【青城地铁】呼和浩特地铁2号线建设纪实（2020.10.1，正式运营）

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停车列检库A股道的柱式检查坑2

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综合维修中心也已经封顶了

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地铁2号线诺和木勒站至大学西街站区间左线贯通

2019年6月9日，地铁2号线诺和木勒站至大学西街站区间左线顺利贯通，至此，诺和木勒站到大学西街站盾构区间双线贯通，为后续施工赢得了宝贵时间

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呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程安检系统设备采购

（一）项目名称： 呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程安检系统设备采购



（二）建设地点： 呼和浩特市



（三）招标内容： 本标段招标及服务范围包括24座车站安检系统的（包括但不限于）全部设备、元器件材料、设备附件及运营维护所需备品备件、测试及专用工具；完成工程所有设备的设计、设计联络、设备设计选型、制造采购、监造、检验、出厂验收、运输、仓储、开箱检查、安装、接口协调、试验调试、验收(含工程验收、**相关部门验收等)、配合运营单位考核、培训、试运行、提交相关文件资料和图纸、竣工图绘制及直至完全交接给最终用户、关键时段的技术保障等的全部工作，规定期限内的保修、维护、培训、回访及技术咨询等服务。详见《用户需求书》。本项目合同估算价1784万。
http://ggzy.huhhot.gov.cn/hsweb/ ... tegoryNum=004001001

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呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程供电车间集成包设备采购

（一）项目名称： 呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程供电车间集成包设备采购



（二）建设地点： 呼和浩特市



（三）招标内容： 包括招标设备用于本线供电设备（包括变电、接触网、电力监控、杂散电流等设备）的维护、检修、检测、试验和抢修等。投标人应负责招标设备的安装、调试、工厂和现场培训及试运行。详见《用户需求书》。本项目合同估算价936万。
http://ggzy.huhhot.gov.cn/hsweb/ ... tegoryNum=004001001

豆蔻年华

taunted 发表于 2019-6-11 08:37
地铁2号线诺和木勒站至大学西街站区间左线贯通

2019年6月9日，地铁2号线诺和木勒站至大学西街站区间左线 ...

二号线就剩下火车站到公主府了吧

tydt123

太原人民路过，祝贺一下！！！！！！！！！！！

豆蔻年华

tydt123 发表于 2019-6-15 14:00
太原人民路过，祝贺一下！！！！！！！！！！！

欢迎常来看看

taunted

tydt123 发表于 2019-6-15 14:00
太原人民路过，祝贺一下！！！！！！！！！！！

欢迎！欢迎！

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和呼和浩特地铁二号线大学西街站-中山路站左线洞通



大学西街站～中山路站区间左线全长836.245米，共有558环，从大学西街站北端始发，中山路站南端接收。自2019年2月14日始发以来，施工单位加强组织，克服了场地狭小、区间和车站交叉作业对盾构施工的影响，多次优化盾构掘进参数，进行渣土改良，加强洞内同步注浆，顺利穿越了自稳能力差、透水性强的砾砂地层。同时，为保障盾构施工平稳有序推进，项目部坚持领导值班制度，全程跟踪，科学组织，合理安排施工生产任务，确保盾构机安全接收。

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【地铁2号线站台门完成出厂验收】6月27日，地铁2号线站台门完成出厂验收工作，计划7月1日开始供货安装。随着地铁2号线工程建设的稳步推进，各项工作进入攻坚期，站台门系统工程也从合同谈判、设联协商、样机验收到出厂验收，完成了设备准备的全部工作。下一步，将全面进入站台门供货安装阶段。截至目前，地铁2号线22个站点正在进行常规及系统设备工程施工。按照2号线全线计划于11月30日前完成全部站台门安装工作的节点工期要求，时间紧任务重，各参建单位目标一致协调推动，力争站台门安装工作保质保量保时完成。来源：呼和浩特地铁

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呼和浩特地铁2号线新进展：新华广场=火车站区间右线贯通

2019年7月1日凌晨，地铁2号线一期工程“铁龙八号”盾构机顺利抵达呼和浩特站，标志着新华广场站-呼和浩特站区间右线顺利贯通。


新华广场站-呼和浩特站区间右线全长762.951米，共有509环，从新华广场站北端始发，至呼和浩特站南端接收。自2019年3月11日始发以来，施工单位精细组织，克服了场地狭小、管线集中、区间和车站交叉作业对盾构施工影响多等困难，多次优化盾构掘进参数，进行渣土改良，加强洞内同步注浆，顺利穿越了自稳能力差、透水性强的砾砂地层。

