【青城地铁】呼和浩特地铁2号线建设纪实（2020.10.1，正式运营）

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地铁2号线一期工程下新营110KV主变电所成功授电

日前，在呼和浩特市轨道交通公司、地铁运营公司及各参建单位的共同努力和呼和浩特供电局的大力支持下，地铁2号线一期工程下新营110KV主变电所成功授电。

在施工中，设计、施工、监理等有关单位，始终以工程质量和安全为核心，克服了工期紧、任务重等诸多不利因素，成功实现了110KV成功授电，解决了2号线联调联试、试运行的用电需求。标志着轨道交通2号线一期工程全线“电通”进入倒计时，为2号线的机电设备调试、动车调试及如期实现初期运营奠定了坚实的基础。（记者 云艳芳）

http://www.northnews.cn/news/2019/1031/1784292.html

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豆蔻年华

地铁2号线南段首次限界检测及冷滑试验顺利完成





2019年12月17日，地铁2号线南段（喇嘛营车辆段—五里营站）首次限界检测及冷滑试验顺利完成。市轨道交通公司、地铁二号线建管公司及设计、监理、总承包指挥部，各土建、机电项目部相关负责人参加了检测和试验工作。

目前，地铁2号线各项工作扎实推进，全线车站已全部实现封顶，全线洞通，轨道工程铺轨完成95%，电动客车已到场7列，正在进行车辆单调及试车线动调工作。

首次限界检测及冷滑试验的顺利完成，标志着地铁2号线动车调试工作即将全面开展，为该线路按期开通初期运营打下坚实的基础。

豆蔻年华

一线战报！！！ | 风雪中，呼市地铁2号线顺利实现“轨通”



雪花飘飘、北风萧萧，今年的严冬，正是本世纪一O年代最后一个冬天，祖国北疆大漠雪原上正在火热施工的呼市地铁2号线也没有在这个风雪交加的冬天尘封昔日的喧嚣。12月20日下午17:00，2号线迎来又一里程碑，左线全线顺利实现“轨通”，为即将进行的联调联试迈出了关键的一步。


2016年9月，2号线正式开工建设，作为呼和浩特市头号民生工程的地铁工程，身负市委市**的殷殷嘱托，300万“青城”百姓的翘首期盼。应市委市**要求，将工期提前至2020年6月30日开通试运营，原本从五年的建设工期压缩至了三年半，还跨越了3个严冬，有效施工时间仅有24个月。这样的“地铁速度”也成为了全国地铁建设史上绝无仅有的案例。要想“又好又快”完成建设任务，需要所有参建单位破解难题、破冰前行。

按常规施工程序，铺轨施工是继土建施工之后的站后工程，应在土建施工单位完成“洞通”之后进场施工。项目经理何均成、党工委**李杰带领建设团队进行科学上场前谋划。于2017年11月，提前6个月进场，见缝插针、“步步为营”展开施工。

进场后，面对复杂施工环境，全体建设者变被动为主动，积极开辟作业面，有条件上，没有条件创造条件条件也要上。仅用1个月完成上场策划、工前准备，6个月率先完成塔利停车场、喇嘛营车辆段两个铺轨基地的建设，并顺利通过开工条件验收正式进入了铺轨施工阶段。

在最为困难的五里营站至内蒙古体育馆段，建设团队因地制宜，创造性的使用“中心开花”战术，在大学西街利用盾构井做铺轨下料口，成功突破作业面封锁，为实现4个月完成该段短轨通打下了坚实基础。

截至目前，战绩喜人、胜利在望，铺轨施工已完成总工程量的98%，正在向2020年1月10日双线轨通目标奋力冲刺。

豆蔻年华

豆蔻年华

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呼和浩特地铁2号线全线顺利“电通”

呼和浩特日报讯 “洞通”“轨通”“电通”“车通”是地铁建设的“四部曲”。6日，地铁2号线建设一线传来捷报，当日凌晨5∶00，随着一声“送电”指令下达，呼市地铁2号线一期工程全线顺利“电通”，为2020年6月试运营目标提供了坚实保障。

据了解“电通”即为地铁供电系统环网完成通电，为列车运行提供所需要的全部动力，相当于激活了这条“地下长龙”的“心脏”。呼市地铁2号线共设机电01标、机电02标两个站后机电工程项目部，分别由中铁十六局集团电气化工程有限公司、中国铁建电气化局集团第二工程有限公司组建。自2019年10月24日，110KV下新营主变电所成功受电以来，两家参建单位迅速启动，精心筹备为全线各站点送电。截至2019年12月26日，机电01标项目部承建的呼和浩特站至塔利停车场6个牵混所、8个降压所35KV一次送电成功，顺利完成2号线北线送电任务。

6日凌晨5∶00，机电02标项目部承建的呼和浩特站至阿尔山路站11站11区间35KV一次送电成功，至此呼市地铁2号线全线送电完成。（记者 云艳芳）