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发表于 2018-5-25 19:55:33
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本帖最后由 lb. 于 2018-5-25 19:57 编辑
开发武鸣,不如开发南宁钦州走廊,五象到武鸣50km,到钦州80km,距离差距不大
开发南宁钦州走廊好处多多
1,武鸣距离机场太远,钦州走廊距离机场很近,交通条件好,还有吴圩空港经济区衔接。
(你应该说的是贵南高铁)
2,钦州人口远比武鸣人口多。
(武鸣比钦北区五象新区中间的空地强10倍不止)
3,南宁靠近北部湾,接近沿海港口是南宁乃至广西向国家申请政策和资金,对外宣传的唯一招牌。目前完全名不符其实,南宁和钦州之间有80真空地带,无人区。中央认为你南宁在撒谎和欺骗。
(南宁一直都是东南扩张)
4,南宁南部地势比南宁北武鸣的崇山峻岭更易于开发。
(西乡塘武鸣从来没想过建成区接壤,只是同城化)
5,。。。。。。。。。。
一:实际上南宁政府给予武鸣布局只有里建工业和大学城,贵南高铁是国家规划,武鸣不小心赚到一个站,国家建,南宁不支持也得支持,并没有花大钱去开发的意思,再者,日益成为焦点是因为武鸣也从县变区,提升区域功能项目肯定会多起来,南宁政府怎么可能不鼓励.但花的钱并不多.
二:南宁东南扩张五象新区和蒲庙镇下那马镇上那一片区域就是你说的南宁-钦州走廊的一部分(这才是呕心沥血花超多钱砸出来),南宁财政并没有那么多,就算加上国家转移支付,也不可能一下子能让你看到策划你是达到破那马镇,有破大塘镇再破南晓镇,但是南宁一直在努力往南。你说的走廊投资比五象新区更难办到,第一是钱,花的比五象新区还要更多更多,南宁刚刚砸了五象新区,还在负债,想弄走廊也不一定能贷到款,南宁缺钱
三:走廊中间根本没人口,不可能说你让别人去住中间别人就去,造势差不多10年了,五象才日渐成熟.人口还是很少.很多配套东西都需要砸钱,二南宁缺钱
四:现在城市大道已经到那马镇,对于建一条比较直的城市大道到钦北区我是很支持的,南钦现在只需要考虑缩短动车载客(铁路货运)时间和城市大道建设就不要想太多.毕竟一条不到100km的城市大道(改造二级路)南宁+钦州还是可以做到,你说的走廊可以缓一缓,等有底气再弄,南宁目前真没那个力量.
但是你说南宁发展武鸣忽略南边那是不存在,80km不是目前的南宁可以触及的,不要想着京津中间的那些走廊,京津虽然比南钦还远,但别人是直辖市首都啊.不在一个level,你想住中间两边跑都超轻松那是不可能的. |
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