【福州海岸】长乐机场彩虹海岸线

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品一口咖啡，读一本杂志，是工作之余最喜欢的放松方式。

随着航空事业的发展，天上的航班将越来越多，塔台管制员的工作强度也随之增加。陆露说，平安引导旅客回家，我需要做得更好。

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福州机场塔台俯瞰，航站楼扩容工程竣工，新增南北斜指廊，设计年吞吐量2300万人次。


【福州机场航站楼扩容工程今年6月投用】
2018-01-24 16:07:00 来源：海峡网 作者：刘世泉
　　福州长乐国际机场航站楼主体结构已于2017年5月顺利封顶，并于2017年11月完成国内远机位候机厅改造并投入使用。今年6月底，将完成国内区航站楼主流程的改造，航站楼主体全部投用。
　　福州机场现有航站楼面积为13.7万平方米，满足年旅客吞吐量1100万人次需求。本轮扩容，航站楼设计目标年为2020年，年旅客吞吐量为1800万人次，其中：国内1566万人次，国际234万人次。
　　本轮航站楼扩能，含新建和改造（新装修）两部分。新建方面，新增航站楼南北斜指廊，扩建面积共79548平方米。改造（新装修）方面，对现有国际值机厅、国际（国内）中转厅等进行改造。去年11月投入使用的新国内远机位候机厅，可同时容纳旅客超1000人。
http://news.carnoc.com/list/433/433481.html

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7月，福州长乐机场，航站楼新增斜指廊已建成。

福州长乐机场，台湾华航737客机，经过新增的航站楼斜指廊。

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7月，福州长乐机场，福州航空公司，海航集团成员企业。


【海航集团的国际化和多元化】
时间：2018-07-09 12:03:37 作者：古佳
　　海航，在民航人的眼中，一家有点特殊的航空公司。从1993年首航，到2018年6月，由人民银行召开海航集团专项会议，协助解决930亿美元债务（海外媒体数据）。海航25年的快速发展，赞过和骂过的人，现在可能都要面对这样一个结果：海航和华信的结果不一样。
　　首先，我想给本文定位：作者对海航长期的创新和国际化持正面的态度，对短期大量的投资并购持质疑的态度。因为在工作中也参考了海航国际化的步骤，能体会到三次危机对于海航的巨大影响。国际化和多元化可能是海航在当时环境中，不得不做的选择。
　　其次，基于介绍航空战略的想法，本文并不是全方位分析海航的报告，仅对多元化战略和国际化战略进行介绍。同时，参考了哈佛商学院《HNA Group Moving China's Air Transport Industry》和《HNA Group Global Excellence with Chinese Characteristics》等商业案例，以保证更多元的分析角度。
【通过资本运作跻身世界500强】
　　从1993年开始，资本运作能力就是海航生存的基础，航空业只是提供了大量的现金流，帮助海航逐步发展成为以航空业为主，旅游、零售、物流等为辅的企业。进一步变为一家国际化投资机构，通过在航空业的上下游买入，整合，卖出资产，获取现金流和利润，终于在2015年晋级《财富》世界500强。
