【青城地铁】呼和浩特地铁2号线建设纪实（2020.10.1，正式运营）

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呼和浩特地铁2号线建设纪实



呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程线路起于规划金桥南路，之后途径南丰路、规划乌海东街、锡林郭勒南路、锡林郭勒北路，沿该路向北下穿呼和浩特火车站后转入气象局西巷，之后由呼市体育场西侧向东偏转进入成吉思汗大街，沿该路向东敷设至新店东站。
线路正线全长27.33km，，共设车站24座，全为地下站（原为高架站台1座和地面站台2座，2016.3.21改为地下），共有换乘站6座。在线路南端设西喇嘛营车辆段，东北端设新店停车场。全线设主变电所2座（分别与规划3、4号线共享），控制中心1座（为线网中5条线共用）。

全线洞通时间为2019年4月30日
全线轨通时间为2019年9月30日
全线电通时间为2019年11月30日
地铁2号线将于2020年6月开通试运营

2019年4月30日，全线(区间)洞通；
2019年7月30日，车站主体结构全部封顶；
2019年9月30日，车辆段具备接车条件；110KV主变所授电；
2019年11月8日，全线短轨通；
2019年11月30日，全线车站35KV电通；
2019年12月10日，完成热滑；
2019年12月30日，完成单系统调试；全线车站附属结构完成(除呼和浩特站外)；
2020年3月31日，运营临管(三权移交)；完成综合联调(含动调)；项目工程验收；
2020年5月31日，开通试运行；
2020年6月25日，竣工验收；
2020年6月30日，具备开通试运营条件


1-【塔利东路站（新店东站）】---2019.4.1，开始铺轨

2-【新店站】]---2019.4.16，百合路=新店右线贯通，双线通

3-【百合路站】---2019.4.16，百合路=新店右线贯通，双线通

4-【新城图书馆站（妇幼保健院站）】---2019.2.14，图书馆=百合路右线贯通

5-【东二环路站（北营子站）】]---2018.10.31，东二环=新城图书馆右线贯通

6-【一家村站】]---2018.11.29，成吉思汗公园=一家村左线贯通

7-【成吉思汗公园站】 ]---2019.4.22，毫沁营=成吉思汗公园左线贯通

8-【毫沁营站（安通驾校站）】]---2019.5.12，毫沁营站,=成吉思汗公园站右线贯通

9-【成吉思汗广场站（内蒙体院站）】---2019.11.18，主变电所送电成功

10-【内蒙古体育馆站（体育场站）】---2018.9.24,体育馆=成吉思汗广场全线贯通

11-【呼和浩特体育场站（天府花园站）】---2019.3.5，公主府=体育场右线贯通

12-【公主府站（气象局站）】---2019.7.29，火车站=公主府双线贯通

13-【呼和浩特火车站】---2019.8.30，封顶

14-【新华广场换乘站】---2019.11.20，围挡调整

15-【中山路站（海亮广场站）】---2019.7.25，新华广场=中山路双线贯通

16-【大学西街站（学府康都站）】---2019.6.19大学西街=中山路左线贯通

17-【诺和木勒站（嘉茂购物中心站）】---2019.9.11水上公园=诺和木勒右线贯通，全线洞通

18-【水上公园站（仕奇公园站）】---2019.9.11水上公园=诺和木勒右线贯通，全线洞通

19-【五里营站】---2019.3.28，五里营=水上公园左线贯通

20-【锡林公园（南八里庄站）】 ---2018.12.16，内大南校区=锡林公园右线贯通

21-【内大南校区站】---2018.12.16，内大南校区=锡林公园右线贯通

22-【帅家营站】---2018.11.7，喇嘛营=帅家营右线贯通

23-【喇嘛营站（炼油厂生活区站）】---2019.3.12，阿尔山路=喇嘛营右线贯通

24-【阿尔山路站（茂盛营站）】---2019.3.12，阿尔山路=喇嘛营右线贯通

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地铁二号线（喇嘛营站至帅家营站）盾构区间左线顺利通过百环验收

