【青城地铁】呼和浩特地铁2号线建设纪实（2020.10.1，正式运营）

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呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程消防电源监控系统、UPS电源整合系统（含智能照明控制系统）设备采购第一标段消防电源监控系统
【信息时间： 2018/9/10   阅读次数： 465 】【我要打印】【关闭】
                  
招标编号:呼公资交字[2018]-工程-公开-0297
一、        招标条件
       
    呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程消防电源监控系统、UPS电源整合系统（含智能照明控制系统）设备采购已经呼和浩特市建设工程招投标管理办公室备案。招标人为呼和浩特市地铁二号线建设管理有限公司,工程所需资金来源国有投资100.00%，自筹100.00%，**投资100.00%，非国有投资0.00%,工程计划投资3743.00万元。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

二、        项目概况与招标范围
        （一）项目名称： 呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程消防电源监控系统、UPS电源整合系统（含智能照明控制系统）设备采购
        （二）建设地点：  呼和浩特市
        （三）招标内容： 包括（包括但不限于）设备设计、设计联络、制造、出厂检验、包装发货、运输、保险、交货、卸货、仓储（包括在紧急情况下使用招标人的仓库）、二次搬运、安装督导、测试、试验、完工测试、系统调试、综合联调、安全评估、报审报验、试运行、开通、验收、设备性能确认、人员培训、备品备件及专用工器具的提供、质量保证期内的系统缺陷的纠正和维护、售后服务、技术文件和图纸资料的提交以及《用户需求书》中所描述的其他义务及工作等履行合同全过程产生的所有成本和费用以及卖方应承担的一切税费。详见《用户需求书》。本项目第一标段消防电源监控系统，合同估算价225万元；第二标段UPS电源整合系统（含智能照明控制系统），合同估算价3518万元。
http://ggzy.huhhot.gov.cn/hsweb/ ... tegoryNum=004001001

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呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程轨道工程车类集成包、运用检修及部分基础性工艺设备集成包采购-第一标段轨道工程车类集成包
【信息时间： 2018/9/13   阅读次数： 266 】【我要打印】【关闭】
                  
招标编号:呼公资交字[2018]-工程-公开-0294
一、        招标条件
       
    呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程轨道工程车类集成包、运用检修及部分基础性工艺设备集成包采购已经呼和浩特市建设工程招投标管理办公室备案。招标人为呼和浩特市地铁二号线建设管理有限公司,工程所需资金来源国有投资100%，自筹50%，**投资50%，非国有投资0%,工程计划投资6477.00万元。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

二、        项目概况与招标范围
        （一）项目名称： 呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程轨道工程车类集成包、运用检修及部分基础性工艺设备集成包采购
        （二）建设地点：  呼和浩特市
        （三）招标内容： 招标内容：包括设备设计、设计联络、制造、出厂检验、包装发货、运输、保险、交货、卸货、仓储（包括在紧急情况下使用招标人的仓库）、二次搬运、安装督导、测试、试验、完工测试、系统调试、综合联调、安全评估、报审报验、试运行、开通、验收、设备性能确认、人员培训、备品备件及专用工器具的提供、质量保证期内的系统缺陷的纠正和维护、售后服务、技术文件和图纸资料的提交以及《用户需求书》中所描述的其他义务及工作等履行合同全过程产生的所有成本和费用以及卖方应承担的一切税费。详见《用户需求书》。本项目第一标段合同估算价1698万元，第二标段合同估算价4779万元。
http://ggzy.huhhot.gov.cn/hsweb/ ... tegoryNum=004001001

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【中秋地铁施工不停歇】地铁2号线体育馆-=成吉思汗广场中秋佳节洞通

9月24日晚19:00时，伴随着节日的喜悦，“使命II号”盾构机在成吉思汗广场站破土而出，由中铁十六局集团地铁公司施工的内蒙古体育馆站-成吉思汗广场站盾构区间全线顺利贯通。

由中铁十九局集团轨道公司组建的05标项目部全体建设者克服了交通导改、管线迁改、土方外运、治污减霾等诸多困难，最终于2018年9月24日顺利贯通。

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呼市轨道交通2号线一期工程毫沁营站主体结构顺利封顶


内蒙古晨报全媒体平台消息(记者穆磊 通讯员刘莹莹) 10月10日上午，随着最后一块顶板浇筑完成，由中铁十六局集团有限公司承建的呼和浩特市轨道交通2号线一期工程毫沁营站主体结构顺利封顶。