　　在2017年，以人流、物流、资金流、信息流四个基础流为核心，海航进一步调整为航旅、科技、物流、资本四大业务。具体如下：
　　一、海航航空旅游集团有限公司，整合海航集团航空、旅游产业资源，为消费者提供“航空、酒店、旅游、食品”一体化服务，通过金融投资和创新业务驱动，致力于打造世界卓越的现代航旅综合运营投资商。产业结构：航空客货运、航空维修培训、通用航空、酒店、旅行社、旅游金融、食品等。
　　下属企业：海南航空，天津航空，首都航空，西部航空，金鹿公务航空，祥鹏航空，金鹏航空，福州航空，乌鲁木齐航空，北部湾航空，长安航空，桂林航空，海航销售，海航技术，海航航校，凯撒旅游，海航酒店，悦逸度假俱乐部等。
　　二、海航资本集团，以租赁、保险、互联网金融、信托、证券等业务为主，通过优势产业领域的投资银行服务，以及多元金融工具的组合与创新为广大客户提供综合金融解决方案，打造世界级国际投资银行和现代金融服务业综合运营商。产业结构：租赁、保险、证券、信托、银行、互联网金融、投资银行、担保。
　　下属企业：渤海金控，Aavolon飞机租赁，Seaco船租赁，TIP拖车租赁，皖江租赁，渤海租赁，横琴租赁，沿海银行，扬子江保险，渤海人保，华安财保，渤海信托，联讯证券，渤海担保，天津航空金融服务，聚宝汇等。
　　三、海航物流集团，承接集团服务“经济四流”之物流的主要载体，业务涵盖基础设施、供销物流、能源商贸、不动产金融四大核心产业。产业结构：基础设施、供销物流、能源商贸、不动产金融四大核心产业。
　　下属企业：海航货运，扬子江货运，海航机场，海口机场，三亚机场，博鳌机场，宜昌机场，满洲里机场，Swissport，海航冷链，海航云商，智慧口岸，尚融金服，海航国贸，广新达等。
　　四、海航科技集团，致力于成为一流的高科技产业集团，通过云计算、大数据、人工智能等领域的运营、投资和创新，打造共享、分享、生态的“四流”（人流、物流、资金流、信息流）平台。产业结构：云、大数据、供应链及IT、数据咨询及服务、智能制造等。
　　2016年12月成立的海航科技，目前更像是IT公司和科技投资公司的集合，2018年6月12日海航集团专项会议要求海航集团聚焦航旅主业后，科技集团虽然是海航未来的新兴机会点，但是不确定性很大。
【面对危机化解成为发展的机遇】
　　海航的国际化投资并购，一直在摸索中前行，根据国内外形势，逐步梳理出清晰的收购逻辑；同时，由于买入的资产整合困难，特别是在2015年、2016年等大量购入海外资产后，现金流紧张，导致低价抛售资产（如伦敦金丝雀码头房产），最终，由政府协助应对危机。
　　百年老店美国GE公司，通过并购和业务扩张，把触角伸到了家电、航空、消费类电子产品、金融、医疗、媒体、安防等领域，是全美最大的综合性工业集团之一，多元化发展的典型代表企业。自2017年以来，GE股价下跌近58%，2018年被迫退出道琼斯工业平均指数13。毕竟隔行如隔山，多元化和国际化的企业，面临的风险和不确定，要远远高于区域性的专业化企业。国内能做到多元化和国际化的企业凤毛麟角。
　　战略的选择总是风险与机遇并存。25年间，面对每一次危机，海航都化解成了发展的机遇。
http://news.carnoc.com/list/453/453309.html

