轨道交通-- 杭绍台铁路台州段、沿线各站工程纪实

环游世界333

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miaotz

不知道中心站啥时候动工~

8023luqi

10月29日，省财政厅正式出具温岭至玉环铁路的资金落实意见。这标志着温岭至玉环铁路地方债务风险评估顺利通过省财政厅审查，也意味着该项目已完成工可批复的最后一个前置条件。

　　该项报批工作自今年6月着手准备，历时4个月，可谓一波三折。在国家严控地方债务风险的大背景下，我们首先要攻克PPP项目支出责任占一般公共预算比例不能超10%红线的政策难题。温岭、玉环两市**思想高度统一，共同表达了推进项目的决心，确定温玉铁路项目的第一优先权，将3个不成熟的项目从财政PPP库退出，以满足低于10%红线要求。然而，作为温岭市另一大民生工程的两高联络线项目亦亟需上报财政厅征取资金落实意见。此时，温岭市全部PPP项目（含温玉铁路）已占去一般公共预算的8.85%，无法确保两个项目同时报批。为此，我们会同市财政局反复沟通协调省财政厅寻求解决方案，最终通过上调一般公共预算增长率至10%，并将部分支出责任列入**性基金的方式，实现温岭市两项目同时上报并满足10%红线要求。

　　10月26日派专人携两市报件赴省财政厅对接，被告知需按10月中旬ZY下发的密文要求进行调整，即PPP项目运营期收入要全覆盖建设期融资成本。作为新文件下的首个PPP项目，省财政厅也无操作样板可供参考。我公司迅速反应，组织专人，双线作战，在外对接债务、经建、金融三处领导，摸透政策要求；在内高效配合，反复修改报件数据。经过三上三下的补件，历时一周通过省财政厅审核，圆满取得资金落实意见。

8023luqi

哎。。不好搞啊。。现在PPP管得严，好多项目都没办法展开，未来还是要进一步加大财政收入以及卖地了。。。不然没办法

山海台tāi州

不管怎么样，离开建跟近了

zjtzxgx

杭州西效果图出来了，台州中心站一点信息都没有

8023luqi

zjtzxgx 发表于 2018-11-5 21:53
杭州西效果图出来了，台州中心站一点信息都没有

。。。跟台州机场一个样子。。。效果图都没出。。消息很少

miaotz

zjtzxgx 发表于 2018-11-5 21:53
杭州西效果图出来了，台州中心站一点信息都没有

杭州西效果图看看

miaotz

杭绍台高铁温岭至玉环段项目

可行性研究报告

获省发改委批复啦！！！

miaotz

线路图                       

8023luqi

温岭站扩建综合枢纽，11月全面开工，预计2021年6月完工

云中风铃

2018年11月6日，项目可行性研究报告获省发改委批复 杭绍台高铁温岭至玉环段项目建设前期进展一路顺利，期间，在各级领导的高度重视关心下，在温岭等兄弟县市的全力支持帮助下，全市人民极为关注的这一重大项目终于迎来即将开工建设的好消息。   C' j! c# \9 v9 \( \8 k ( L$ K2 T! N; R; |  浙江省发改委在批复文件说，为加快构建我省1小时高铁交通圈，完善区域铁路网布局，填补玉环铁路空白，促进沿线旅游联动开发，同意新建铁路杭州经绍兴至台州线温岭至玉环段项目。 本项目是杭州经绍兴至台州铁路的组成部分，是一条集路网、城际、旅游及经济开发功能为一体的客运专线，主要承担城际旅客交流。    主要建设内容和技术标准 主要建设内容： 线路自在建杭州经绍兴至台州铁路温岭站杭绍台场引出后，在温峤镇设温岭西站，出站后向东跨漩门湾止于玉环市芦浦镇隔岭村设玉环站。 全线共设3个车站（含接轨站），新建正线长度37.815公里，其中，温岭境内21.485公里，玉环境内16.326公里，全线桥隧比84.8%。 在温岭站同步建设甬台温铁路至杭州经绍兴至台州铁路上行联络线4.698公里。 / b' w9 [9 A  ^5 W: f  ' _* q4 N6 c& i1 J7 P% } 主要技术标准： 铁路等级：高速铁路。 正线数目：双线。 速度目标值：350公里/小时。 最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。 正线线间距：5.0米。 最大坡度：一般20‰，困难25‰。 牵引种类：电力。 列车类型：动车组。 其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。    投资估算、资金来源及建设安排 工程投资估算总额783154.45万元，技术经济指标20710.15万元/正线公里。其中：静态投资721333.56万元，技术经济指标19075.33万元/正线公里。 本项目采用PPP模式，积极吸引社会资本共同筹资建设。原则上由台州市及项目所在地温岭、玉环两市**出资49%，社会资本出资51%，项目资本金在PPP项目实施方案中明确。 出资各方按《公司法》共同组建项目公司，负责项目投融资、建设和经营管理。 建设工期3.5年。 批复文件还明确，本项目的勘察、设计、施工、监理、设备、重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。并对下阶段工作提出了要求。 ' v% d7 k- t! z- L    e3 _$ [- U4 K& |, Q 2022年左右，杭绍台高铁温岭至玉环段将与主线同步建成通车。届时玉环至杭州将实现全线通车，仅需要1个多小时即可到达。 玉环人的高铁梦实现啦！