　　毫沁营站位于成吉思汗大街与兴安北路交叉口，沿成吉思汗大街东西向设置，车站为地下双层13米岛式站台车站，总长291.3米，标准段宽度21.7 m米，共设置4个出入口，两组风亭。车站主体结构采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑体系。

　　施工期间，项目参建人员众志成城，不懈努力克服了前期拆迁难和场地狭小等诸多不利影响。尤其是十字路口处开始时设置长48m米、宽21.7米的盖板，车流量较大，且十字路口地下管线密集，路口南北方向有自来水管、燃气管、污水管、城发光缆、联通管线通过，迁改难度极大。盖板区的施工严重制约地铁施工进度，经与业主单位、设计单位、交管部门、管线单位等多方协调，车站主体结构分期进行围挡，项目部合理配置资源，优化施工组织设计，确保车站施工快速、稳步推进。

　　为确保施工过程项目自身及周边建筑物安全，针对车站高风险特点，呼和浩特市轨道交通2号线一期工程超前策划，施工前期多次组织设计、监理、业主等多家参建单位共同讨论研究施工方案，在施工过程中吸取类似车站施工经验教训，及时采取了一系列预控措施。通过精心组织，严格管控施工质量，在各方共同努力下顺利实现主体封顶。
http://www.nmgcb.com.cn/chengshi/hhht/2018/1011/181240.html

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地铁2号线成吉思汗广场站至毫沁营站区间右线盾构顺利始发

2018年10月18日下午，由中铁十六局集团有限公司承建的呼市地铁2号线一期工程成吉思汗广场站至毫沁营站区间右线盾构顺利始发。

成吉思汗广场站至毫沁营站区间位于成吉思汗东街下方，区间长度为1068米，隧道为双单洞双线圆形断面，盾构法施工，线间距14～16米，结构顶部覆土厚度约9.8～17.2米。区间设置一个联络通道，并与泵房合建。
成吉思汗广场站至毫沁营站区间右线盾构顺利始发，推动了2号线整体施工进度。

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呼和浩特地铁2号线系统机电工程开工建设 　　时间：2018-10-08　　点击量：67　　　【字体：大 中 小】
本站讯（陈琳芸 刘兴卫）近日，呼和浩特地铁2号线站后工程施工有了新进展，由电气化公司呼市地铁项目部承建的机电工程，在喇嘛营车辆段成功组立起了电气化接触网第一杆，标志着呼市地铁2号线系统机电工程建设正式拉开序幕。

呼市地铁2号线是国内首个地铁PPP项目，正线全长27.3公里，全线设车站24座。该项目部承建了其中13座车站、11个区间、1个车辆段、1个停车场的通信、信号、供电、接触网、综合监控、FAS、BAS、安防及门禁、通风空调及采暖、动力照明、给排水及消防、部分人防工程等机电工程。

在喇嘛营车站接触网施工中，项目部积极创新技术，打破了以往施工中依靠轨道来测量定位的常规，采用GPS定位仪进行定位，克服了交叉施工的互相干扰，实现了无轨施工，为后期施工赢得了时间。

据悉，该项目是电气化公司首次中标的地铁机电工程，为电气化公司在今后的轨道交通建设中提供了宝贵的施工经验。
http://www.cr16g.com.cn/art/2018/10/8/art_4450_2730563.html

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地铁2号线新城图书馆站~百合路站左线盾构顺利贯通



金秋十月，秋风秋雨秋意凉，
10月25日，
伴随着隆隆的机械声，
巨大的“复兴号”盾构机刀盘
从百合路站破土而出，
由中铁十六局集团地铁公司承建的
呼市地铁2号线
新城图书馆站~百合路站盾构区间
左线顺利贯通，
为实现下一步的轨通建设目标
奠定了坚实的基础。
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新城图书馆站～百合路站区间为地下双线区间，沿成吉思汗东街敷设, 全长662m，采用盾构法施工。“复兴号”盾构机经过十多天的全面检修、调整，于2018年9月4日从新城图书馆站开始掘进。掘进期间，11标项目部明确目标，统筹施工，在保障安全的前提下，全力推进施工进度，历经50多天艰苦努力，”复兴号“盾构机顺利穿越地下663m，抵达百合路站，完成掘进任务。