目前，新华广场站-呼和浩特站区间左线也在稳定掘进中，为2号线全线贯通提供保障。

呼和浩特地铁2号线一期工程为连接东部副中心、主中心、南部副中心之间的“L”型骨干线，主要沿成吉思汗东街、成吉思汗大街、气象局西巷、锡林郭勒北路、锡林郭勒南路、乌海东街、南丰路、金桥南路沿线敷设，线路由新店东至茂盛营站，全长28.2km，地下线长度14.5km，高架线长度13.7km，共设车站24座，总投资182.97亿元。

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地铁2号线呼和浩特站至公主府站右线盾构区间顺利贯通
作者： 责任编辑：何娟 2019-07-23 21:14:53 来源： 正北方网


正北方网讯（北方新报融媒体首席记者 王树天）7月23日，伴随着隆隆的机械声，从公主府站始发的盾构机经过3个月的艰难掘进， 平稳下穿10个老旧楼房、12条铁路股道、玻璃高架候车厅、火车站房大楼等多个一级风险源，历经千难万险、重重考验从火车站破墙而出，顺利完成呼和浩特站—-公主府站右线区间的掘进任务，成功突破2号线又一控制性节点工程。

据悉，该区间接收站是呼和浩特市交通最为拥堵、人流量最大的呼和浩特站，由于受站内前期管线迁改多、地下人防搬迁难和车站立体交通方案不稳定等多重因素，火车站成为2号线开工最晚的施工站点，工期压力巨大。同时，该区间地下管线众多、地质条件复杂、地下水丰富，大大增加了盾构掘进难度。在掘进途中，盾构机需下穿10个老旧楼房、12条铁路股道、玻璃高架候车厅和火车站房大楼，大大提高了地表沉降控制难度。该盾构机自2019年4月9日始发以来，指挥部攻关小组下沉一线、精心部署、悉心指导，07标项目部多次组织专家会审，优化施工方案，全体参建人员抢晴天、战雨天、向节假日要时间，众志成城、迎难而上，实现了盾构机曲线小半径下坡始发、连续性S型转弯下穿老旧楼房、铁路股道及火车站站房等施工任务，并实现了零预警曲线下穿建(构)筑物，最大沉降数据控制在2.2mm，交出了一份亮眼的成绩单，为实现全线贯通迈出了关键的一步。

豆蔻年华

8月1日开始锡林南路部分路段实行交通管理

按照地铁2号线施工建设总体安排，辽宁省送变电工程有限公司将于8月1日开始，在锡林南路部分路段进行地铁站点主变电外部电源工程施工，工期约60天。为保证行人、车辆通行安全和施工顺利进行，呼和浩特市公安局交管支队根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的规定，发布如下交通管理通告。施工路段位于锡林南路，介于南二环快速路以南、陶利西街以北东幅道路部分路段，长度为510米。施工采用围挡封闭作业方式，占用道路中心线以东两条机动车道。过往行人及车辆可按照交通指示标志由围挡外侧道路通行。
http://www.northnews.cn/2019/0725/3115709.shtml

豆蔻年华

地铁2号线中山路站—新华广场站区间双线顺利贯通

7月25日凌晨2时，从中山路站始发的两台盾构机经过45天的艰难掘进，平稳下穿城市主干道、老旧小区，攻克了地下管线多、地质条件复杂、地下水丰富、地上作业面狭窄等困难，成功抵达新华广场站。至此，地铁2号线重难站点中山路站—新华广场站区间双线顺利贯通。



贯通区间地处繁华闹市区，站内前期管线迁改多、交通导改困难、协调难度大，且地下水极为丰富，地质条件复杂。掘进过程中，途径老旧楼房等一级风险源，地上作业面狭窄，地面配合极大限制了盾构掘进速度，施工难度极大。

为此，参建各方多次组织专家会审，优化施工方案、施工工艺，通过多次优化盾构掘进参数，改良渣土，加强洞内同步注浆，科学有效推进施工进度。自2019年1月6日第1台盾构机始发以来，共投入5台盾构机，地下“潜行”1994.396米，最终实现了区间贯通，为地铁2号线全线贯通迈出了关键一步。

下一步参建各方将迅速组织施工力量，尽快清理施工现场，为后续工程进场施工提供良好的施工条件，为地铁2号线早日贯通贡献力量。