长赣铁路肯定350km无疑。

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文锦北路狗东西 发表于 2018-8-11 19:11
动不动就别人什么都快了，自己就什么都慢，你有何依据？能不能不要这么自卑？长九的建设现在只是刚刚提出 ...

可南昌坐拥铁路局，，竟然混成和长沙争枢纽，，要知道，，普铁时代，长沙都算不算枢纽，株洲才叫枢纽，，，而现在  长沙高铁十字大动脉，还有渝长厦 六向板上钉钉了 南昌目前只有2向、

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tank8848 发表于 2018-8-11 20:00
无论“老南昌人”还是“新南昌人”，任何不以这个城市为出发点考虑问题的人，都不是“南昌人”，只是“ ...

你还真信他是南昌人？？？

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文锦北路狗东西 发表于 2018-8-11 19:17
说真的，南昌的区位比起长沙来是真心不如的。从这点来看，武汉的高铁向数也比较危险。

南昌区位不如长沙？？？呵呵，沪昆，经过长沙一定经过南昌，长沙有京广南昌有京九，长沙有渝长厦，南昌有福银，南昌还有沪广（杭临绩+昌景黄+昌赣+赣深），这就米字形了，奈何南昌在省里不重视，江西在中央不受重视，如果换做长沙在南昌这里，早就米字形枢纽了，  
          看地图，南昌位置比长沙好太多，当年京广铁路，本来走江西，无奈晚清是湖南人最得意的时候，被迫改走湖南，京九1996才通，如果同时修建，且江西省也按湖南省对待长沙标准对待南昌， 南昌在交通上甩长沙10条街！

南南九改

237258 发表于 2018-8-11 20:35
可南昌坐拥铁路局，，竟然混成和长沙争枢纽，，要知道，，普铁时代，长沙都算不算枢纽，株洲才叫枢纽，， ...

你这是来玩田忌赛马的么？南昌现在板上钉钉的也是六向好吧，加上武九可以算半向，实际上是6.5向或者直接叫7向都可以好不？做人不要这么自卑行不？

内拉组里

真不是酸，现在地方财政压力已经空前的大了，中央在压制地方财政支出，从地铁标准提高就能看出，现在又要报汇率压制房价，土地转让金也会增长减缓甚至负增长，刚不久太原八块土地全部流拍，赣州虽然是省里的亲儿子，但这么一条扶贫线建350km/h，实在奢侈。

237258

如果未来五年，能搞定福银和昌衡，那么南昌在铁路方面还是不弱于长沙，问题是以南昌的尿性和江西省的尿性，肯定不会主动去对接宣传，非要火烧眉毛才会有点反应，福银  武汉以北已经在建，以南却没有一点动静，这时候南昌作为路局，应该马上站出来的，可不知道干什么去了，  昌景黄今年开工，应该也马上启动昌衡的前期准备工作，现在看来也没有反应，起码应该和长赣同时规划上报 ，也可以作为交换手段，如果等长赣开工了再来谈昌衡，恐怕湖南人不会那么好对付了，

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内拉组里 发表于 2018-8-11 20:48
真不是酸，现在地方财政压力已经空前的大了，中央在压制地方财政支出，从地铁标准提高就能看出，现在又要报 ...

其实200km客货混跑是最好的选择，可惜第一赣州眼界太小，只看眼前。第二省长是长沙来的，与公与私，要求350都没话说，

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南南九改 发表于 2018-8-11 20:44
你这是来玩田忌赛马的么？南昌现在板上钉钉的也是六向好吧，加上武九可以算半向，实际上是6.5向或者直 ...

6向？？？通车2向，在建1向。待建2向， 一共才5向，福银五年内没有动静  何况要知道    南昌可是路局所在地，普铁时候就是国家枢纽，普铁时代，长沙连枢纽都算不上.

南南九改

说真的，看下隔壁安徽，黄山不知不觉快五六向枢纽了，你看合肥有一丝恐惧吗？因为在合肥闷头推进自己的8向枢纽规划，做好自己就永远不怕。南昌闷头推进昌景黄、新昌九还有昌岳常，努力推进7向枢纽建设，真的不需要惧怕风言风语。很多杞人忧天的担忧都是无稽之谈。

漂洋过海来看你

文锦北路狗东西 发表于 2018-8-11 19:24
这里的实质性问题是，江西对地级市太好，在南昌还没有形成十字规模前提下，就已经在落实地级市的双十，说 ...

你要搞清楚，打造十字枢纽这些说法都是为了顺应国家八横八纵这些干线规划的。江西难道放着现成的国家规划不搞，去逆势而为有更容易吗，看到上面那些人说什么昌衡就觉得搞笑。至于福银这条高铁通道，湖北有了汉十，江西福建也有昌福现阶段足够满足需求，增建二线没那么快的，国家也没说一定要350才算高铁通道。看看沿海厦深这些线路，这么长时间才考虑局部增建二线。而对比之下长赣这一段基本还是铁路空白一片，肯定会优先考虑实施的，主要问题在于是200混跑还是一次到位350客专。现在来看很多200客货混跑的运行效率都不高，这种线路也是越来越少了。

漂洋过海来看你

昌赣赣深、 昌景黄、长赣、昌九新建350，还有解决赣东南地区的鹰瑞梅这些才是当前迫切的

南南九改

237258 发表于 2018-8-11 21:03
6向？？？通车2向，在建1向。待建2向， 一共才5向，福银五年内没有动静  何况要知道    南昌可是路局所在 ...

一定要350才算是高铁？按你的标准武汉只是2向枢纽，在建的350也只有1向，武汉地位肯定不行。现实呢？武汉的地位因为350少了而下降了嘛？现实中依然是中部第一枢纽。

再回到南昌来，4年后五向350，两向200-250，会很差吗？为什么拿武汉说事，因为即使武汉只有京广高铁一条350，车流也是源源不断往武汉走。4年后南昌5向350，再来2向200-250，车流会少吗？

修铁路是为了坐火车，不是画着地图看有几向玩的。南昌现在这种半残废路网，接发动车数量依旧是南局第一（不信的话可以用时刻表去查），压着福州厦门和上饶，我就相信南昌以后的地位绝对比你们这些自卑的人眼里要高得多。

南南九改

漂洋过海来看你 发表于 2018-8-11 21:16
你要搞清楚，打造十字枢纽这些说法都是为了顺应国家八横八纵这些干线规划的。江西难道放着现成的国家规划 ...

10年前的江西，确实是到处撒胡椒面。上饶为什么是十字枢纽，因为合福高铁呗。但是合福开工的时候，八纵八横在哪？赣龙也是，如果修的时候就考虑是八纵八横，那福建江西一定会拖几年也要上350.

真实原因就是速溶时期为了打压南昌，规划时各种不上心。但打压南昌势必会影响江西的高铁里程，自己又没有政绩，怎么办？那就去捡漏外省来刷里程呗。这种捡漏就势必会早就一部分枢纽啊。

xby66888

南南九改 发表于 2018-8-11 21:34
10年前的江西，确实是到处撒胡椒面。上饶为什么是十字枢纽，因为合福高铁呗。但是合福开工的时候，八纵八 ...

说白了其实是苏荣打压王文涛造成的，苏荣贻害江西，南昌尤甚

xiaoxiang128

oblivious 发表于 2018-8-11 19:58
赣州人还在沾沾自喜，其实这样就是被长沙南昌双重吸血，并且大头都流到省外留到长沙去了。

照你说都不要修高铁了，愚昧无知，赣州还流到长沙，赣州到长沙距离和到广深差不多知道吗？要也是去广州深圳。