“复兴号”盾构机出洞后，将沿地铁线路向下一个区间继续掘进，完成百合路站至新店站区间的掘进任务。

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地铁2号线水上公园站—诺和木勒站区间左线通过百环验收

10月22日，地铁2号线水上公园站—诺和木勒站盾构区间左线通过百环验收。当日下午，市质监站监督人员监督此次验收程序，该区间建设单位、监理单位、施工单位、第三方监测、第三方测量等单位组成验收小组，检查盾构区间管片安装情况实体，实测实量成型管片区间。通过对实体和资料的检查，最终验收组达成统一意见：水上公园站—诺和木勒站盾构区间左线土仓压力、推进速度等掘进参数的选择符合该地层条件下盾构掘进要求；地面沉降、隧道轴线偏移、管片错台范围均满足规范要求；管片的选型及拼装方法正确可行，外观无明显缺陷；盾构掘进中技术参数设置合理，符合掘进要求。成型隧道质量合格，观感良好，同意验收。


http://cjw.huhhot.gov.cn/article.aspx?id=E0m4aBzs6QwVyosfnamMlg==

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地铁2号线阿尔山路站顺利封顶



金秋十月，金风送爽，呼市地铁2号线建设前方又有好消息传来。10月30日，随着阿尔山路站主体结构最后一段顶板混凝土的浇筑完成，2号线的起点车站——阿尔山路站顺利封顶了。

该站由中铁十六局集团一公司承建，是2号线一期工程的起点车站，车站位于规划金桥南路与规划阿尔山路的交叉路口，沿规划路东西方向布置，站后设置有折返线，车站全长379.9米，为地下二层岛式站台车站，共设置了4个出入口及两组风亭，采用明挖法施工。

自开工以来，01标项目部积极沟通协调，在指挥部的坚强领导下和相关单位的大力协助下，先后克服了征地拆迁最多、管线迁改复杂、地下水位高等诸多难题，强化科学组织，加强风险管控，坚持“标准先行、样板引路”的质量管理理念，坚持“十个百分百”的环保目标，确保工期、环保双管齐下，确保顺利完成车站内主体封顶的节点工期，也为附属结构工程施工和盾构接收提供了有利的条件。

项目经理胡占涛表示：“阿尔山路站封顶后将转入下一工序，北方即将进入冬季，所有建设者将高度重视抓好安全生产工作，高标准、高质量的完成建设任务，早日服务青城市民。”

豆蔻年华

（图）呼市地铁2号线新城图书馆站至百合路站左线盾构区间顺利贯通

本站讯（赵琴）金秋十月，秋风秋雨秋意凉。10月25日，伴随着隆隆的机械声，巨大的“复兴号”盾构机刀盘从百合路站破土而出，由集团地铁公司承建的呼市地铁2号线新城图书馆站至百合路站盾构区间左线顺利贯通，为实现下一步建设目标奠定了坚实基础。

新城图书馆站至百合路站区间为地下双线区间，沿成吉思汗东街敷设, 全长662米，采用盾构法施工。“复兴号”盾构机经过十多天的全面检修、调整，于9月4日从新城图书馆站开始掘进。掘进期间，11标项目部明确目标，统筹施工，在保障安全的前提下，全力推进施工进度，历经50多天的艰苦努力，“复兴号”盾构机顺利抵达百合路站，完成掘进任务。

“复兴号”盾构机出洞后，将沿地铁线路向下一个区间继续掘进，完成百合路站至新店站区间的掘进任务。

员工庆祝贯通


成型隧道
http://www.cr16g.com.cn/art/2018/10/29/art_4450_2776733.html

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呼市地铁2号线东二环路站～新城图书馆站右线盾构区间顺利贯通



10月31日凌晨，“复兴2号”盾构机刀盘徐徐转动、破土而出，经过112天的奋力掘进，呼和浩特市地铁2号线东二环路站～新城图书馆站右线盾构区间顺利贯通。至此，该区间也实现双线贯通，为全线按期完工奠定了坚实的基础。