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7月，福州长乐机场，香港港龙航空，空客A330-300，300座双发宽体机。


【中美贸易战阴影下的波音】
中国网新闻7月18日讯 据英国广播公司（BBC）报道，在英国范堡罗国际航空航天展览会开幕前夕，波音公司总裁兼首席执行官丹尼斯.米伦伯格警告，美中贸易战将为这家航空业巨头带来潜在危害。波音的担忧已成为美国升级贸易战以来具有一定普遍意义的产业样本。
米伦伯格的担忧并非空穴来风。美国首次公布对华征税建议清单后，今年4月初，中国商务部紧接着公布500亿美元的征税清单。该清单中包括“空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机及其他航空器”，这一范围几乎包括了波音公司生产的波音737系列的主力机型。
3月22日美国公布对华征税清单当天，波音股价暴跌5%。中国的反制清单公布后，其股价再跌6%。股价下跌，因为中国市场在波音的全球版图中至关重要。BBC指出，中国是全球最大飞机市场，去年从美国进口飞机占波音全球产量26%，贸易额约600亿元，一旦征税政策落地，将对波音飞机订单产生较大影响。
波音在该清单公布后发布声明称，“我们将继续与两国政府积极主动地接触，并在中美领导人承诺要谈判解决问题的基础上继续努力，以确保建设性的谈判得以继续。”
【中国首批加税清单去掉航空器】
7月6日，美国发动迄今为止规模最大的贸易战，对340亿美元中国产品强行加征25%的关税，另有价值160亿美元的产品清单在接受公众讨论，等待实施。
随后，中国海关立即对原产于美国的340亿美元进口商品加征关税措施，并公布了160亿美元商品的清单。中国最终实施的征税清单相比于4月公布的清单有较大变化，航空器一项被去掉。之后160亿美元的名单中也无航空器。
得益于此，米伦伯格表示，波音尚未感受到关税对其业务的影响。他同时称，“我们与中美两国都有深入接触”，并对这场贸易争端有一个“好的解决方案”抱有希望。
【波音替代：欧洲空客与中国C919】
虽然波音暂时躲过中美第一轮贸易战，然而这并非最终结果。
“如果贸易战继续升级，飞机势必就会纳入进来。”BBC分析，对于中国航空公司而言，中短期可能暂缓引进；但长期而言可能转向空客，甚至国产C919；前者在性能上可以与波音机型替代，后者是中国自行研制的飞机，计划2021年前后会交付客户。
目前，在中国民用航空器市场，波音737系列以及空客A320系列的窄体飞机占比超过八成，两家在市场份额上旗鼓相当。
在国内的航空公司中，超过80%都是同时采购波音和空客，对他们来说，将原本属于波音的订单转移到空客并不困难。此外，因为人员培训等原因，航空公司一旦开始引入空客飞机，将会更倾向于批量购买，以快速形成规模效应，这将会对波音产生长期负面影响。
【对波音全球制造链带来负面影响】
除了直接出口中国的飞机可能被加征关税，波音还面临美国对中国以外国家的贸易新政策——比如美国对欧盟、墨西哥和加拿大的钢铁征收25%关税，对铝征收10%关税。
BBC指出，航空产业是全球制造业的集大成者，科技含量高，产业链很长，是国际分工合作的典型，贸易保护主义将对波音的全球制造带来负面影响。
米伦伯格也表示，“航空业因自由和开放的贸易而兴盛。我们担忧关税将影响供应链的成本，但这个供应链是在中美两国间双向流动的，是一个遍布全球的复杂网络。”
【中国订单规避风险而流向欧洲】
分析人士称，美国在与中国进行贸易战的同时，也在对其欧洲和美洲的盟友进行“扫射”，这可能促使他们合作来抵御美国，最显著的负面效应就是在欧美有竞争的领域，中国订单会出于规避风险而流向欧洲。
本周刚刚落幕的中国欧盟领导人会晤也透露出中欧加强经贸合作的信号，会后公布的联合声明中明确提到——“双方坚定致力于打造开放型世界经济，提高贸易投资自由化便利化，抵制保护主义与单边主义，推动更加开放、平衡、包容和普惠的全球化。”
http://news.china.com.cn/txt/2018-07/18/content_57787766.htm

