河池至柳州城际铁路引入柳州枢纽方案研究

maotu2006

air_china

四个小城市有柳州？

clw9981

这个报告里，河池至柳州城际线沿黔桂线走向，之前新闻报道有宜州～进德～白莲机场的方案。

主贴的意思很明确，白莲机场站的地质条件不好、不是城市发展方向，不予考虑

air_china

clw9981 发表于 2018-6-6 14:13
这个报告里，河池至柳州城际线沿黔桂线走向，之前新闻报道有宜州～进德～白莲机场的方案

都还是纸上谈兵

过放电

论文就算了，又不是批复的文件

新鸿基

钱柜二线+升级改造？

醉美柳州

这只是论文，能代表什么？

心系龙城

问一个也许对你来说不是问题的问题： 柳南客专是新修的专线还是在原来柳州到南宁的铁路？

morito

不要以为论文不算什么，这个是铁二院的论文。

2018年5月15日，市委书记郑俊康主持召开专题会议，研究柳州铁路枢纽总图规划。会议听取了中铁二院关于柳州铁路枢纽总图规划编制情况汇报。

铁二院做枢纽总图规划，顺便发表了论文，居然觉得这个论文不算什么。

morito

规划新建铁路有南宁至桂林高铁(350)，河柳贺，三柳，柳肇。


第一个方案是(满榄)柳州东枢纽站+白莲机场站，柳州东站拟接入新建南桂高铁、河柳贺，三柳，柳江站接入柳肇。


第二个方案是(东塘)柳州东枢纽站+白莲机场站，比满榄更远离市区一点。


第三个方案是柳江南枢纽站+柳州东过路站，没有白莲机场站，柳江南站拟接入新南桂、河柳贺，三柳看不出来接哪里。


第四个方案是柳州北枢纽站+柳州东枢纽站+柳江西过路站，没有白莲机场站。柳州北拟接入新南桂、河柳，柳州东拟接入新南桂、河柳贺、三柳，柳江西拟接入新南桂。

四个方案优缺点：


总结：
考虑到南宁~桂林高铁的建设年度比较靠后，能够为柳州市新的城市规划提供一个更好的吸引点，建议在柳东新区东北角选择站位，但河柳城际，三柳城际，柳贺城际在 2035 年前能形成路网，东塘站址距离新区过远，无法很好的吸引客流，满榄站址在地方建议设站位置处向新区方向稍作调整，充分结合了地方意见与柳东新区的重点发展方向，同时将相关规划引入的线路对既有新区的影响尽量减小。经综合分析，满榄站址方案更优。
故本次研究推荐按照方案 I-1，即柳州东站设于满榄站址方案。

morito

顺便发一篇柳州站北端咽喉改造的论文，里面有一些细节值得推敲。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/37068355

aasskun

大家都知道柳州站现在塞车塞得很严重，，，要么高铁动车分去柳州东，要么青茅复线

Ezio_Shiro

所以柳州东的规模不会小，三个车场保底

sllo

ddxka0771 发表于 2018-6-6 17:40
国家发改委批复的都拿得下来，规划就是笑话。尤其是去广州铁路一律拿下

细细换个有新意点的回复，别老说大家都知道的。

fx_0772

推介方案太远，差评