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楼主 |
发表于 2018-4-16 13:44:27
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这些年来哈尔滨多次报道某某道路要修建快速公交，但是也都没有了后文。记得去年初或者前年的候说南直路等街路规划修建快速公交（说是类似于BRT，要修建位于道路中间的岛式站台和与站台连接的天桥），但是还没开工，规划突然变成了东二环高架（当时说是因为修建地下综合管廊，在一起建设能省钱，但现在的事实是并没一起建设）。
当时就想如果能修建高架BRT岂不是更好，完全可以直接借鉴成都2013年通车的二环综合改造时的成功经验。在成都乘坐二环BRT的时候特意观察过它的一些情况，也和同行的几位同事进行过探讨，可以说我哈二环也具备这个改造的条件，大部分路段的综合条件和宽度都够用，（我哈二环的道里道外等某段路面并不宽敞，成都二环高架有些路段也不宽敞，但是经过合理的设计和路面的综合使用以及各种辅路匝道的配合也都能改善，况且很多情况是只在站台的那一段路面需要增加额外的宽度。可以说北二环的路段正是考验城市管理者智慧的地方，就像是数学考试的最后一道大题，但是如果实在解不开，那BRT也完全可以不修成环路。说到这里，不得不说很佩服我哈相关部门的智慧，为了我哈成为全国知名堵城，他们多年来积极的贡献着自己的智慧和力量）。
我从事的是和设计相关的行业，我知道一个好的设计需要考虑到各方面的协调和统一，这涉及到充分了解甲方的生活方式，然后有的放矢的针对原始房屋结构进行合理的拆改，新结构的搭建，造型的合理设计，以及后期画龙点睛的装饰搭配。有时一套相对完美的设计方案放到客户的面前，他非常喜欢但是一看预算又有点打退堂鼓，其实很多时候并不是他花不起这个钱，而是不舍得，这个时候就要看客户的取舍了，是选择紧紧牙关买单，还是找父母要钱，还是找银行分期付款，还是放弃某些元素……但这时我都会告诉客户哪些部分绝对不能省，因为会影响今后的使用的便捷性进而影响你的心情，很多时候客户最后都会选择这个各方面都协调统一的“完美”设计。另外，无论是家装还是工装，过几年之后都需要重新装修，或大或小，因为随着科技的进步、时代的发展、审美的变化……很多方面都难以适应新的需求了，这个时候就出现了三种选择：一种是彻底重新装修，一种是局部改造，一种是凑合着住（这又分两种，一种是觉得凑合挺好，一种是表面凑合但是心里却对美好生活充满了向往）。我不懂规划和路网建设，但是我感觉很多地方和装修设计有异曲同工之妙。
随着时代的发展，“我国社会 主要矛盾 已经转化为 人民 日益增长的 美好生活 需要和不 平衡 不充分 的发展之间 的矛盾”，我哈的道路充分证明了这句话。希望能早日出现一个真心爱这座城市的智（治）者来…… |
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狗仔卡
发表于 2018-4-16 09:01:54
提升卡
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显身卡
发表于 2018-4-16 14:56:16
可能也是别无选择。这三个项目都是历史欠账。其他的几乎没有。更别说超前规划的项目几乎没有。
想知道这波基建和项目整完了 我哈还能建（chui）啥