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福州航空，入驻湖北宜昌三峡机场签约仪式。


【福州航空入驻湖北宜昌三峡机场】
2018-07-05 19:24:52 来源：民航资源网
　　民航资源网2018年7月5日消息：7月4日-5日，以“开放、融合、转型、共赢”为主题的2018中国中小机场发展论坛在湖北宜昌举行，本次论坛由中国民用机场协会主办，宜昌三峡机场承办。来自中国民航局发展计划司、中国民用机场协会、宜昌市人民政府、60余家中小机场、数十家专业化供应商、科研机构、各界专家等160名嘉宾齐聚宜昌，共同探寻中小机场转型发展之路。
　　论坛期间，福州航空宜昌三峡机场驻场经营合作签约仪式同步举行，标志着宜昌三峡机场区域性枢纽机场建设又迈出了重要一步。
　　福州航空自2016年在宜昌三峡机场开通航线以来，逐步增加在宜昌的运力投放，为推进宜昌三峡机场枢纽化建设做出了贡献。今年，宜昌市政府与福州航空深化战略合作，共同推进宜昌市航空旅游产业的高质量发展。此次福州航空将在宜昌三峡机场投入两架过夜飞机运力，增开至太原、满洲里、海拉尔、桂林等地的航线，并加密至天津、青岛、福州、呼和浩特、厦门、兰州的航班。在引进福州航空，提升客运能力的同时，宜昌三峡机场于2018年4月22日开通首条全货机航线，航空货运业务实现了新的突破。这一系列的行动举措对于增强宜昌市航空业务发展动力、提振宜昌经济发展具有重要意义。
　　宜昌三峡机场聚焦主营业务，给人们提供出行便利，满足人民日益增长的美好生活需要。同时为周边机场提供航空业务规划、业务培训、运营指导及安检技术等第三方专业机场营运服务管理支持；目前宜昌三峡机场安检职业技能培训基地已初具规模，截至目前已完成200余人培训取证目标，实现宜昌三峡机场品牌价值的有效转换。
【海航重组宜昌机场，临空经济区雏形初现】
　　2004年，海航重组宜昌三峡机场，在十年内，宜昌三峡机场旅客吞吐量从34.7万人次增长为112万人次；航线从5条增加至20余条，先后增加了宜昌到香港、宜昌到台湾的定期包机航班。2014年宜昌三峡机场成功荣膺全球首家500万客流量以下SKYTRAX四星机场。2017年旅客吞吐量突破200万人次，宜昌三峡机场稳步迈入国内中型机场行列。
　　宜昌三峡机场业务规模、航线网络日益完善的同时，上下游产业链也在逐步形成。依托宜昌三峡机场优势，海航航校正式运行，并投资15亿元，打造宜昌通航产业园、通航现代服务基地，涵盖通航主题公园、航空嘉年华、通航总部、五星酒店以及配套的餐饮、商业等。同时，宜昌三峡机场承接海航在航空物流、仓储物流方面的资源优势，形成了以宜昌为核心的物流产业链。2017年宜昌三峡机场货邮吞吐量完成4205吨，位居华中地区支线机场首位。
　　在客流量、货运量快速增长、产业布局不断完善的情况下，宜昌三峡机场“聚集效应”初显，先后吸引了贝迪克·凌云（宜昌）飞机维修工程有限责任公司、湖北海航通航产业园、唯品会（中国）有限公司在机场周边的相继入驻，临空经济区“雏形”正在初步形成。随着二期改扩建工程在猇亭正式拉开序幕，宜昌三峡机场将成为宜昌临空产业发展的动力引擎，项目建成后，宜昌三峡机场将实现年旅客吞吐能力500万人次，跻身区域国际航空口岸行列将会进一步带动宜昌经济腾飞。
【三峡临空经济区支撑，宜昌与海航合作新阶段】
　　对于此次福州航空驻场宜昌三峡机场，宜昌市政府张鹏副市长表示：“与福州航空合作协议的签署，标志着三峡综合交通运输体系建设又迈出了关键一步，标志着三峡临空经济区建设有了更强的支撑，更标志着宜昌与海航集团的战略合作进入了全新阶段。我们将着力构建“亲”“清”新型政商关系，精准服务好福州航空在宜昌三峡机场驻场经营，全力支持福州航空在宜昌做大做强做优！”
　　近些年随着海航与宜昌政府的大力合作，宜昌三峡机场持续以提升城市航空通达性为目标快速拓展航线网络，目前已经基本形成两小时航距重点城市航线覆盖网络，更加完善的航线网络不仅给城市空港带来更多的客货流量，同时有助于形成公路、铁路、水路、航空互为补充、互为便利的立体交通网络，为人民群众旅游、求学、经商等出行提供极大便利和更多选择。
