桃新大道快速路进度|2022年5月19日|主线高架全线通车|

yihuang · 发表于 2019-6-24 14:17:24

jxlsp 发表于 2019-6-24 09:54
芳湖路以北段开始箱梁施工.

高架桥蹲旁边的是地面连接用的桥蹲吧，两边各是几车道的。

思开勒普 · 发表于 2019-6-24 14:33:45

yihuang 发表于 2019-6-24 14:14
一直就没这个规划，网友的一厢情愿罢了。另外即使将来万一朝阳那边建快速路，可以直接用高架跨昌南大道 ...

这个也说不好，当初洪都大道规划仅是“十纵十横”干线路网里的干线性主干道，并不是快速路，后面有网友吵着要做成内环快速路，结果洪都大道率先高架快速化改造了。贴出来的这个图，桃花路属于干线性主干道，从连接九洲高架、昌南快速路，加速快速路网成型的角度看，桃新高架向北延伸至九洲高架未尝不是一个好的规划调整。

yihuang · 发表于 2019-6-24 14:46:19

思开勒普发表于 2019-6-24 14:33
这个也说不好，当初洪都大道规划仅是“十纵十横”干线路网里的干线性主干道，并不是快速路，后面有网友吵 ...

嗯，这样一说倒还有些希望。不过现有的是不会影响将来的，将来要建肯定是从昌南大道上跨，跟洪都大道对接英雄大桥一样对接桃新大道，把现有地面起始部分敲掉对接就可以了。

jxlsp · 发表于 2019-6-24 15:06:45

yihuang 发表于 2019-6-24 14:17
高架桥蹲旁边的是地面连接用的桥蹲吧，两边各是几车道的。

两车道机动车道+绿化带+非机动车道+绿化带+人行道

思开勒普 · 发表于 2019-6-24 21:59:26

yihuang 发表于 2019-6-24 14:46
嗯，这样一说倒还有些希望。不过现有的是不会影响将来的，将来要建肯定是从昌南大道上跨，跟洪都大道对接 ...

怕是没这么好办，主线高架这样处理问题不大，已经做好的匝道怎么处理？敲掉重做浪费财力物力。不对现有立交做大的变动就是做隧道了，其实最好的方式就是预留高架接口，可是貌似他没有考虑那么全哦，或者说桃花南路他们就没想过改造。

思开勒普 · 发表于 2019-6-24 22:01:37

yihuang 发表于 2019-6-24 14:46
嗯，这样一说倒还有些希望。不过现有的是不会影响将来的，将来要建肯定是从昌南大道上跨，跟洪都大道对接 ...

还有昌南大道快速路和高新大道立交，现有方案好像是昌南大道上跨？这个我就真的有点不能理解了，高新大道快速化改造是采用高架形式的

MeTube · 发表于 2019-6-25 09:24:13

明日有多久发表于 2019-6-24 11:39
桃新大道网上基本没有新闻，默默无闻的修

需求还是蛮大的，看沿江快速路那么堵就知道桃新车流量肯定也会不小

MeTube · 发表于 2019-6-25 09:26:23

这个工程如果未来不延长到九洲高架，感觉非常没眼光。。。

yihuang · 发表于 2019-6-25 09:40:14

思开勒普发表于 2019-6-24 21:59
怕是没这么好办，主线高架这样处理问题不大，已经做好的匝道怎么处理？敲掉重做浪费财力物力。不对现有立 ...

只要做主线就行了，要拐弯的做一个下高架的匝道利用现有昌南大道互通立交就行了。

jxlsp · 发表于 2019-6-25 09:59:08

本帖最后由 jxlsp 于 2019-6-25 10:24 编辑

思开勒普发表于 2019-6-24 21:59
怕是没这么好办，主线高架这样处理问题不大，已经做好的匝道怎么处理？敲掉重做浪费财力物力。不对现有立 ...

其实考虑了预留高架至九洲高架：
昌南大道主线和匝道上跨云卿路在地面（比人行道高1-2米）汇合后，
大约并行100米，车辆相互交流变换车道后，
主道上升，并上跨云海路一直往北；
匝道则下降到路面（与人行道同高）做为云海路上下昌南大道的匝道。

ssapq · 发表于 2019-6-25 11:23:26

jxlsp 发表于 2019-6-25 09:59
其实考虑了预留高架至九洲高架：
昌南大道主线和匝道上跨云卿路在地面（比人行道高1-2米）汇合后，
...

以后延伸的话，环评会受到阻挠吧。毕竟小区很多

思开勒普 · 发表于 2019-6-25 11:30:49

yihuang 发表于 2019-6-25 09:40
只要做主线就行了，要拐弯的做一个下高架的匝道利用现有昌南大道互通立交就行了。

现有匝道是按照接地面道路的形式去设计的，你说的利用下高架的匝道再通过现有立交完成互通是可以，但就不是快速路互通了，相当于你占用了地辅道，不知道理解正不正确。其实还是没有提前谋划好，如果有打算北延的话，这次就可以做好

yihuang · 发表于 2019-6-25 12:44:54

本帖最后由 yihuang 于 2019-6-25 12:51 编辑

思开勒普发表于 2019-6-25 11:30
现有匝道是按照接地面道路的形式去设计的，你说的利用下高架的匝道再通过现有立交完成互通是可以，但就不 ...

可能会也可能不会，这个节点周边比较空旷，将来不会很难处理。桃新大道单向四车道，三车道跨过去，一车道做匝道下去也不用走辅道，或2加2的形式也不用。

现有的九洲高架与洪都高架连接才是真坑，单向三车道，却只能靠一条一车道的匝道相连，现在成了一个大堵点，洪都高架这还没全线开通，以后就是停车场。

田中圣 · 发表于 2019-6-25 12:52:11

yihuang 发表于 2019-6-25 12:44
可能会也可能不会，这个节点周边比较空旷，将来不会很难处理。桃新大道单向四车道，三车道跨过去，一 ...

根本就不是那么回事，整个洪都高架南段就没有下桥通道，所有车都必须去九洲高架，很多人也就是到迎宾匝道下去而已。

jxlsp · 发表于 2019-6-25 13:53:00

思开勒普发表于 2019-6-25 11:30
现有匝道是按照接地面道路的形式去设计的，你说的利用下高架的匝道再通过现有立交完成互通是可以，但就不 ...

桃花立交改了设计，不是按你发的图施工的。辅道在立交段是匝道，在主线段才是辅道，所以不存在占用辅道的情况。

[建设纪实] 桃新大道快速路进度|2022年5月19日|主线高架全线通车|