该区间由中铁十六局集团地铁公司承建，在盾构机掘进过程中，全体建设者发挥了敢啃“硬骨头”的拼劲干劲，争分夺秒、齐心协力、集体攻坚，克服了设备故障率高，地层条件复杂等问题，成功穿越150米东河，创下了单日掘进20环的掘进记录。

项目负责人张浩介绍，此次盾构顺利贯通之后，项目部将立即组织拆机转场工作，盾构机将从新城图书馆再次始发，沿成吉思汗大街向东朝百合路站继续掘进。

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ZTE6410盾构机在完成锡林公园站至五里营站的掘进任务后继续向前掘进69天
11月2日17:58
在一阵机械轰鸣声中盾构机刀盘破土而出又顺利完成五里营站至水上公园站的掘进任务。为2号线全线贯通迈出了坚实的一步。


此次实现贯通的五里营站-水上公园站右线区间为2号线一期工程的重要部分，由中铁十六局集团轨道公司承建。
据项目负责人丁玉龙介绍，该区间全长849米，埋深9.5-15.1米，使用钢套筒接收法，该施工工艺既节省了底面加固空间，也能使地下掘进施工更具安全性。掘进过程中，04标项目部在指挥部的坚强领导下严格管控施工进度、安全质量、文明施工，根据地质特点及风险源实况“对症下药”，科学制定技术方案，有序推进施工生产，为圆满实现全线“洞通”目标奠定了坚实的基础。

a1988521

10年毕业到现在，离开呼和浩特有8年了，期待回去再看看青城

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呼和浩特市地铁2号线2座车站顺利封顶4条盾构隧道贯通

记者从呼和浩特市地铁2号线建设指挥部获悉，10月以来，呼市地铁2号线2座车站顺利封顶，4条盾构隧道贯通，在这深秋时节，地铁2号线建设施工又开启了“新速度”。

10月以来，备受前期拆迁难和场地狭小困扰的毫沁营站，顺利完成主体结构封顶，为后续施工作业的展开提供了坚实的基础。该站由中铁十六局集团地铁工程承建，周边交通拥挤、高楼林立、地下管线分布复杂，建设团队超前策划、精心组织，在吸取类似车站施工经验教训的同时采取了一系列预控措施，最终，在各方共同努力下顺利实现主体封顶。阿尔山路站作为2号线的起点车站，由中铁十六局集团一公司承建，该站先后克服了征地拆迁最多、管线迁改复杂、地下水位高等诸多难题，强化科学组织，加强风险管控，确保顺利完成车站内主体封顶的节点工期，也为附属结构工程施工和盾构接收提供了有利的条件。

同期，2号线北线又传来好消息，由中铁十六局集团地铁公司承建的2条盾构隧道实现贯通，为全线轨通迈出了坚实的一步。伴随着隆隆的机械声，巨大的“复兴号”盾构机刀盘从百合路站破土而出，新城图书馆站-百合路站盾构左线区间历经50多天艰苦努力顺利贯通。“复兴2号”盾构机克服了砂砾地层、地下水丰富等困难，成功穿越150米东河，创下了单日掘进20环的掘进记录，经过112天的奋力掘进，成功实现东二环路站—新城图书馆站右线盾构区间贯通，也实现了该区间双线贯通。

同期，2号线南线也捷报频传，又有2条盾构隧道实现贯通。随着刀盘徐徐转动安全进入钢套筒，“金城十三号”土压平衡盾构机穿越全断面粉细砂层、克服二级风险源，最终破土而出顺利抵达帅家营站，由中铁二十一局承建的2号线最长隧道喇嘛营至帅家营右线区间顺利贯通，至此实现了喇帅区间双线贯通的目标。此外，ZTE6410盾构机在完成锡林公园站至五里营站的掘进任务后继续向前掘进69天，于近日破土而出，又顺利完成了由中铁十六局集团轨道公司承建的五里营站至水上公园站的掘进任务。

据悉，2号线自2016年9月开工以来，有6个工地同获自治区和呼市建筑施工安全标准化示范工地，6项施工工法获评自治区级工法。截至目前，已完成18座车站封顶，7个双线盾构区间洞通，2个单线盾构区间洞通。
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a1988521 发表于 2018-11-9 05:48
10年毕业到现在，离开呼和浩特有8年了，期待回去再看看青城

欢迎再来呼市看看，这8年呼市的变化也是很大