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楼主: 大刚

建设纪实-北京丰台火车站新站

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发表于 2020-6-24 15:24:37 | 显示全部楼层
今天底是通过不停车,使用要明年了
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发表于 2020-6-25 13:35:05 | 显示全部楼层
tt0403 发表于 2020-6-24 15:24
今天底是通过不停车,使用要明年了

路什么时候修好啊 路网感觉困难重重
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发表于 2020-6-30 16:58:27 | 显示全部楼层
厉害啊,争取早日完工。
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发表于 2020-7-15 14:40:40 | 显示全部楼层
住宅已经够多了,周边都是,最缺的就是绿地公园
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发表于 2020-7-15 19:02:15 | 显示全部楼层
tt0403 发表于 2020-7-15 14:40
住宅已经够多了,周边都是,最缺的就是绿地公园

公园往东走 滨水公园年底建成
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发表于 2020-8-4 09:45:44 | 显示全部楼层
全国首座双层车站新丰台站建设加速冲刺

工人日报 07-22



近日,随着中央站房高架层混凝土浇筑完成,丰台站改建工程一期北区20.5米层钢结构施工加速推进。一座现代化的站房正拔地而起,初具规模,渐显恢宏气势、雄伟英姿。

新丰台站是北京市和国铁集团重点建设项目,也是国内首座采用高速、普速重叠双层车场布置形式的铁路站房,站房建筑面积约40万平方米,是集普速车场、高速车场、地铁、公交和市政交通为一体的大型铁路枢纽。

新丰台站也是北京地区大型站房建设的收官之作。按计划,8月18日4条既有铁路线要转入一期工程新建成的站房内,这是北京地区大型站房收官之作的第一场硬仗,将为后续工程全面施工创造条件。

随着北京新一轮疫情形势的好转,丰台站改建工程建设再提速,全体建设者战高温斗酷暑,奋力冲刺“8.18”转线这一关键性节点目标。

据了解,截至目前,该工程已累计完成土方开挖118万方,混凝土浇筑28万余方,钢筋绑扎6.37万吨,钢结构安装7.8万吨。

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发表于 2020-8-4 09:48:16 | 显示全部楼层
冲刺8.30,跑赢与轨行区交叉施工最后一公里

中铁建工集团丰台站项目经理部  2020-08-01

7月30日上午10时,随着最后一罐混凝土在东站房雨棚浇筑完成,标志着东西52m,南北107m,总面积约5564平米的东站房雨棚提前1天半实现封顶。在短短40天内,浇筑混凝土3590立方,绑扎钢筋723吨,搭设模板支撑体系65036立方,为8.30顺利转线奠定了基础。

东站房雨棚自6月19日正式施工,现场分为5-9站台雨棚,对应5个站台划分为5个流水段,由北侧9站台雨棚向南依次推进。

东站房雨棚计划40天,实际施工不到30天,期间,因中高考叫停混凝土浇筑6天,暴雨影响3天,丰台站建设者们分秒必争,连续奋战720小时,跑赢了与轨行区交叉施工的最后一公里,为8.30顺利转线创造条件。

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发表于 2020-8-4 16:36:44 | 显示全部楼层
进展很快呀
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发表于 2020-8-4 23:25:13 | 显示全部楼层
idavailable 发表于 2020-8-4 09:48
冲刺8.30,跑赢与轨行区交叉施工最后一公里

中铁建工集团丰台站项目经理部  2020-08-01

前面那些个住宅楼像屏风一样,丑死了
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发表于 2020-8-5 08:04:19 | 显示全部楼层
guolei329 发表于 2020-8-4 23:25
前面那些个住宅楼像屏风一样,丑死了

三环新城就像一面高墙非常丑陋,丰台站的景观很受影响。
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发表于 2020-8-13 18:45:31 | 显示全部楼层
这个帖子可以设置紫色,回归丽泽板块儿统一。
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发表于 2020-8-19 14:31:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 雨想 于 2020-8-19 14:33 编辑

经济日报-中国经济网北京8月18日讯 (记者 齐慧 通讯员岳阳 王晓川)记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉:8月18日下午16时,随着最后一根长次桁架吊装完毕,标志着由北京铁路局丰台站工程项目管理部负责建设管理、中铁建工集团负责施工的北京丰台站一期工程北区主体结构封顶,为既有京广线、京沪线普速铁路转线及二期工程的开工建设奠定坚实基础。

丰台站位于北京市丰台区西三环路与西四环路之间,是国内首例普速、高速双层车场站型布置的大型现代化铁路站房,建成后将成为北京规模最大的铁路综合交通枢纽。据北京铁路局丰台站工程项目管理部相关负责人介绍,北京丰台站改建工程于封顶后,位于新建站房北区的既有京沪、京广四条铁路线路即将拨接到已完工站台区域内;同时,南侧16号线地铁1号风道也已经于8月15日移交场地,丰台站一期工程南区和北区工程即将全面具备作业面,丰台站站房工程能够全部展开。

据丰台站施工单位中铁建工集团相关负责人介绍,丰台站由高速高架层、普速地面层、候车层立体重叠布置一体化设计而成,在节省城市规划用地的同时,对结构承载力提出了更高要求。针对超大结构施工带来的空前挑战,中铁建工在超大站房综合施工技术、大型双层车场铁路站房综合体施工关键技术研究、超长超厚大混凝土施工技术等多项重点科研课题展开攻关。目前已有《用于型钢混凝土梁的箍筋结构》等9项技术成果获实用型新型专利和发明专利。

同时,中铁建工按照国铁集团建造新时代智能客站要求,组织BIM技术团队自主研发了国内首个钢结构全生命周期管理平台。该平台应用了钢结构全过程管控、深基坑监测系统、高支模监测、环境监测系统、人员管理系统等15个智能管理系统,全面覆盖钢结构从设计、加工到施工的各阶段精细化管理。
https://media.bjnews.com.cn/video/out/2020/08/18/4959879621249150636.m3u8
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发表于 2020-8-28 15:51:25 | 显示全部楼层
北京大手笔  太原羡慕啊  
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发表于 2020-8-29 23:23:41 | 显示全部楼层
傍晚烛光 发表于 2020-6-8 00:14
哪里是翻版,明显的后面建设的高铁站在造型上比南站要保守了很多,越来越方正了,我说的难看就是北京南 ...

同意,南站有设计感太多
这个丰台站改叫平壤站吧,哈哈哈
真心土,国内所设计的真的不行,除了马岩松
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发表于 2020-8-30 09:31:15 | 显示全部楼层
为什么不改造北京东站,看看现在的北京东站像个小县城的火车站。
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