【青城地铁】呼和浩特地铁2号线建设纪实（2020.10.1，正式运营）

豆蔻年华

呼市地铁2号线一期工程首批车辆有6辆到场，后续每月还将陆续安排2-4列车辆到场，计划于2020年4月底前所有车辆全部到位。地铁2号线列车与地铁1号线列车设计基本相同，均采用内蒙古文化元素装饰列车，蓝天、白云、马头琴、蒙古包这些经典符号都体现在车辆上，线路色为蓝色，颜值超高，又极具民族风情。车辆配备更为先进的设备和技术，具有安全高效、节能环保、运量充足等优势。

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地铁2号线机电设备安装工程捷报频传

随着2号线站后工程进度逐步推进，作业面全面开花，9月26日，下新营主变电所供电系统顺利通过初验。同时，11座车站的通信系统10个子系统单机调试全部顺利完成。

2号线共设2座主变电所，是地铁运行的“心脏”。下新营主变电所由中铁十六局电气化公司组建的机电01标项目部承建，所内电气安装主要包括2台主变压器、２套高压中性点成套装置、2套110KV SF6密闭式组合电器、110KV（三相）电缆终端２套、2 套35KV接地变及小电阻成套装置、2台站用变压器、2套无功补偿装置、2套35千伏高压开关装置、1套保护控制装置及电气一、二次线路等。下新营主变电所是2号线首个送电的110KV主变电所，此次供电系统初验顺利通过，将为后期的调试和供电提供有力保障。

9月12日至9月25日，由中国铁建电气化局集团有限公司承建的锡林公园站、阿尔山路站、喇嘛营站、帅家营站、内大南校区站通信系统专用传输、公务电话、专用电话、录音、视频监控、乘客信息、广播、办公自动化、公安传输、公安无线、公安电话及网络等13个子系统单机调试完成，达到送网条件。

9月19日至26日，中铁十六局电气化公司承建的内蒙古体育场站、内蒙古体育馆站、东二环路站、百合路站、新店站的通信系统10个子系统单机调试全部顺利完成，为开启联调联试工作奠定了基础。


据悉，截止目前地铁2号线全线已实现双线“洞通”，车站主体完成99%，铺轨作业完成70%，机电安装工程完成60%。

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最炫“民族风” 呼和浩特地铁2号线列车“首秀”

9月30日上午，随着首列客车交付，呼和浩特市地铁2号线距离实现初期运营又近一步。



呼和浩特地铁2号线首列列车。（新华网 郝芳芳摄）

呼和浩特地铁2号线列车为B2型铝合金车体，每列车共有六节车厢，最高时速为每小时80公里，最大载客量为2062人。



呼和浩特地铁2号线车厢吊环为“中华第一龙”造型。（新华网 杨腾格尔摄）



呼和浩特地铁2号线车厢扶手为马头琴造型。（新华网 杨腾格尔摄）



呼和浩特地铁2号线列车车厢内景。（新华网 郝芳芳摄）

2号线列车车内设计与1号线设计相同，均采用内蒙古文化元素装饰，蓝天、白云、马头琴、蒙古包等经典符号都体现在车辆上。与1号线主色调不同的是，2号线车厢以蓝色为主色调。



呼和浩特地铁2号线司机室。（新华网 郝芳芳摄）

列车采用了专家诊断功能，可实时获取牵引、制动、空调和车门等车辆关键系统的状态及故障信息，并通过对信息的实时监控处理和统计分析，实现对车辆运行状态的全程跟踪及故障实时报警。新一代无触点逻辑控制系统的应用，进一步提升了车辆安全可靠性。



呼和浩特地铁2号线首列列车行驶在喇嘛营车辆段内。（新华网 张伟摄）

工作人员介绍，后续每月还将陆续安排2-4列车辆到场，计划于2020年4月底前所有车辆全部到位。



呼和浩特地铁2号线喇嘛营车辆段。（新华网 张伟摄）

呼和浩特市地铁2号线一期工程沿城市南北向和东西向发展轴布置，串联了东部副中心、主中心、南部副中心。工程总投资约203亿元，正线全长27.3公里，平均站间距1.1公里，共设车站24座，全部为地下站。



呼和浩特地铁1、2号线线路图。（呼和浩特市轨道交通公司供图）

目前，呼和浩特市在建地铁线路共2条。其中地铁1号线一期工程目前已进入试运行阶段，预计2019年12月底实现初期运营。地铁2号线一期工程已实现隧道双线洞通，全线车站完成99%，10月中旬将全部完工；全线铺轨已完成75%，预计11月底完工。计划12月底实现全线电通并启动单系统调试，2020年6月底实现初期运营。（郝芳芳）
http://www.northnews.cn/news/2019/0930/1777198.html

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