近日，呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程02标喇嘛营站至帅家营站盾构区间左线顺利通过了百环（150米）验收。此次百环验收重点检查施工单位盾构隧道前一百环的管片质量、拼装质量和隧道成型质量以及内业资料收集等内容，为后续盾构施工提供有力的指导和检验依据。该区间于2018年3月24日始发，至4月14日完成百环推进。通过对各项参数数据检查，该区间前期推进速度平稳，隧道内管片同步注浆饱满、拼装质量高，隧道成型效果好。此次百环验收得以顺利通过，得到了各验收单位的一致好评。

http://cjw.huhhot.gov.cn/article ... Btyxbx%2BHDZMpBDg==

豆蔻年华

二号线进展也很快呀，希望早日通车！

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呼和浩特轨道交通2号线一期工程开工

9月19上午9时，在成吉思汗东街与科尔沁快速路交汇处西侧200米的百合路现场，随着呼和浩特市副市长孙建华宣布开工，呼和浩特市轨道交通2号线一期工程施工现场的正式开工，按照计划在2020年竣工。

据了解，呼和浩特轨道交通1、2线建设总里程49.27公里，总投资373.61亿元，设置车站43座，停车场2处，车辆段1处，综合维修处1处，。其中2号线工程概况为：一期工程线路北起新店东站，南至茂盛营站，沿成吉思汗大街、锡林郭勒南路南北向呈L型布设，与1号线在新华广场站十字相交。线路全长27.3公里，全部为地下线；共设车站24座，其中换成站6座；在南段设西喇嘛营车辆段，在东北端设新店停车场，设主变电站2座，车辆编组采用B型车6辆编组，设25列，工程总投资203.04亿元。

按照国务院、国家发改委的政策要求，呼和浩特市委、政府积极鼓励和引导社会资本参与呼和浩特市重大基础设施建设，2015年6余额7日正式批复同意呼和浩特市轨道交通2号线一期工程按照PPP模式实施。2015年9月，呼和浩特市轨道交通2号线一期工程项目列入国家第二批PPP示范项目。2016年7月8日评标结果公示完成，中国铁建股份有限公司成为第一中标候选人，以社会投资人和施工总承包单位身份中标。


文图/记者 牟 野



参会人员参观项目启动情况



项目启动工程现场



项目启动工程现场
http://www.northnews.cn/2016/0919/2269317.shtml

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呼和浩特地铁2号线海亮广场站完成试围挡

2017.6.10

6月10日，备受呼和浩特各界关注的轨道交通2号线一期工程海亮广场站成功完成试围栏，为该站主体施工创造了首要条件。

呼和浩特轨道交通2号线一期工程呈南北走向L型布设，全长27.3公里，全部为地下线，共设24座车站。由中铁二十局集团担负施工的06标段海亮站地处呼和浩特市中心，因其地理位置特殊，四周交通环境、地下环境以及四周建筑对修建站点都存在影响，号称施工难度最大的站点。

据悉，施工项目部针对该路段地处呼市商业中心，车流量大、人员密集、地下国防、民用干线管线密布的客观实际，主动与各相关产权单位沟通，积极配合产权单位开展工作。

此次试围挡之前项目组织了多次演练，对所有进入现场的人员进行了安全技术交底和安全培训，设置了专人进行交通引导。选择在凌晨作业，为的就是减少对周边交通的影响。此外，项目部采取用水马按预设方案进行围挡，经试运行监测后，最终确定科学合理的交通组织围挡方案，尽可能适应轨道建设的顺利推进和施工沿线市民出行的基本需求。此次围挡的顺利实施，标志着呼市地铁2号线06标项目按计划正式拉开施工序幕。

现场见缝插针的展开施工，在业主单位、交管部门及沿线政府的大力配合与支持下确保了导改路施工按期完成，为海亮广场站的试围挡施工创造了首要条件,为主体施工按期开展奠定了坚实的基础。
http://news.ifeng.com/a/20170611/51227272_0.shtml

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2017.8.24轨道交通2号线一期工程10标各站点建设有序推进

呼市轨道交通2号线一期工程10标项目部建设工程包括成吉思汗公园站、一家村站、东二环路站三站两区间。自2016年8月17日开工以来， 项目部全体人员在率先搞好驻地建设之后，又积极参与征地拆迁、施工用电等对外协调并及时做好设备进场安装试运行等施工准备工作。

目前该项目部工程建设有序进行，已完成东二环路站钻孔灌注桩356根，一家村站土方放坡拉槽开挖累计完成15635立方米，预计近期浇筑完第一板底板混凝土。成吉思汗公园站住建厅通道地面石材铺设完成，通道前绿化带铲除、硬化完成，住建厅门卫、道闸改移完成，正在进行原通道位置管沟开挖。

