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楼主: 隋虔宋赣

关于长赣高铁在赣州走向的问题

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发表于 2018-6-29 16:08:04 | 显示全部楼层
星城赌圣 发表于 2018-6-29 13:12
长赣铁路是渝长厦快速铁路的一段吗

赣州到厦门的不是高铁,真的是伤脑经
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发表于 2018-6-29 16:09:01 | 显示全部楼层
yx20093599 发表于 2018-6-29 16:08
赣州到厦门的不是高铁,真的是伤脑经

如果是快速化铁路的话,也得有200公里/小时了
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发表于 2018-6-29 17:16:57 | 显示全部楼层
独爱赣州 发表于 2018-6-29 15:08
12台24线规模在地级市中还算可以了

这种骑跨式车站的最大弊端就是你预留多少,就是多少了,没办法扩建了。
12台24线,你认为充足也好,认为嫌少也没辙了。就这个数了。
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发表于 2018-6-29 17:50:19 来自手机 | 显示全部楼层
levoex 发表于 2018-6-29 17:16
这种骑跨式车站的最大弊端就是你预留多少,就是多少了,没办法扩建了。
12台24线,你认为充足也好,认为 ...

赣州西不是骑跨式,是高架式
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发表于 2018-6-29 17:52:52 | 显示全部楼层
levoex 发表于 2018-6-29 17:16
这种骑跨式车站的最大弊端就是你预留多少,就是多少了,没办法扩建了。
12台24线,你认为充足也好,认为 ...

高架火车站 上饶的才是骑跨
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发表于 2018-6-29 19:57:21 | 显示全部楼层
xiaoxiang128 发表于 2018-6-29 17:52
高架火车站 上饶的才是骑跨

能解释下这两种的区别吗
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 楼主| 发表于 2018-6-29 20:34:18 | 显示全部楼层
赣州的西站是高架的哈
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发表于 2018-6-29 20:47:55 | 显示全部楼层
我的炸鸡分你次 发表于 2018-6-29 19:57
能解释下这两种的区别吗

高架就是站房在站台正上方,不用走天桥下到站台
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发表于 2018-6-29 22:59:16 来自手机 | 显示全部楼层
这个请求建议不错,相比原来的南进北出顺畅多了。而且有效连接了赣州站(京九线)对于跨线车和发挥赣州铁路枢纽整体作用也是极好的
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发表于 2018-6-30 07:21:31 来自手机 | 显示全部楼层
yx20093599 发表于 2018-6-29 16:08
赣州到厦门的不是高铁,真的是伤脑经

也能跑               
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发表于 2018-6-30 10:50:18 | 显示全部楼层
我的炸鸡分你次 发表于 2018-6-29 19:57
能解释下这两种的区别吗

不是解释下区别的问题。而是到现在官方也没正式命名。说实在话,我认为赣州西、南昌西、长沙南这种,叫骑跨式其实更准确。而上饶那种应该叫交跨式或者跨架式。

高架式的叫法,反而容易从字面上理解为是高架侧式站房。

并且,用骑跨式来定义赣州西、南昌西、长沙南这种覆轨式高架的车站,还较好的和南京站这种区别开来。反映了真正主功能区所在的位置,不是在铁路侧面,而是在铁路上面。
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发表于 2018-6-30 10:52:30 | 显示全部楼层
如果谁有中国铁路车站**标准 之类,专门定义车站种类的材料。请发出来,大家学习、分享一下。谢谢!
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发表于 2018-6-30 11:46:22 来自手机 | 显示全部楼层
levoex 发表于 2018-6-30 10:50
不是解释下区别的问题。而是到现在官方也没正式命名。说实在话,我认为赣州西、南昌西、长沙南这种,叫骑 ...

官方定义的骑跨式就是上饶那种,赣州西,南昌西长沙西官方定义为高架式站房
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发表于 2018-6-30 11:53:18 | 显示全部楼层
长赣要早日动工,今年象征性开工,明年一定要开工
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发表于 2018-6-30 12:22:17 | 显示全部楼层
LJQCR 发表于 2018-6-30 11:53
长赣要早日动工,今年象征性开工,明年一定要开工

预可研还没过,兄弟。
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