　　这些都受益于地方社会经济发展及国家扶持政策的实施，为培育航空市场，宜昌市政府出台《宜昌市航班航线开发补贴办法》，大力发展口岸建设，加大机场基础建设，为航线开发起到了决定性作用。2017年6月18日，《三峡临空经济区总体方案》经湖北省政府批复，以宜昌三峡机场为核心的三峡临空经济区作为宜昌市加快建设省域副中心城市的重要平台。这一系列的举措，都在寓意着宜昌市与海航集团的战略合作，在 “十三五”期间迈进了一个全新的阶段，迎来大跨步高速发展时期。
　　今年初，在宜昌市2017年经济社会发展情况新闻发布会上，宜昌市相关领导就表示：宜昌经济社会发展正由追求高速增长的阶段向追求更高质量的阶段转变。 其中，包含海航通航产业园、三峡临空经济区在内的一批重大产业集群项目为宜昌转型升级积蓄发展后劲。
　　作为宜昌市民航产业及临空经济发展的核心企业，未来，宜昌三峡机场将紧紧围绕成为“三峡区域枢纽国际机场”的目标，坚持以打造“机场城市”，推动产业升级为使命；紧紧围绕宜昌市战略规划，搭建贯穿南北，纵横东西的航线网络，建设成一个辐射周边城市航空与地面枢纽的“航空城”，使机场成为高科技、高附加值产业发展的引擎，助力宜昌产业再升级。
【全球第二大航空市场，贯彻民航强国战略规划】
　　我国民航持续高速发展，已经成为全球第二大航空市场。根据民航强国战略规划，预计“十三五”期间，我国航空运输总周转量、旅客运输量、机队规模等指标均将保持两位数增长。同时，民航与旅游、贸易、物流相互促进，航空运输潜力巨大。
　　中国民用航空局局长冯正霖表示，民航强国是几代中国民航人的梦想，我国民航发展壮大的历程，就是民航强国基本特征不断孕育、不断积累、不断增强的过程。民航强国建设的本质是高质量发展，必须具备 “国际化、大众化的航空市场空间，国际竞争力较强的大型网络型航空公司，布局功能合理的国际航空枢纽及国内机场网络，安全高效的空中交通管理体系，先进、可靠、经济的安全安保和技术保障服务体系，功能完善的通用航空体系，制定国际民航规则标准的主导权和话语权，引领国际民航业发展的创新能力”八个基本特征。
　　此次福州航空进驻宜昌三峡机场，正是响应民航强国战略，积极构建国际性高质量航空网络的表现。未来，宜昌三峡机场将会严控航空安全、提高运行效率、确保航空服务优质性，推动民航高质量发展，全面提升满足人民需求，以“航空运输”带动地方经济高速发展。
【福州航空进驻宜昌，抢抓长江经济带发展契机】
　　福州航空总裁丁拥政对福州航空进驻宜昌经营的前景寄予期望，他表示：“福航和宜昌的合作，将有助于促进两地文化的推广交流，深挖宜昌旅游市场潜力，促进宜昌目的地旅游升级，提升品牌知名度，也能帮助福航打通在民航中南区域的航线布局。后续福航还将积极拓展航线网络覆盖范围，陆续开通宜昌始发至国内更多一、二线城市以及周边国家的航线，更好地满足当地百姓的出行和旅游需求，提高广大来访旅客的旅游获得感。”
　　推动长江经济带发展是党中央的重大区域发展战略。目前，长江经济带已经形成长江三角洲、长江中游和成渝三个超大城市群。在长三角城市群和长江中游城市群之间，国家已布局皖江城市带。三峡城市群连接成渝城市群与长江中游城市群，填充了1000多公里的狭长“真空地带”。目前，三峡城市群已成湖北的省级战略，正积极争取上升为国家战略，定位为国际旅游目的地、生态涵养发展区、区域协作示范区。
　　宜昌三峡机场作为三峡城市群建设的重要一环，在长江经济带发展中占有举足轻重的地位，以三峡临空经济区为新引擎，将极大助推宜昌成为三峡城市群中的“领军者”。另外，三峡临空经济区与中国（湖北）自由贸易试验区宜昌片区相互协助发展，将进一步促进城市转型，更好服务外向型经济发展。相信，随着此次福航进驻宜昌三峡机场，三峡临空经济区的逐步完善，宜昌经济势必会迎来一个“质”的飞越。
　　在中国经济从高速发展向高质量发展的大环境下，人们对幸福美好生活追求的表现之一就是提高自己的出行品质，反映到现实中就是航空逐渐成为大众化的交通工具。未来，宜昌三峡机场将持续聚焦航空运输主业，立志打造中国高品质航空运输服务，助力人民群众美好出行的愿景快速实现。
http://news.carnoc.com/list/452/452919.html

