关于长赣高铁在赣州走向的问题

panasdv · 发表于 2018-7-4 15:27:00

a1172029067 发表于 2018-7-4 11:08
如果是这样的话，那我反倒支持赣州北站方案，因为这样长赣在横市镇附近分叉两条铁路线，一边进赣州西站、 ...

多个没人坐的北站，意义何在呢。

江南宋城 · 发表于 2018-7-4 16:11:45

结果出来了吗？

渔舟唱碗 · 发表于 2018-7-5 09:31:25

我支持在章贡区水西镇或者开发区湖边镇新设赣州北站，赣州北站离市区也不远，赣州北部（南康北部、水西、湖边、赣县五云、沙地、储潭、湖江等）的人以后坐高铁也方便一些，长沙去厦门的可以停赣州北站，长沙去深圳的停赣州北或西站，南昌去深圳的停赣州西站，一个城市几个火车站很正常，带动一方发展。

vargas78 · 发表于 2018-7-5 10:29:46

levoex 发表于 2018-7-4 07:46
你最后这一句就不对了。赣州是大站。如果逢过必停，这个U型弯对速度的影响基本就忽略不计了。如果是路过 ...

U型弯这段关键不是说赣州西必停就可以忽略对速度影响的，而且还有里程上的问题。
U型弯这段根据7月3日晚上萍乡新闻的画面截图，是从赣州西站南端出来以后，绕至京九铁路赣州南站南端与京九铁路并行北上至赣州站然后继续与京九铁路并行至赣县与赣瑞龙接轨。
很明显，这样的线路方案，要沿京九铁路穿越赣州市区。在市区路段能火车能开多快，大家心里都有数，而且还要过赣州站。

vargas78 · 发表于 2018-7-5 10:39:24

本帖最后由 vargas78 于 2018-7-5 10:40 编辑

a1172029067 发表于 2018-7-4 11:08
如果是这样的话，那我反倒支持赣州北站方案，因为这样长赣在横市镇附近分叉两条铁路线，一边进赣州西站、 ...

如果是赣州北站方案，那赣州西至赣州站再至赣县接轨处这部分线路就不再是长赣铁路正线工程，而只是赣州枢纽内部联络线工程。很可能将不再列入这次长赣工程的之内。也就不会与长赣同步建设，铁总更不会出资（至少不会列入这次长赣铁路的铁总出资部分）。
类似的情况象，据说长沙西至湘潭北至株洲西的联络线工程就已经被铁总从长赣工程里摘出来了，湖南以后要修是以后的事情。

江南宋城 · 发表于 2018-7-5 10:59:23

你们真的以为有条联络线就ok了吗？

gjszlarn · 发表于 2018-7-5 11:26:10

当然同时过赣州西站，赣州站最好，同时赣县站到南康站新建三四线；新建赣州北有个鬼用，看起来方便，实际是鸡肋，一个小站能有几辆车，方向也不对，完全起不到枢纽的作用。

江西赣州 · 发表于 2018-7-5 11:41:58

vargas78 发表于 2018-7-5 10:29
U型弯这段关键不是说赣州西必停就可以忽略对速度影响的，而且还有里程上的问题。
U型弯这段根据7月3日晚 ...

南端哪里是绕京九，而是新建200以上时速到赣县接赣龙复线。

a1172029067 · 发表于 2018-7-5 11:42:58

vargas78 发表于 2018-7-5 10:39
如果是赣州北站方案，那赣州西至赣州站再至赣县接轨处这部分线路就不再是长赣铁路正线工程，而只是赣州 ...

如果用北站方案铁总肯定不会出资西站-赣州站联络线，赣州自己修又不要几个钱，但未来赣龙厦350是要接入西站的正线，长赣可不是为了接赣瑞龙而修的，已经按350建设了，就不可能以后只跑动车，否则就大量G字头会从长沙-深圳，而长沙-厦门大多是D字头，那渝厦不如改名为渝深。福建方面已经说过推动福建部分赣龙厦，赣州负责推动赣州段，长沙方面的已经快完成，铁总反对的事多了去了，所以才要各方合力推动。

隋虔宋赣 · 发表于 2018-7-5 16:43:41

昨天在赣州开会，也不知道结果如何？选择哪个方案

云鹤有悟 · 发表于 2018-7-5 19:01:48

必须要接入赣州西，增强赣州西的枢纽作用，先把高铁新区附近发展起来，然后下一步和上犹融城。

江南宋城 · 发表于 2018-7-6 00:14:03

我也觉得必须接入赣州西

yx20093599 · 发表于 2018-7-6 08:15:37

云鹤有悟发表于 2018-7-5 19:01
必须要接入赣州西，增强赣州西的枢纽作用，先把高铁新区附近发展起来，然后下一步和上犹融城。

这个想法不错

kuailewuhai · 发表于 2018-7-6 09:09:10

是从信丰安远接信丰西的好像之前看到过图

hezhili20002008 · 发表于 2018-7-6 09:16:17

直接修个赣州环线解决问题