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楼主: 西部森林

[建设纪实] 翔安新机场地图

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发表于 2018-8-28 20:32:25 | 显示全部楼层
zanzanzanzan
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发表于 2018-8-29 09:16:54 | 显示全部楼层
太直 发表于 2018-8-28 20:11
这要看将来发展的需要,香港机场三条跑道的利用率非常高,不仅一二跑道中间是航站楼,而且二三跑道中间也 ...

你的看法和大家的看法一样,但目前改变不了,前期已定型,只能看中期填海扩建第三跑道。
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发表于 2018-8-29 12:06:01 来自手机 | 显示全部楼层
不要误解细节
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发表于 2018-8-29 12:07:04 来自手机 | 显示全部楼层
不要误解,首期本来就是航站楼两侧各一条跑道
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发表于 2018-8-29 19:10:36 | 显示全部楼层
这是哪个网站看到的?
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发表于 2018-9-7 08:09:13 | 显示全部楼层
太直 发表于 2018-8-28 20:14
香港机场两条跑道去年的旅客吞吐量已超过七千万人次,已经等同于翔安机场远期规划四条跑道的设计旅客吞吐量 ...

打铁还得自身硬。厦门拿什么勇气跟HK比?
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发表于 2018-9-7 10:11:58 | 显示全部楼层
跑道设置也得考虑地形和金门
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发表于 2018-9-12 15:51:47 | 显示全部楼层

飞机经过翔安新机场上空拍的

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发表于 2018-9-12 15:56:23 | 显示全部楼层
为了缓解新机场片区建设工程项目所需,特别是满足吹淤造地软基处理工程,机场方面决定重启已停工2年的厦门湾口海砂采运,并于上月下旬开船出海。厦门湾口海砂开采海域使用权出让已进行三期,其中一期出让海域使用权可开采海砂4400万方,目前尚有近3000万方尚未完成采运,二、三期处于前期手续办理阶段。
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发表于 2018-9-13 22:26:14 | 显示全部楼层
太直 发表于 2018-8-28 20:11
这要看将来发展的需要,香港机场三条跑道的利用率非常高,不仅一二跑道中间是航站楼,而且二三跑道中间也 ...

当然都知道航站楼两侧跑道利用率高,这不是没办法吗。。。

据说原本跑道是先建一南一北的方案,后来因为金门问题改成北侧两条跑道先建
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发表于 2018-9-14 22:05:25 | 显示全部楼层
FUCKjn 发表于 2018-8-27 22:24
近距双跑道,算是国内新建机场独一份

北京新机场建设7条跑道
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发表于 2018-9-15 00:56:31 | 显示全部楼层
cjtom 发表于 2018-9-14 22:05
北京新机场建设7条跑道

我的意思是,只建设近距离双跑道,像北京、成都、青岛、大连这些都至少有远距离的平行跑道,只有厦门的异地新建机场是近距双跑道
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发表于 2018-9-18 18:14:50 | 显示全部楼层
离金门好近
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发表于 2018-11-8 11:07:22 | 显示全部楼层
近距双跑是硬伤,这个机场修好,高崎是不是就废弃了?
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发表于 2018-11-8 11:42:46 | 显示全部楼层
离金门近啊
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