zjtzxgx

11月29日8时，经过11小时19分钟的连续奋战，椒江特大桥50号主墩最后一根钻孔桩混凝土灌注完成，杭绍台铁路控制性工程椒江特大桥南北岸主墩桩基施工全部完成，大桥主墩施工将全面转向承台钢围堰拼装下放。


椒江特大桥50号主墩共计42根钻孔桩，设计桩径为2.5米，呈梅花形布置，最深桩基孔深为144.52米，是整个椒江特大桥最深的钻孔深度，为国内高铁建设中桩基旋挖钻孔施工深度之最，技术要求极高。
为确保按期保质的完成施工，中铁大桥局通过科技创新，攻坚克难，从设备创新、材料创新和工艺工法创新三个维度发力，联合徐工集团，研制投入了国内最大钻深的旋挖钻机，成功将椒江特大桥桩基穿过百米以上的超厚覆盖层并打入基岩，创同类型高铁桥施工史纪录。通过科技创新，不仅令工程顺利推进，而且实现了缩短工期、节约成本和提升效率的多重效益。
为节省工序转换时间，中铁大桥局四公司杭绍台项目部超前谋划，已提前将50号主墩围堰在岸边分块加工完成，钻孔桩施工完成后将立即展开围堰拼装工作，确保工序衔接紧密，如期完成生产目标。

zjtzxgx

月览 | 杭绍台铁路2018年11月大事记


11月2日

杭绍台铁路重点控制性工程椒江特大桥首节主墩双壁钢围堰顺利完成下放，取得大桥建设阶段性成果，为后续建设奠定了良好基础。

11月2日
中国铁路总公司鉴定中心副主任俞祖法到杭绍台铁路公司调研指导，详细了解杭项目模式创新、建设进度等相关情况，并就加快工程建设、强化沟通机制等方面进行了指导。

11月7日
11月7日，杭绍台铁路官方微信公众号正式启用，将权威发布杭绍台铁路最新的动态资讯及工程进展等相关信息。

11月9日
浙江省发改委副主任、省铁办主任焦旭祥主持召开专题会议，研究杭绍台铁路项目资本金出资和融资工作，要求各单位加大支持力度，合力推进项目建设工作。

11月12日
杭绍台铁路公司组织召开项目监理、第三方检测工作月度例会，总结前一阶段工作、分析存在问题，并就下一阶段重点工作进行部署。会议要求各单位加强管理、落实责任，全面推进质量安全体系建设。

11月13-14日
杭绍台铁路公司会同EPC管理机构组织召开项目站前Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ标工程推进会，对施工现场进行检查，就影响工程进展问题进行协调，并要求各方各尽其责、紧密协作，共同推进项目建设。

11月15日
天台县房屋拆除工作顺利结束，率先全面完成了红线内全部征迁任务，提前7个半月完成100%交地。

11月14、22日
浙江省发展规划研究院作为省政府项目实施机构专门听取了杭绍台铁路公司就项目建设、融资情况的汇报，并表示将积极发挥管理职能，协调推进项目融资审批工作，保障杭绍台铁路工程建设。
11月16日

在浙江省委副书记、省长袁家军“8.8”杭绍台调研100天之际，台州市委副书记、代市长张晓强到杭绍台铁路台州段进行现场踏勘督导，要求台州沿线及各有关单位树立大局意识与服务意识，全力保障项目建设。
详情可见：台州市委副书记、代市长张晓强到杭绍台铁路台州段踏勘督导

11月28-29日
国家审计署上海办到杭绍台铁路公司进行调研，详细了解杭绍台铁路发展历程、工程进展、管理模式等相关情况，肯定了杭绍台铁路作为国内第一条民营控股高速铁路建设的重要意义。

云中风铃

12月18日，正值“改革开放40周年大会”隆重举行之际，伴随着隆隆的施工声，由中铁十八局杭绍台铁路Ⅲ标承建的茶坊1号隧道顺利贯通，标志着全线首座隧道正式贯通。    茶坊1号隧道位于绍兴嵊州境内，全长191米，主要地质以粉砂岩为主，地质条件较为复杂，施工难度较大。在施工过程中采用三台阶法施工，严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的施工原则，确保了隧道安全、优质贯通。