在加强现场施工与工程质量管理的同时，该项目部格外注重安全管理工作，每月每季度的自查已经形成制度，一旦发现问题现场立即整改，把一切不利于安全生产的因素扼杀在萌芽阶段。自开工以来，项目部未发生一起安全事故。
http://www.northnews.cn/2017/0823/2605115.shtml

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2017.9.29呼和浩特2号线锚定目标全力攻坚 开启引擎打赢决战

以昂扬斗志向2020年6月前通车试运营进发

呼和浩特市交通投资有限公司总经理、呼和浩特市地铁二号线建设管理有限公司董事长刘占英指出：各参建单位要统一思想，提高认识，发扬铁道兵前无险阻的精神，做能啃“硬骨头”的队伍全力攻坚；各级领导要高度重视，加强领导，落实责任，多措并举，攻破难关；各项目部要周密筹划，精心组织，有力有序推进施工生产，在确保安全质量的前提下，加快工程进度，早日实现“青城”人民地铁梦。是团结、奋进、成功的大会，对新工筹的有序推进起到了极大的促进作用。各参建单位纷纷表示，将在这金秋收获的季节，调集一切资源，以昂扬的斗志向实现呼和浩特市地铁2号线2020年6月前顺利通车试运营的目标全力进发。

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2017年10月24日，由中铁十六局集团承建的呼市轨道交通2号线03标顺利完成内大南校区站最后一块底板的浇筑任务。呼市轨道交通2号线全线共计24个车站，内大南校区站为地下单柱两跨双层框架结构，地下二层岛式站台，围护结构采用地下连续墙。作为2号线中首个完成底板浇筑的车站，内大南校区站不仅领跑整个呼市轨道交通2号线，更是掀开了呼市地铁建设新的篇章！
呼市轨道交通2号线03标项目部在项目领导班子的带领下，全体成员众志成城，本着“超常规、不违规，全面工作争第一”的工作理念和标准，面对施工难度大，工期紧，任务重，沙地松软等困难，绞尽脑汁统筹规划，挖空心思优化方案，不畏酷暑严寒，不分白天黑夜，在保证安全和质量的前提下，撸起袖子加油干。自8月26日傍晚在烟花闪耀、爆竹轰鸣中开始浇筑第一块底板起，经过59天的艰苦“抗战”后，内大南校区站终于“胜利”封底。
有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人，天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴，内大南校区站在全线24个车站中首个完成底板浇筑目标，充分体现了铁建人“责任重于能力，意志创造奇迹”的企业核心精神。前方路途依然艰险，呼市轨道交通2号线03标项目部必将不畏艰险，向着全线第一个完成车站封顶的目标勇往直前！

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2017.11.15地铁2号线又一车站顺利封顶 塔利东路站

初冬至，寒意浓，随着新时代号角的吹响，十九大精神让中国铁建呼和浩特市轨道交通2号线所有建设者心更明、眼更亮，干劲更足，各参建单位乘势而上开启了青城地铁建设的新征程。

11月13日上午10:18，随着管道中最后一方混凝土自上而下的浇筑，指挥长赵书银宣布塔利东路站主体结构顺利封顶。

塔利东路站位于内蒙古TCL产业园与规划塔利东路交叉口，成吉思汗东街北侧空地，车站为单柱双跨结构，总长483m，基坑跨度大，采用明挖顺作法施工。 在整个建设过程中，11标项目部全体参建人员科学组织、精细化管理，抢晴天、战雨天、冒严寒、斗酷暑，较原有工期提前4个月完成施工任务，展现了“铁建速度”。

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2017.11.23地铁2号线再传捷报 03标 盾构机顺利下井内大南校区-帅家营左线区间盾构

白驹过隙，时间的指针已指向2017年岁末，地处祖国北疆的呼和浩特市已经进入冬季，气温骤降至-13度，呼和浩特市轨道交通2号线全体参建人员为完成年度生产目标同心协力、排除万难、砥砺奋进。11月21日11时16分，在隆隆鞭炮声中，2号线再次传来捷报，由中铁十六局集团承建的内大南校区站盾构机顺利下井，拉开了盾构施工的帷幕。呼和浩特市轨道交通2号线建设管理有限责任公司、中国铁建呼和浩特市轨道交通2号线一期工程建设指挥部、西安铁一院工程咨询监理有限责任公司、中国铁建重工集团技术服务公司相关领导出席此次庆祝活动。