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福州航空总裁致辞：积极拓展航线网络。

福州航空总裁丁拥政，对福州航空进驻宜昌经营的前景寄予期望，他表示：“福航和宜昌的合作，将有助于促进两地文化的推广交流，深挖宜昌旅游市场潜力，促进宜昌目的地旅游升级，提升品牌知名度，也能帮助福航打通在民航中南区域的航线布局。后续福航还将积极拓展航线网络覆盖范围，陆续开通宜昌始发至国内更多一、二线城市以及周边国家的航线，更好地满足当地百姓的出行和旅游需求，提高广大来访旅客的旅游获得感。”

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中国民航持续高速发展，已成为全球第二大航空市场，第一大民航新飞机市场。

福州航空进驻宜昌三峡机场，响应民航强国战略，积极构建高质量航空网络。随着福航进驻宜昌三峡机场，三峡临空经济区逐步完善，宜昌经济势必会迎来一个质的飞越。
中国民航持续高速发展，已成为全球第二大航空市场。根据民航强国战略规划，预计“十三五”期间，我国航空运输总周转量、旅客运输量、机队规模等指标均将保持两位数增长。同时，民航与旅游、贸易、物流相互促进。

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福州航空运营3年多，机队规模已达到16架波音客机。

2018年2月3日，一架全新波音737-800客机，抵达福州长乐国际机场，福州航空迎来第16架波音客机，这也是福航2018年引进的第二架全新飞机。
作为福州本土航空公司，福州航空始终迈着稳健的发展步伐，并逐渐提速。在机队规模保持增长的同时，公司安全形势总体平稳。2017年顺利通过IOSA审核，标志着福航未来将以国际航空安全运行标准为依据，实现安全管理水平与国际先进权威标准对接。
福州航空相关负责人表示，公司未来将致力于引进E系列支线飞机、波音737MAX干线客机、波音787大型远程客机，实现多机型运营。福州航空还将携手福州航旅集团，构筑以航空业为主体，旅游、金融、贸易协同发展的多元化经济结构。坚持“立足福建，面向海峡”的企业发展战略，致力于成为福州临空产业园建设的中坚力量，为建设福州添砖加瓦。（时间：2018-02-03 14:15  来源：民航事儿）
http://www.sohu.com/a/220712692_128409

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福州机场陆续开通悉尼、纽约、莫斯科、巴黎洲际航线。


【福州开通直飞莫斯科航线】
2018-04-18 08:54 来源：福建日报
     海峡网4月18日讯（福建日报记者 卞军凯）今天，从福州直飞俄罗斯的定期航线正式开航，10小时即可直达莫斯科。该航线是俄罗斯第三大航空旅游集团PEGAS旗下的依可亚航空公司最新推出的航线，航线运营商为福建康泰国际旅行社有限公司，目前每周二定期开航，6月份后有望增加到每周二、周六两班。
     据了解，该航线未开通前，福建旅客乘飞机前往俄罗斯时，需要选择北京、上海、武汉、广州或香港中转，耗时耗力，费用也比较高。此次福州—莫斯科定期直飞航线开通后，乘客可以从福州长乐国际机场直飞俄罗斯，是真正意义上的点对点洲际航线，往返节省近20小时的奔波时间。
     此次开通的福州至莫斯科直飞定期航线，选用机型为波音767—300，拥有278个普通舱和12个商务舱。开航初期，每周一班，周二执行。去程飞行时间10.5小时：福州17:00起飞，当天莫斯科时间22:30抵达；回程飞行时间9.5小时：莫斯科时间23:25起飞，第二天13:50抵达福州长乐国际机场。
【悉尼、纽约、莫斯科、巴黎】
     该航线是福州长乐国际机场继悉尼、纽约航线后，开通的又一条洲际航线，同时也是该机场首条欧洲航线、首条由外国航空公司推出的洲际航线。航线运营商——福建康泰国际旅行社有限公司董事长黄子波介绍说，该航线历经半年多的筹备，选择了俄罗斯排名第三的航空公司开展合作，由于是直航且时刻好，市场接受度很高，前四个航班已全部售罄，客座率达100%，5月份后续航班余位不多。6月份以后，考虑到暑期俄罗斯旅游旺季来临和俄罗斯世界杯开幕等因素，预计将在周六增加一个航班，每周定期两班。
     今年12月，厦航计划开通福州－巴黎直飞航线，每周5班，使用B788/B789机型。
http://www.hxnews.com/news/fj/fz/201804/18/1499175.shtml

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福州-莫斯科直飞航线，依可亚航空公司，KAR474航班，飞行距离7595公里

2018年4月18日，福州直飞俄罗斯定期航线开航，10小时直达莫斯科。俄罗斯依可亚（IKAR）航空公司执飞，运营商为福建康泰国际旅行社，每周二定期开航，机型为波音767—300，拥有278个普通舱和12个商务舱。每周一班，周二执行。去程飞行时间10.5小时：福州17:00起飞，当天莫斯科时间22:30抵达；回程飞行时间9.5小时：莫斯科时间23:25起飞，第二天13:50抵达福州长乐国际机场。
https://zh.flightaware.com/live/ ... 724/0814Z/ZSFZ/UUBW

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中国大陆四个直飞纽约城市——北上广福

福州直飞纽约MF849航班，日期：星期三 2018年07月25日，离港时间：10:02 CST，Fuzhou Changle Int'l - FOC；到达时间：11:59 EDT，John F Kennedy Intl - JFK
飞机：厦航波音B789客机，飞行时间：13小时57分，已飞行4小时24分（3528 km），还剩下9小时33分（8969 km）
https://zh.flightaware.com/live/ ... 725/0200Z/ZSFZ/KJFK

