黄埔第二cbd规划设计建议收集

e-hui

步行体验好与坏，不在于路窄还是阔，而是在于街区景观视廊，透视的绿化、让人亲近拥抱的路面 台阶 活动空间，美妙的视廊观感，才让人有好的步行体验。

一堆人认为路要窄是短视行为，也没搞清楚步行体验好坏的根本原因，路窄谁开车谁知道。

aaaa

KG-10 发表于 2018-5-27 14:41
感谢大家的热情留言，但想说明的是，我看到很多版友提到建筑设计的问题，其实现在还在规划阶段，建筑设计成 ...

是啊，广州保利的写字楼全都是精品，富力的水平就参差不齐了

KG-10

CANTON-- 发表于 2018-5-27 16:05
不要像珠江新城那种中轴线写字楼两边排开就行(看了广州的很多规划，基本都有珠江新城的影子:一个轴线，两 ...

现方案基本上是像你所期望那样，但略有不同，三大核心区（鱼珠、旧港、文船）是“众星捧月”—一栋地标加若干矮一截的楼围绕，但都集中在江边；其他更矮的楼沿江一字排开

KG-10

子思笔 发表于 2018-5-27 19:54
楼主，能否透露一下深化方案什么时候完成？还要多久才能确定最终实施方案？

我也没有时间表，但肯定会是一个漫长的过程，最起码现在地块内的几大国企（四航局等）都还在沟通阶段，土地大多还没完成征收，如果征收那里出了问题规划还要改

KG-10

e-hui 发表于 2018-5-27 21:34
步行体验好与坏，不在于路窄还是阔，而是在于街区景观视廊，透视的绿化、让人亲近拥抱的路面 台阶 活动空间 ...

路窄的前提是路网密度要够大，否则无法疏解交通

KG-10

CANTON-- 发表于 2018-5-27 19:46
杭州钱江新城的风格就是维港的风格，写字楼沿江一线排开，维港震撼是因为有山做背景衬托。。。。学广州珠 ...

其实不是学谁不学谁的问题，而是要从自身条件出发找最优解。第二cbd面临最大的挑战是他是在一个用地、产权、现状环境极其复杂的一个建成多年的区域里再造一座新城，难度是要大很多的，街区尺度、建筑排布、道路衔接都会受到很多限制，从这个角度来将浦东、福田、钱江新城这种白地或接近白地上建的新城都不具备参考性。

琶洲西区

KG-10 发表于 2018-5-27 23:09
其实不是学谁不学谁的问题，而是要从自身条件出发找最优解。第二cbd面临最大的挑战是他是在一个用地、产 ...

或许可以从长沙、武汉、成都这些大拆大建的城市学习一下。

国金保鱼

Hookie2 发表于 2018-5-27 20:49
41层的都是公寓而已。

保利鱼珠港这4栋41层的不是公寓，是办公写字楼

CANTON--

gac 发表于 2018-5-27 20:23
杭州钱江新城的摩天数量、密度和珠新比都差得远，更别说和香港比。

北京中轴线

说的是风格，不是摩天数量，不识字？？？？？
你说的北京西安成都。。。这些城市连条河都没有，能和黄埔相提并论？

CANTON--

gac 发表于 2018-5-27 20:23
杭州钱江新城的摩天数量、密度和珠新比都差得远，更别说和香港比。

北京中轴线

广州一个滨江城市难道要要去对标这些内陆中轴线？？？

CANTON--

gac 发表于 2018-5-27 20:23
杭州钱江新城的摩天数量、密度和珠新比都差得远，更别说和香港比。

北京中轴线

说的是风格，不是摩天数量，不识字？？？？北京成都西安石家庄。。。说难听点，连条像样的河流都没有，连个小舢板都开不进，和千年大港黄埔有可比性？？？？

CANTON--

KG-10 发表于 2018-5-27 23:09
其实不是学谁不学谁的问题，而是要从自身条件出发找最优解。第二cbd面临最大的挑战是他是在一个用地、产 ...

不是去学谁，说的是布局风格，不要简单复制珠江新城这种中轴模式，白白浪费黄埔这么好的滨江资源，如果黄埔都失败的话，广州要找这么好的滨水景观只能在南沙了

拿破轮胎

打通各种断头路，连接外区（市）的道路，连接新黄埔、增城、增加或扩建连接东莞麻涌的跨江桥。

拿破轮胎

西纯 发表于 2018-5-26 17:11
至于你说的市民活动，我比较想要去北帝沙和洪圣沙那些地方，不像二沙岛，被大部分豪宅先入为主，这些岛可以 ...

是容积率只减不增，当然，这是针对房地产而言的，如果有大型公共设施还是可以

bolen6

如果广州石化不搬迁，半个第二CBD都在它的阴影之下。