　　车站为地下二层11m岛式站台，总成193m，为降压所车站，共设3个出入口，2组风亭，采用明挖顺作法施工。该台盾构机总重约450T，开挖直径达6.44米，整机总长约85米，负责帅家营站--内大南校区站区间隧道左线的掘进工作，预计将投入2台铁建重工生产的ZTE6410土压平衡盾构机完成掘进任务。

　　随即，03标项目部将进入盾构机调试阶段，预计于12月中旬完成调试工作。届时，此台盾构机将正式投入使用，开始该区间的地下掘进工程。项目经理汪俊表示：“03标项目部所有参建者将永葆奋进之心，高标准、高质量地推进呼和浩特市地铁2号线的建设，向既定通车目标全力进发”。

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地铁2号线锡林公园站主体结构封顶和盾构机下井顺利完成

鞭炮齐鸣，彩条与飞，在党的十九大精神沐浴下，迎着新时代的召唤，12月13日上午8:28，呼市轨道交通2号线一期工程04标锡林公园站完成顺利封顶，盾构机安全下井。呼和浩特市地铁二号线建设管理有限公司副总经理李平总、中国铁建呼和浩特市轨道交通2号线工程建设指挥部郭宝飞书记等一行，同项目部全体建设者齐聚在此，欢庆这美好时刻。李平总、郭宝飞书记发言庆贺，对锡林公园站的建设给予了高度赞扬。尤其是入冬以后，面临着恶劣的气候环境以及复杂的地形条件，央企铁军依然乘势而上，秉着十足的干劲，一举创下了同日封顶和盾构机安全下井的佳绩。

锡林公园站位于锡林郭勒南路，沿锡林郭勒南路布置。车站总长为203m，围护结构采用地下连续墙，主体结构形式为地下二层，双柱三跨结构，采用明挖顺做法施工。此次吊装下井的DL447号盾构机为我标段投入始发掘进的首台盾构机。自2017年4月1日正式开工以来，呼市轨道交通2号线04标项目全体员工，秉承“责任重于能力，意志创造奇迹”在公司领导大力支持和高度重视下，冒酷暑、迎寒冬，坚持不忘初心，时刻牢记使命，严格过程控制，狠抓安全质量关，落实绿色、文明施工，不仅超前完成各个节点，同时交出了零事故的优异答卷，更受到了2号线指挥部、项目公司的充分肯定。

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2017.12.21不忘初心砥砺前行 呼市轨道交通2号线内大南校区站主体结构顺利封顶

12月7日上午9点18分，呼和浩特市轨道交通2号线03标内大南校区站历时118天，车站主体结构顺利封顶，为全线采用地下连续墙围护结构的深基坑地下两层车站中首个封顶站。
呼和浩特市二号线建设管理有限公司、中国铁建呼和浩特市轨道交通2号线工程建设指挥部等参建单位领导莅临现场共同见证了这一时刻。赵书银指挥长发表了贺词，对项目部在车站主体施工阶段付出的努力和取得的成果给予充分肯定，并对下一步盾构施工进行了部署。
呼和浩特市轨道交通2号线共计24个车站，内大南校区站位于内蒙古大学南校区东侧，车站总长193m，标准段宽19.7m，围护结构采用地下连续墙，为地下两层岛式站台车站，采用单柱两跨双层框架结构，明挖顺做法施工，车站两端均为盾构始发端。
内大南校区站主体结构圆满封顶，为接下来的盾构施工打下了坚实的基础，DL439号盾构机已整装待发，中国铁建十六局集团呼和浩特市轨道交通2号线03标项目全体人员已做好准备，不忘初心，向下一个目标继续砥砺前行!
http://www.chinacrane.net/news/201712/18/126801.html

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2018.1.2地铁2号线内大南校区站“DL439盾构机”成功始发

