官塘大桥拱肋准备合拢！

锋行天下 · 发表于 2018-3-21 18:02:06

本帖最后由 ka777 于 2018-4-9 08:59 编辑

官塘大桥拱肋准备合拢[/color

air_china · 发表于 2018-3-21 18:22:41

厉害

air_china · 发表于 2018-3-21 18:23:35

柳州还应该再多建几座桥

xxiliu · 发表于 2018-3-21 18:28:00

希望今年如愿通车

lirr · 发表于 2018-3-21 18:28:41

好快，节前还没有拼装，就要合拢了

air_china · 发表于 2018-3-21 18:35:26

xxiliu 发表于 2018-3-21 18:28
希望今年如愿通车

不拆迁应该没问题

友達以上 · 发表于 2018-3-21 19:17:35

air_china 发表于 2018-3-21 18:23
柳州还应该再多建几座桥

柳江都快盖满了，还是来两条过江隧道好了

duronplus · 发表于 2018-3-21 20:07:06

速度不错，早点建成。

xxiliu · 发表于 2018-3-21 20:24:44

友達以上发表于 2018-3-21 19:17
柳江都快盖满了，还是来两条过江隧道好了

柳江都要盖满了，这是自大还是无知？

友達以上 · 发表于 2018-3-21 21:00:47

本帖最后由友達以上于 2018-3-21 22:10 编辑

xxiliu 发表于 2018-3-21 20:24
柳江都要盖满了，这是自大还是无知？

总有些SB和贱货不会好好说人话？

过江交通确实还是有很大的需求，但是市区还是一味地建桥你是打算起多满，这样的话你觉得不影响柳江的风貌？目前河北半岛的桥饱和度已经很高了（个人意见），这就是我所谓的“快盖满”了，当然如果你不能理解夸张的修饰手法，你可以回炉读个小学

morito · 发表于 2018-3-21 21:59:13

只看主城区的话，算上在建的白沙和凤凰岭，河东每1.4km就有一座大桥，确实是比较密集，但是我们看泰晤士河在伦敦市区的情况

这段河面上桥的密度远大于柳江在柳州市区的密度，但是伦敦好像没有因为桥太多而发愁

morito · 发表于 2018-3-21 22:05:13

最核心的河段上，最长的桥间距仅为900米，而柳州最小的桥间距是800米。

xxiliu · 发表于 2018-3-21 22:13:17

友達以上发表于 2018-3-21 21:00
说这种话的人是SB还是贱货？

过江交通确实还是有很大的需求，但是市区还是一味地建桥你是打算起多满 ...

自大来自无知。要是靠着你这种学术书平不考虑事实的来规划柳州，不呵呵才怪。天马行空只会放嘴炮的规划谁不会。一口嘴炮猛如虎，一看工资2500。呵呵

中国柳州网 · 发表于 2018-3-21 22:16:48

过江隧道本来就不太适合柳州~~
一个主桥加两头引桥就直接串起来滴交通路网，如果是挖过江隧道又要挖出河两岸地下各多少百米才出来

友達以上 · 发表于 2018-3-21 22:25:33

morito 发表于 2018-3-21 22:05
最核心的河段上，最长的桥间距仅为900米，而柳州最小的桥间距是800米。

我并不觉得这个举例有多少参考价值，首先泰晤士河只有柳江的一半多宽度，另外柳江本身就很漂亮，如果太多的桥横跨过去难道不影响整体感吗，脑补一下，你在河提走的时候，放眼望去，有泰晤士河这种密度的桥横亘在眼前，我并不觉得这是美的

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