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福州==纽约航线，客座率约70%左右

福州==纽约直飞航线，每周一、三、六航班，飞行距离14000公里，飞行时间14.5小时，厦航波音787-9飞机，共287个座位，由30个商务舱和257个经济舱组成，具备空中WIFI功能。据厦航有关负责人介绍，得益于两地之间旺盛的客流市场需求，福州-纽约首航客座率达到100%，开航初期的客座率也保持在八成以上。开通福州直飞纽约航线，为闽籍华人与福建故乡之间建立起更紧密的联系，也为福州和福建的对外交流提供全新渠道，助力福建开放发展。
今年83岁的赵长富老人和81岁的妻子一大早就来到机场，他们乘坐首航航班，到纽约看望在美国的一对儿女。“他们已经出去十多年了，我们一两年都会出去看他们一次，以前一般都要去北京、上海转机，现在福州能直飞纽约，真的方便很多了。” 赵常富夫妇这次到纽约，打算呆3-5个月再回福州。纽约是世界之都，美国第一大城市，世界经济金融中心。纽约地区的华人有150万人，其中福州裔80万人，福州是中国大陆仅次于北京、上海、广州的第四大美国航线客源地。

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福州新区重点项目，福州地铁滨海快线（福州火车站至长乐机场轨道交通F1线）年内开工。


【福州新区重点项目年度计划投资2003亿元】
2018年06月15日 福州晚报 A03版 记者 朱毓松 赵铮艳
　　福州晚报讯 福州地铁5号线一期计划年内实现所有车站开工建设，福州火车站至长乐机场轨道交通争取年内开工，福州国家医疗健康大数据中心及产业园项目计划年内开展部分主体工程建设……福州新区2018年555项重点项目近日公布，年度计划投资2003.42亿元。
　　其中，市级重点项目515项、年度计划投资1905.62亿元，“抓项目促发展”项目40项、年度计划投资97.8亿元；在建项目250项、总投资超过5800亿元，预备前期项目105项、总投资超过1600亿元。
　　据了解，555个项目涉及十大类别：
　　商贸服务业150项，包括东湖VR小镇、仓山万科派广场一期、琅岐国际海岛度假综合园三期项目等；
　　工业科技144项，包括福清市第6代AMOLED柔性生产线、长乐鑫海钢铁公司重组、数字福建（长乐）产业园、连江申远二期年产40万吨聚酰胺一体化项目等；
　　城建环保72项，包括连江城关片区（基础设施及公共配套建设）开发、长乐城镇建设、长乐瀛洲炎山片区开发建设项目等；
　　社会事业54项，包括福清校安工程建设、福州融侨双语学校、滨海新城租赁住房一期项目等；
　　交通52项，包括福州地铁5号线工程、福州地铁6号线工程、福厦客专（福州段）工程等；
　　旧屋区及保障房29项，包括马尾朏头和上下德片旧屋区改造及周边配套建设、福清观溪片区溪下村城中村改造项目等；
　　农林水利26项，包括连江大官坂垦区开发（基础设施及公共配套建设）、平潭及闽江口水资源配置工程等；
　　能源17项，包括福清核电5号和6号机组、福清海坛海峡风电场项目等；
　　文化创意产业6项，包括海西网龙创意产业园、连江德力动漫项目等；
　　旅游5项，包括连江定海湾山海运动休闲、福清东壁岛滨海旅游度假区项目等。
http://mag.fznews.com.cn/fzwb/20 ... /20180615_A03_1.htm

fzgood2011

福州新区2018年重点项目，福州至长乐机场轨道交通年内开工。

【福州至长乐机场轨道交通】起于福州火车站，止于长乐机场，设车站13座，正开展工可报批，争取年内开工。
【福州机场二期扩建工程】年内计划完成填海工程，完成项目立项申报工作。
【地铁6号线工程】计划年内完成11个车站主体结构施工，区间盾构全面施工，樟岚停车场、横岗车辆段全面进入主体结构施工阶段。
【地铁1号线二期工程】计划年内实现4个车站主体结构完成，2个区间贯通，明挖区间完成，车站附属工程完成50%。
【地铁4号线工程】今年计划完成7个站一期管线迁改等前期工程，完成5个站主体结构30%，完成3个站先行开工附属工程。
【地铁5号线工程】计划年内实现所有车站开工建设。
【福平铁路福州段】年内计划路基工程全部完成，隧道全部完成，除平潭桥外其余桥梁全部完成，四电、站房计划今年开工。