新年将至，年味正浓，呼和浩特市轨道交通2号线建设依旧如火如荼，12月31日上午11:00，由中铁十六局集团轨道公司承建的内大南校区站传来捷报，“DL439盾构机”顺利始发，地下区间隧道工程全面铺开。
该站点为2号线03标段，包含两站两区间，“DL439”盾构机负责内大南校区站至帅家营站区间左线的掘进任务，左线区间全长1517.37m，区间线路沿锡林郭勒南路敷设，侧穿恒泰盛都高层住宅，之后转入乌海东街，进入帅家营站。“DL439”盾构机为土压平衡盾构机，总机总长85米，总重450吨，开挖直径达6.44米，由刀盘、前盾、中盾、盾尾、拼装架、螺旋机、设备桥架、后备台车等12个部分组成。
始发前，项目部邀请知名专家对施工方案进行论证评审，不断优化，最终形成了切实可行的砂卵石地层长距离掘进刀具配置方案、盾构冬季施工防冻方案及砂卵石地层掘进渣土改良方案，确保施工安全与质量。项目部时刻把安全文明施工教育与现场人员操作培训工作放在首位，邀请技术专家对现场施工人员进行始发前技术培训，同时做好盾构施工安全应急预案，提高管理人员的专业知识与应急处置能力。
朔风凛冽，依然挡不住铁建人的工作热情。在项目经理汪俊的带领下，项目部每一名建设者都斗志昂扬，与时间赛跑，同严寒做斗争，精细推进每一个环节，最终在阵阵鞭炮声中，“DL439”盾构机迎着新年的曙光成功始发，开始了新的征程。

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2018.3.12地铁2号线锡林公园站盾构始发

2月28日上午8点，机器轰鸣，人员攒动，伴随着地下区间隧道工程的全面铺开，呼市轨道交通2号线04标段盾构始发动员仪式在锡林公园站正式开始，标志着呼市地铁2号线4标项目施工大步迈进2018新征程。

此次始发的盾构机选用铁建重工ZTE6410型土压平衡盾构机，总机总长85米，总重450吨，开挖直径达6.44米，由刀盘、前盾、中盾、盾尾、拼装架、螺旋机、设备桥架、后备台车等12个部分组成。如同一条钢铁巨龙，挺进在锡林公园站—五里营站区间左线的始发隧洞当中，准备开始2018年它的首个掘进任务。本区间左线全长269.256m，自锡林公园站直线出发，先后经过两处半径2000m的曲线段，最后转直线进入五里营站。盾构机于2017年12月抵达呼和浩特市，经过一个多月紧张忙碌的吊装、组装以及调式等工作，准备开始它的掘进使命。

为更好地确保施工质量和安全保障，自项目成立盾构工区以来，项目部对施工方案和工序安排进行不断优化，20余次内部评审、10余次专家评审，最终形成了切实可行的盾构施工防沉降方案及富水圆砾地层掘进渣土改良方案。此外，项目部时刻坚持安全意识大于天的观念，邀请了技术专家对现场施工人员进行始发前技术培训，并将盾构施工安全应急预案多次提上修改议程，力求做到全方位、无死角的安全防护，做到专业知识与应急处置能力同步提升。

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2018.3.25地铁2号线“金城十二号”盾构机顺利始发

人勤春来早，春早人更勤。春分刚过，地处祖国北疆的呼和浩特城转眼严冬已逝，冰河初化，春意萌动，为了确保地铁2号线如期完工，全线各参建单位已全面复工，迅速展开作业面。今日，喇嘛营站传来捷报，“金城十二号”盾构机顺利始发，迎来节后地铁2号线建设的“开门红”。

汽笛轰鸣、礼花满天，随着盾构机刀盘的徐徐转动，“金城十二号”盾构机在喇嘛营站顺利始发，乘着新时代的春风，这条“地下长龙”将开始它的地下掘进任务，为在帅家营站破土而出，实现左线贯通奠定了坚实的基础。指挥部党工委书记郭保飞、副指挥长杨海滨、党工委副书记李志强、安全总监熊双根、总经济师杨坤、总物设师郭健等出席仪式。


“金城十二号”盾构机采用中铁重工集团制造的土压平衡式盾构机，从长沙启运，经武汉、郑州、太原，一路长途跋涉，历时27天，到达草原“青城”---呼和浩特市，又经过一个月的吊装下井及调试，于今日顺利完成左线始发。喇嘛营站～帅家营站盾构区间由中铁二十一局承建，起于喇嘛营站，沿金桥路敷设，进入帅家营，单线长约1840米，是2号线最长盾构区间。