徐家汇连廊

wask

爱上海2015 发表于 2018-6-11 13:39
商业中心意味着也是人流的聚散地，你高架一造不是妨碍大家的穿行，影响人流量那是必然的。目前，徐家汇的空 ...

天桥连廊和高架是两回事，天桥对商业是有好处的，但高架是副作用

wask

kidder 发表于 2018-6-11 12:51
高架和地铁上看商圈不应更美嘛，而且现在中山公园地铁下面都在改造，以后可以逛的地方又多了。

你天天在高铁或者高架上？你是没有生活在旁边就是高架的体验，你不知道过个马路是有多烦

凌霄云

连廊和老的天钥桥路桥有明显冲突  距离很近  又不能连通  两条桥面对望   看着真难受    老的桥一起改建一下了 应该

wask

凌霄云 发表于 2018-6-11 14:26
连廊和老的天钥桥路桥有明显冲突  距离很近  又不能连通  两条桥面对望   看着真难受    老的桥一起改建一 ...

不能联通？你确定？

现在没联通是因为新的天桥还没建好，建好以后，当然会对接上去的

你去看看南方商城新天桥和老天桥是怎么对接的吧

如果连这点技术都做不到，还好意思建天桥啊，哈哈哈哈哈

kidder

wask 发表于 2018-6-11 14:01
你天天在高铁或者高架上？你是没有生活在旁边就是高架的体验，你不知道过个马路是有多烦

那不可能把高架给拆了呀。只能让高架上下变得更美观，减少噪音污染。

爱上海2015

wask 发表于 2018-6-11 14:00
天桥连廊和高架是两回事，天桥对商业是有好处的，但高架是副作用

我知道是两回事，因为地面无法联通，退而求其次才构建空中连廊。例如，五角场，陆家嘴，徐家汇，近铁广场等都是车流阻隔了人流，但不是说有了连廊就能完全弥补个中的损失，充其量起到改善作用而非促进，人流还是受到或多或少影响。商业中心不适合选在宽幅路面的地方。

wask

kidder 发表于 2018-6-11 14:42
那不可能把高架给拆了呀。只能让高架上下变得更美观，减少噪音污染。

我没说过要拆高架，我是说高架没必要一定把商圈一分为二，这是设计上的问题

wask

爱上海2015 发表于 2018-6-11 14:43
我知道是两回事，因为地面无法联通，退而求其次才构建空中连廊。例如，五角场，陆家嘴，徐家汇，近铁广场 ...

天桥对目前上海这些圈型商圈是百利无一害的

至于你说的马路尺度大小，上海的一些线型商圈比如南西，淮中，尺度都还是蛮大的，

香港也是二层平台很多，包括徐汇滨江都在建设大型两层平台，人车分离以后会越来越多的，

除非像南京东路那样弄成步行街，

铁臂阿童木111

徐家汇牛逼的

eastman2011

希望我们的官员出国时多看看别的国家的长处。。不要只顾吃喝玩乐

thebest

wask 发表于 2018-6-11 09:44
上海唯一闹市区能看到地铁的就是中山公园

但闹市区不适合这些，和高架一样，对商业影响很大，尤其高架

什么原因呢。噪音？

thebest

波波玻玻 发表于 2018-6-11 10:43
你说的是东京的感觉么

差不多吧   

bei870820

wask 发表于 2018-6-11 14:53
天桥对目前上海这些圈型商圈是百利无一害的

至于你说的马路尺度大小，上海的一些线型商圈比如南西，淮 ...

所以步行街很LOW，不要总以为自己认为的就很对

wask

bei870820 发表于 2018-6-13 10:03
所以步行街很LOW，不要总以为自己认为的就很对

对啊，这句话同样也可以用在你自己身上