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